中國電池雜志至中國電池網11月14日訊(武月 楊陽 成都報道)在成都召開的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產業國際高峰論壇上,比克電池總經理助理蔣小娟做了《純電動個人乘用車的輕量化和高續航的電池技術》的專題報告。
(比克電池有限公司總裁助理 蔣小娟演講中)
以下是蔣小娟的演講報告:
蔣小娟:整個報告分三塊,第一個是介紹一下比克過去幾年在這方面的探索。第二是介紹一下在探索過程中,對于技術的理解和思考以及實證的反饋,然后跟大家分享一下我們的選擇。最后跟大家討論商品化過程中的幾個議題。
2005年,比克比較早實現了磷酸鐵鋰的產業化,當時我們跟A123合作,A123提供粉末技術和電氣設計技術,我們公司完成了產品線以及整個產品的構建。最初,產品在2005年就已經大量出口美國,電池裝到了電動車上面,小布什在檢閱電動車,所以我們比較早地涉足電動車,這也為后來的發展留下了很好的思考。
2006年天津比克國際成立,專注在磷酸鐵鋰動力電池,跟A123合作基礎上的一個延續,是我們自己產品的開發。
2008年,我們承擔了國家第一屆863項目,其中在這一年發生了不一樣的事情,通過合作方開始研發18650三元動力電池,正是因為我們在磷酸鐵鋰這一塊已經有了基礎認識,再加上這個過程中開始接觸到18650中三元的應用,在這兩條路線的并行過程中,2008年至今已經有很多年了,我們逐漸走出了自己的認識,那就是18650加三元。
2009年我們第一款產品開發成功并且量產,但是那時候對產品來講還有很多不完善。2012年,18650三元動力電池已經裝在了北汽迷笛出租車上面,18650三元2.1Ah動力電池開發成功并量產。2013年,比克18650三元動力電池進入工信部“新能源25個擬支持產業化項目”,這也是國家層面和專家層面對比克工作做出的肯定。2014年上半年,一汽發布了五款電動車,都是搭載的比克18650三元動力電池。今年9月,18650三元2.4Ah動力電池進入量產,18650三元3.1Ah動力電池開始研發。所以我們認為,2014年是電動元年,也是比克的新元年。
微信二維碼
