互動：行業權威人士共同探討新能源汽車產業發展熱點問題

中國電池雜志-中國電池網11月13日訊（武月 楊陽 成都報道）11月13日于成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產業國際高峰論壇上，由中國電池網CEO及創始人于清教主持了一場緊跟行業、把握熱點的產業互動，主要圍繞“高歌猛進”、“一千億”兩大關鍵詞。

（互動環節嘉賓自左向右：中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池研究室任美林、上汽集團商用車技術中心技術總監蘭志波、山東汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤、長安新能源汽車有限公司技術總監姚振輝、863電動汽車電池測試中心主任王子冬互動交流中）

王子冬認為，新能源汽車的推廣，很大比例是新能源設施。一般兩種渠道，到底是小區里先布，還是在公共場所來推。個人建議，對于私人用車領域，往往是從需求角度推動基礎設施的建設，而不是先把基礎設施建好，就一定能把這個車推廣出去。

姚振輝表示，目前如果沒有國家的大力度補貼，對于新能源汽車，不管是純動力還是混合動力，推廣起來都較困難。一個是性能上的阻礙，比如續航里程和安全性，另外一個重要的是成本。

蘭志波表示，上汽也有一個反思，這個反思很簡單，就一句話“技術做得再好，沒有改變，白干”。

魏學勤表示，據統計，中國每天有10億度電白白浪費。小型電動車不有充電樁，特別是三、四線城市，在院落里就可以充，白天使用，晚上充電，非常符合節能環保五。我認為小型電動車現階段是三、四線城市發展的一種方向，可以替代燃油車。

任美林認為，從中國汽車研究中心對乘用電動車的統計，2013年是私人純電動車占比45.6%，到今年前十個月份已經達到了三分之二，私人領域已經對市場開始作用了，之前國家主要通過政策推動公共領域為主，已經開始轉向市場導向私人領域。