中國電池雜志-中國電池網(wǎng)9月30日訊（肖何 北京報道）來自2015年第三屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達(dá)沃斯”）組委會的最新消息，截止到9月30日上午8點，共有來自礦產(chǎn)材料、正極、負(fù)極、電解液、隔膜、設(shè)備、電芯制造及PACK、儲能、燃料電池、新能源車、3C數(shù)碼電子、政府、大學(xué)、協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)、基金、券商等國內(nèi)外鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈公司/機(jī)構(gòu)百余家確認(rèn)參會/演講，29日迎來報名小高峰，一天近20家報名。組委會預(yù)計國慶節(jié)期間，國外機(jī)構(gòu)、公司將迎來報名高峰。目前，部委相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席及地方政府產(chǎn)業(yè)園區(qū)、擬投資中國公司項目和上市公司資產(chǎn)并購重組等洽談進(jìn)展順利。
截止本網(wǎng)發(fā)稿止，比亞迪、沃爾沃、豐田汽車、戴姆勒中國、廣汽吉奧、三星SDI、LG化學(xué)、SK創(chuàng)新、巴斯夫、拜耳、西門子、英國豪邁、力神電池、億緯鋰能、德賽電池、國軒高科、當(dāng)升科技、沃特瑪、雄韜股份、滄州明珠、惠強(qiáng)新能源、波士頓電池、奧冠電源、深圳時代高科、新嘉拓、銀隆新能源、江西福斯特、電小二、五星鋁業(yè)、星源材質(zhì)、比克電池、遼源鴻圖、錦美碳材、猛獅科技、藍(lán)時集團(tuán)、中鋼天源、圣陽股份、蘇州宇量、四川長虹、香河昆侖化學(xué)、成都興能、西部資源、多氟多、安徽天康集團(tuán)、寧波金和、寧德新能源（CATL）、贏合科技、創(chuàng)亞動力、中金公司、紅土基金、國投創(chuàng)新等百余家公司，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會、中國塑料加工工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、乘聯(lián)會、中科院、北京大學(xué)、武漢理工大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡國立技術(shù)大學(xué)、加拿大滑鐵盧大學(xué)、工信部賽迪電子信息產(chǎn)業(yè)研究院、賽迪顧問、真鋰研究、中國電池百人會、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等幾十家機(jī)構(gòu)，中國、日本、韓國、英國、美國、德國、法國、加拿大、澳大利亞、比利時、中國香港、中國臺灣等國家或地區(qū)的電池技術(shù)專家，將于11月10日報到、匯聚中國武漢，共同研討、探索鋰離子電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展及其在電動汽車和智能電網(wǎng)、移動基站以及3C消費電子產(chǎn)品市場等應(yīng)用進(jìn)展，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和趨勢，推動中外企業(yè)或機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略合作或深入交流。
鋰電“達(dá)沃斯”（惟一官網(wǎng)地址：http://www.abec.top）秘書長于清教表示，目前動力鋰電池和新能源車行業(yè)存在七大痛點待解：一是動力電池的一致性、安全性和續(xù)航能力；二是充電站樁布局滯后，高層設(shè)計和城市落地脫節(jié)，各自為戰(zhàn)；三是整車制造仍沿用傳統(tǒng)思維和做法，與新能源車設(shè)計相悖，與國際巨頭大眾、寶馬、奔馳、特斯拉等差距在拉大，蘋果、騰訊、阿里巴巴、樂視、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司造車兇猛，未來傳統(tǒng)車企有淪為代工廠的窘境；四是補(bǔ)貼退坡可能導(dǎo)致目前公務(wù)領(lǐng)域車市場的波動，企業(yè)要提前謀略以市場為導(dǎo)向，開發(fā)適合各種需求的高性價比新能源車、電動車產(chǎn)品；五是商業(yè)運(yùn)營模式不清晰，跨界產(chǎn)業(yè)之間各自為政、各打利益算盤，缺乏協(xié)同做功、共同服務(wù)市場和消費者的布局和做法；六是傳統(tǒng)燃料及汽車和發(fā)動機(jī)等利益集團(tuán)成為新能源車推廣應(yīng)用的最大障礙；七是政策、標(biāo)準(zhǔn)明顯滯后，市場跑在前面，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范跟不上。ABEC認(rèn)為，目前動力鋰電池、新能源產(chǎn)業(yè)面臨政策、市場、產(chǎn)品、消費和資本的諸多風(fēng)口，今年1-6月來自資本市場的上市公司增量投資就達(dá)600億元，預(yù)計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。風(fēng)口之下，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的突圍路徑究竟在哪？11月11日在武漢舉辦的2015年第三屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達(dá)沃斯”）來自全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)百家知名企業(yè)、機(jī)構(gòu)、學(xué)者的同臺探討、交流，或許你能找到答案。
9月29日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。這無疑是中國新能源車行業(yè)的2015年的又一重大利好。會議決定，機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運(yùn)營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標(biāo)車任務(wù)。
據(jù)悉，第五屆（2015年度）中國電池行業(yè)年度人物和年度創(chuàng)新獎也在論壇召開第一天進(jìn)行頒獎盛典，目前提報材料、初審工作已經(jīng)結(jié)束，正在進(jìn)行專家組審核、公示投票，預(yù)計10月底將產(chǎn)生最終名單。目前，由中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）和賽迪顧問聯(lián)合推出的行業(yè)榜單（正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動力電池、3C小鋰電等TOP10）正在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和匯總，預(yù)計國慶節(jié)后陸續(xù)推出。論壇期間將有近30場專題報告、兩場互動話題論壇，還有第五屆（2015年）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎頒獎盛典、2015年度中國鋰電池行業(yè)年度競爭力品牌榜單發(fā)布等。第三屆鋰電“達(dá)沃斯”將有更多政府、機(jī)構(gòu)和世界五百強(qiáng)、上市公司等重量級嘉賓出席。
ABEC，繼承并創(chuàng)新了世界知名經(jīng)濟(jì)論壇“達(dá)沃斯”的精華，以其前瞻性、權(quán)威性、開放性、包容性和專業(yè)性，正努力發(fā)展成為一個世界性的頂尖技術(shù)和市場應(yīng)用的交流峰會和資源平臺。ABEC從2013年開始創(chuàng)辦第一屆以來，目前已在中國的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆，累計參加峰會的國內(nèi)外企業(yè)或機(jī)構(gòu)達(dá)到了900余家，涉及包括中國、德國、法國、比利時、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、印尼、加拿大、美國在內(nèi)的二十余個國家的數(shù)千位重量級嘉賓。
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