對于未來的戰略規劃，貨拉拉在招股書中指出，未來將一直擴展服務至新領域，例如跨城貨運、綜合企業服務及搬家服務。貨拉拉表示，正在選定的中國內地城市試點推出兩輪車送貨上門服務，以復制其在東南亞的成功經驗，并且正利用從現有車輛租售服務經營中取得的知識及專門知識開拓新商機，如電動商用車的研發。
3月28日晚，據港交所披露，同城貨運網絡平臺貨拉拉已遞交港股上市申請，高盛、美銀證券和摩根大通為其此次IPO的聯席保薦人。
招股書提到，此次IPO募集所得資金凈額將主要用于驅動中國內地核心業務的增長并擴充服務種類；進一步加快在全球的業務擴張以抓住全球物流市場的廣闊機遇；投資研發，以持續開發并提升技術基礎設施；用作營運資金和一般企業用途。
據悉，貨拉拉于2013年在香港成立，招股書中將貨拉拉的業務分為三大類，即貨運平臺服務、多元化物流服務和增值服務。從業績來看，2020年-2022年，貨拉拉營收分別為5.29億美元、8.45億美元及10.36億美元。而在利潤方面，2022年，貨拉拉首次實現盈利，經調整年內利潤為5323萬美元。
電池網注意到，早在2021年，就有消息稱貨拉拉將啟動造車項目，但未獲得貨拉拉官方的證實。
2021年5月，貨拉拉在相關招聘網站招募新能源貨車制造方面的人才，包括新能源貨車整車產品專家等職位。對此，貨拉拉方面沒有給出肯定的答復，只是說“公司會持續招攬和儲備人才，但對于造車一事，暫無可對外披露的信息?！?/p>
直到2022年7月，重慶高新技術產業開發區管理委員會宣布貨拉拉擬以總投資105億元在重慶高新區直管園范圍內設立汽車中國總部，布局建設包括整車研究院、智能網聯中心、供應鏈及大制造協同中心等。此舉被認為進一步證實了貨拉拉的造車計劃。
對于未來的戰略規劃，貨拉拉在招股書中指出，未來將一直擴展服務至新領域，例如跨城貨運、綜合企業服務及搬家服務。貨拉拉表示，正在選定的中國內地城市試點推出兩輪車送貨上門服務，以復制其在東南亞的成功經驗，并且正利用從現有車輛租售服務經營中取得的知識及專門知識開拓新商機，如電動商用車的研發。
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