2013年以來，隨著上海車展日期的臨近，越來越多的合資汽車企業開始發布，或者準備發布合資自主品牌。目前，已經有華晨寶馬、一汽豐田、東風悅達起亞、北京現代、上海大眾已經在最近推出了合資自主品牌，即使沒有推出的合資汽車企業，合資自主推出的日程安排也已經列入了企業的正式規劃之中。
如果加上之前推出的四款合資自主品牌，那么在中國的合資公司，除了通用汽車以外，幾乎所有的主要外資公司都開始在中國實施或者正在實施合資自主的品牌戰略規劃。
雖然推出合資自主品牌的合資汽車企業日漸增多，但是合資自主品牌卻日益凸顯出空心化的現象，甚至有日趨嚴重的跡象。
什么是品牌？也許不同的人有不同的解讀，但是品牌必然能夠給企業帶來溢價，以及增值，否則就不是品牌。
所以，任何企業的品牌必須有適應市場的產品，這種產品必須以擴大市場銷量為目的，否則品牌就成為了“空頭司令”，徒有其名，無有其實。
合資汽車企業的合資自主品牌，既然稱為品牌，也必須能夠給合資汽車企業的發展帶來市場價值，也必須有市場當前消費者需求的產品，否則這種合資自主品牌就只是“水中之月，鏡里之花”。
然而，我們仔細觀察這些合資自主品牌的產品以及現實或者未來市場的發展，就可以發現，合資自主品牌正在越來越呈現空心化的趨勢。
這種空心化最主要的表現是在于，合資汽車企業推出的合資自主品牌大多數都是以新能源汽車作為品牌項下的主要產品規劃。
新能源汽車從表面上看是符合政府鼓勵新能源汽車，減緩環境污染的政策要求，其實這正是合資公司推出合資自主的最重要目的。
2013年的中國，已經不再像2009年的中國。新能源汽車大躍進的時代已經遠去，市場冷靜了許多；新能源汽車量產的聲浪早已成為回憶，人們早已漠然處之。
2012年，中國新能源汽車市場的產銷規模雖然比2011年有了很大的進展，但是1萬多輛的市場業績，怎么也不能夠說新能源汽車市場正在處于一個成功的階段。
中國新能源汽車市場由于缺乏充電基礎設施，售后服務體系而處于發展中的尷尬，而這種情況在未來相當長的一段時期內將不可能獲得改善。
既然新能源汽車市場很難有大的作為，那么合資汽車企業卻紛紛推出以新能源汽車產品為主要內容的合資自主品牌，其心可知。
在廣汽本田推出第一款合資自主品牌以后，合資自主品牌就在以后成為所有合資公司的必須完成的任務。
但是，并不是所有的外資汽車企業都愿意去進行合資自主的建設，更多的外資汽車企業對于合資自主實施推諉、拖延的策略，及至最后不得已而推之的時候，就以一個新能源汽車產品當做了自己的擋箭牌。
反正新能源汽車目前也不可能有市場，這樣就給了外資公司一個不努力建設合資自主品牌的借口。這些老外們可能會說：你看看，不是我們不努力，而是市場的消費者太挑剔。
這樣，外資企業通過推出合資自主品牌，以及新能源汽車產品，既應付了政策，又贏得了社會的贊譽。一舉兩得，何樂而不為。
新能源汽車已經成為某些合資汽車企業外資方面的遮羞布。
為什么我們一直強調合資自主品牌推出的責任在于外方？這是因為合資公司一直是外資方面掌握話語權。從某種意義上說，合資公司就是外資汽車企業在中國汽車市場的代工廠而已，在這個代工廠里面，所有的技術、產品、管理等等都是主要由外方說了算。合資自主品牌的規劃自然也不能例外。
合資自主品牌依仗外方的理由還有一個。這個理由就是，合資公司中的合資自主品牌一般都是使用的外資品牌項下的技術與平臺。
這些技術與平臺基本都是屬于過了產品生命周期的已經壽終正寢，因此合資自主品牌的市場競爭力就因為這種壽命短的產品而軟弱無力。
在這樣的情況下，即使合資公司的合資自主品牌不是采用不知道何時才能有市場機會的新能源汽車技術，合資自主品牌也會因為上述的研發策略而喪失諸多市場的機會。
對于一些合資公司中的外方來說，因為有懸掛著外方品牌標志的平行換代的產品，因此就更不愿意使用了外資技術的合資自主品牌形成對于外資品牌的沖擊。
有人一直懷疑合資自主的市場前景，確實，假如合資自主品牌采用新能源汽車技術與平臺，或者使用已經淘汰或者更新換代了的技術，而始終不能形成合資自主品牌自己的可持續發展能力，那么合資自主品牌必然將有名無實。
從另外一個角度去看合資自主的發展前景，目前市場上已經存在的合資自主品牌也開始有些不好的發展趨勢。
已經在中國汽車市場上實現銷售的四個合資自主品牌，隨著其在市場上的第二次生命周期臨近結束，其未來的前景仍然堪憂。
從這四個已經存在的合資自主品牌來看，其市場銷售好像滑入了市場銷售下降的通道，有些產品稍顯力不從心。
但是，對于中方來說，務實的合資自主的品牌戰略更加有利于中方。其中的道理在于，合資自主品牌的推出打破了合資公司中由外資品牌獨占天下的格局，同時，中方可以通過合資自主品牌整個流程的全部參與，真正掌握一個品牌、一款產品的研發、生產、配套、管理等等方面的實際經驗與技術。這些無疑對于中方未來發展自主品牌有著很大的助益。
顯然，這是外資方面所不愿意看到的。中外雙方其實在合資自主品牌戰略上不自覺地就站到了利益對立的兩極。
這也是合資公司中的合資自主品牌空心化的最根本的原因所在。
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