在孫曉東看來(lái)，如今吉利汽車(chē)相對(duì)于其他自主品牌的優(yōu)勢(shì)在于，它擁有完整的技術(shù)源頭?！艾F(xiàn)在的問(wèn)題是怎么樣用、什么時(shí)候用，只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題?！?
領(lǐng)跑者的低調(diào)
“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的空間巨大，吉利是一個(gè)合適的領(lǐng)路者。”這是李書(shū)福當(dāng)初說(shuō)服福特和沃爾沃的重要理由之一。
2013年8月，沃爾沃汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目正式獲批。目前，沃爾沃在華已經(jīng)建立了沃爾沃成都工廠、沃爾沃大慶工廠、張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及沃爾沃上海研發(fā)中心。三家工廠都嚴(yán)格遵循沃爾沃汽車(chē)的全球采購(gòu)、全球質(zhì)量控制、研發(fā)體系和管理標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)與歐洲工廠同等質(zhì)量的產(chǎn)品。
沃爾沃汽車(chē)去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量大漲45%，但李書(shū)福仍然不夠滿意：“歐洲的汽車(chē)市場(chǎng)總量是1200萬(wàn)臺(tái)，沃爾沃一年能賣(mài)30萬(wàn)臺(tái)；中國(guó)的市場(chǎng)總量是2000萬(wàn)臺(tái)，沃爾沃一年才賣(mài)6萬(wàn)臺(tái)，還有很大提升空間?！彼?jì)劃沃爾沃汽車(chē)未來(lái)在華銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛、占中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)20%的份額。
“在一個(gè)增長(zhǎng)較快、利潤(rùn)較好的市場(chǎng)中取得更大份額，遠(yuǎn)勝過(guò)在停滯市場(chǎng)中的增長(zhǎng)。”李東輝認(rèn)為，這是沃爾沃汽車(chē)2013年在總體銷(xiāo)量持平的情況下盈利情況卻得到改善的重要原因所在。
不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)“20萬(wàn)輛、20%市場(chǎng)份額”的目標(biāo)，還有很多工作要做。
在《英才》記者的采訪中，李書(shū)福講了一個(gè)故事。有一次，李書(shū)福和某知名企業(yè)家一起出席一個(gè)活動(dòng)，該企業(yè)家問(wèn)他：“沃爾沃最安全這件事，是不是你們打廣告做出來(lái)的？”這樣的問(wèn)題引起李書(shū)福的思考。沃爾沃汽車(chē)的安全基因舉世聞名，這是第三方多年數(shù)據(jù)和調(diào)查得出的結(jié)論，事實(shí)上，在上世紀(jì)70年代美國(guó)高速公管理局成立后的安全標(biāo)準(zhǔn)就以沃爾沃汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)為參考。
沃爾沃發(fā)明了汽車(chē)歷史上幾乎所有與安全有關(guān)的技術(shù)，包括三點(diǎn)式安全帶、兒童安全座椅及城市安全系統(tǒng)和行人防撞等。根據(jù)2013年發(fā)布的瑞典警方及Folksam保險(xiǎn)公司連續(xù)10年交通事故的案例分析，沃爾沃汽車(chē)的安全性位居榜首，高出第二名12%。
李書(shū)福想到，連這些見(jiàn)多識(shí)廣的企業(yè)家們都有這樣的疑問(wèn)，那其他人不是更會(huì)這樣想嗎？“沃爾沃以前在國(guó)外太低調(diào)了，他們總是說(shuō)，買(mǎi)沃爾沃車(chē)的人都了解沃爾沃、不喜歡張揚(yáng)。但是在中國(guó)，如果你不說(shuō)，人家就覺(jué)得你沒(méi)自信。這種所謂的低調(diào)其實(shí)降低了自己的競(jìng)爭(zhēng)力?！?
因此，并購(gòu)之后，沃爾沃在中國(guó)加大了宣傳力度，效果很明顯。在去年歐洲市場(chǎng)持平、美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量降低10%的情況下，中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了45%的增長(zhǎng)。
不僅是沃爾沃汽車(chē)，被吉利收購(gòu)的英國(guó)錳銅公司，也在某種意義上獲得了新生。
2013年2月，已進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序的英國(guó)錳銅公司被吉利控股集團(tuán)全資收購(gòu)，此后，倫敦出租車(chē)很快獲得了大批訂單，4個(gè)月后，公司開(kāi)始實(shí)現(xiàn)單月盈利。
李書(shū)福每次去倫敦都會(huì)乘出租車(chē)，同時(shí)聽(tīng)聽(tīng)出租司機(jī)對(duì)車(chē)的性能的看法，很多司機(jī)的建議被公司采納。
李東輝的另一個(gè)身份是英國(guó)錳銅公司董事長(zhǎng)，他告訴《英才》記者，倫敦出租車(chē)在過(guò)去一年里收獲了沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、澳大利亞、阿塞拜疆、意大利等許多國(guó)家的新訂單，在中國(guó)市場(chǎng)上，也很快進(jìn)入了南京、橫店、深圳、寧波、鄂爾多斯等城市的高端出租車(chē)市場(chǎng)，“獲得這些訂單，除了倫敦出租車(chē)本身的品牌、性能過(guò)硬之外，還有一個(gè)重要原因在于，吉利的收購(gòu)，使得這些客戶(hù)有信心下訂單，不用擔(dān)心未來(lái)的長(zhǎng)期投資和服務(wù)。”
此外，倫敦出租車(chē)已經(jīng)很多年沒(méi)有推出新車(chē)型了，借助吉利和沃爾沃的研發(fā)力量，能夠幫助它開(kāi)發(fā)新一代產(chǎn)品。李東輝表示：“我們的目標(biāo)是2-3年，讓它徹底扭虧為盈。”
毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)是全球最大的一個(gè)市場(chǎng)，但由于在技術(shù)、管理等方面的落后，中國(guó)企業(yè)總是簡(jiǎn)單拷貝“走出去”模式。“走出去”的方式多種多樣，其中很大一部分是為了在國(guó)際市場(chǎng)上擴(kuò)大占有率。
而在“沃爾沃汽車(chē)并購(gòu)案”中，最有價(jià)值的部分，或者說(shuō)吉利最想要的，并不是沃爾沃的海外市場(chǎng)渠道，而是把沃爾沃的技術(shù)和產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)。也就是說(shuō)，這起并購(gòu)的目的不在于向外擴(kuò)張，而在于完善和提升自我。
電池網(wǎng)微信
