根據半年報， 2019年上半年，眾泰汽車SUV系列、基本乘用車以及電動乘用車的銷售數分別為60763輛、1194輛和1868輛，合計銷售63825輛，同比下滑44.52%；受此影
根據半年報， 2019年上半年，眾泰汽車SUV系列、基本乘用車以及電動乘用車的銷售數分別為60763輛、1194輛和1868輛，合計銷售63825輛，同比下滑44.52%；受此影響，公司營業收入同比下滑50.83%，歸屬凈利潤同比下滑195.37%。
資產負債表顯示，截至2019年6月末，眾泰汽車商譽賬面價值約為62.59億元；其中，因收購永康眾泰形成的商譽賬面價值為62.32億元。
2018年，因永康眾泰未完成業績承諾，眾泰汽車計提了3.2億元的商譽減值準備。
根據半年報，2019年1-6月，永康眾泰的營業收入為44.28億元，同比下滑53.43%；凈利潤為-1.54億元，同比下滑139.9%。
顯而易見，一旦永康眾泰無法實現預期的業績承諾，眾泰汽車的巨額商譽減值在所難免。
更為嚴重的情況是，如果眾泰汽車持續無法扭虧，傳言或許就會成為現實。
而根據以往案例，因經營不善進行破產重整的上市公司，其固定資產和無形資產在破產評估中都會出現大規模的減值。
以*ST柳化（600423.SH）和*ST撫鋼（600399.SH）為例，上述兩家公司截至資產評估日的固定資產賬面價值分別為12.81億元和25.53億元，但根據評估機構出具的評估報告，上述兩家公司按照清算價值進行評估的固定資產價值僅分別為3.59億元和13.21億元。
同時，*ST撫鋼的評估報告還顯示，公司無形資產的賬面價值約為8.39億元，清算價值為4.42億元。
截至2019年6月末，眾泰汽車的固定資產賬面價值約為39.11億元，無形資產賬面價值約為40.43億元，其實際價值另算又當幾何？
針對文中所涉問題，《證券市場周刊》記者已向眾泰汽車發送采訪函，截至發稿未得到公司回復。
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