目前汽車行業的卷，主要是新舊生產動能的轉換，常規燃油車的油耗高，體驗差，必然被純電動和插混等車型逐步替代。目前的競爭不是簡單的低層次的卷，而是產業大變革的必要階段。中國新能源車滲透率超高速發展，目前已經達到50%左右滲透率的情況下，社會需要建立油電同權的合理的競爭環境。車企要適應企業全面競爭的卷，但企業應該合理保護員工的權益，不能犧牲員工的利益，讓員工過度內卷。
1、車市面臨百年未有之大變局
汽車行業面臨的百年未有之大變局，主要是汽車行業從一次能源向二次能源的轉型，從以燃油驅動向電動化驅動之轉型，形成巨大的產業、技術、生產制造各方面的變化，所以成為百年未有之大變局，電動化帶來了整個行業變化的新的特征。發展新能源車是中國從大變強的必由之路，也就是體現了中國汽車換道超車的特征，也就是中國汽車在燃油車時代，技術相對難以做到有效地積累，而在電動車時代，中國汽車能夠借助制造業的其他行業發展的優勢。實現電動化和像電池、電機等這些有效的國內世界領先的資源在汽車方面的應用，實現從大變強的發展，替代了傳統燃油車的劣勢，產業鏈實現了相對跨越式發展。
合資車企跟自主車企重要區別在于，合資車企的技術基本是合資外方的本國去研發產品的，這種定型化的拿過來就基本定型，而并沒有中國基礎設計和適應中國的快速改進設計，導致合資企業高利潤的原因是在減少研發投入，而實現用較低的研發投入和較高售價，實現較大的利潤。
合資企業過去是簡單地按照外方的圖紙去設計產品工藝，所有的設計都是在國外公司完成。而到自主車企加大自主的研發的體系的建設，自主品牌研發一直是巨大投入的，能夠快速適應電動化發展的新趨勢，因此自主車技比合資車技在技術發展方面要具有更大的突破性，發展的優勢將日益的明顯。國家要求新能源的研發投入占銷售收入的5%以上的目標，自主企業和新勢力做得很好。
2、價格戰就是大變局的核心體現
我們一直建議油電同權，行業環境逐步回歸合理競爭的公平環境。近年來隨著新能源汽車滲透率的大幅提升，行業內外關于取消新能源汽車“政策特權”的呼聲逐漸顯現。中國的電價世界超低，而中國的油價中一升油半升稅，油車用戶稅負與電車嚴重差異化。尤其是依托“綠牌”所獲得的免車購稅，優先上牌資格、免限行資格等改變了消費選擇。中國新能源車滲透率超高速發展，目前已經達到50%左右滲透率的情況下，社會需要考慮建立油電同權的合理的競爭環境。
從降價節奏來看，2023年的降價總體相對比較均衡，但2024年的降價在3月份和4月份都達到了超強的程度，2月份有29款車型降價，3月份有49款車型降價，4月份有54款車型降價，2-4月的降價車型數量相對于歷史來看也是驚人的水平，5月降到10款的較低水平，體現了降價潮暫時結束。
2024年2-4月的降價潮相對較強，而且5月達到10款的較低數量。其中新能源車的自主與新勢力5月基本不降價，燃油車降價還有跟進。新能源車的擠壓效應充分體現。
3、車企要適應卷的現實
中國車市內卷加劇的核心原因在于集中度提升，優勢車企表現更強，車企數量規模將大幅地減少，原有的依靠高溢價為代表的各類產品的結構出現了相對分化情況，消費者選擇也實現了日益多元化，部分豪華主力車企過去的那種高溢價高利潤，給其他車企帶來相應的利潤差異化，實現價格梯度分布，給消費者更加多元選擇。
電動化后的情況會發生明顯的改變，頭部車企會利用自己規模優勢實現更大的綜合降本降低，然后實現頭部車型的銷量的最大化，也邊緣化了其他車企的銷量，這樣是內卷的特征，體現在各個層次面都實現了充分的競爭的激化，未來沒有太多企業能夠在這種邊緣化的差異競爭的情況下平穩生存。
4、企業要卷、但人要生活
我認為人跟企業是不同的，人是有基本的生存的權利，每個人都有過好日子的權利，每個人也要有過基本生活的基本的保障。而對企業來說就是殘酷競爭的競爭體，所以，物競天擇、適者生存是企業生存的核心原則，而對人跟企業完全是兩個概念，所以我們不能把人的概念跟企業的概念混同起來。
我個人認為企業應該適度地卷，而人生出來就有人的權利，就應該保證自己合理的生活，人跟企業是完全不同的。卷是充分競爭的體現，只有最優秀的企業才能活下來，世界的企業的數量并沒有合理的約束，每個生存的企業也并不得到有效的生存的保障，而是通過競爭來獲得自己的合理地位。
為何90年代末朱镕基總理推動的市場化改革，讓企業加速破產，釋放了人的活力，對2000年后的中國經濟高速發展起到了重大推動作用，破產實際上就是解除了生產關系對我們生產力的束縛，也就是說我們人做為有效的生產力，在缺乏市場競爭力的生產關系束縛之下，沒有發揮自己有效的能力，沒有實現最佳地發揮效果的作用，所以企業的破產退出不會對人的生存帶來巨大壓力，反而會釋放各個生產力的活力，推動整個生產資料的重組，然后使我們有效地發展。傳統產業的調整整合也推動了中國經濟的爆發式的增長。
目前汽車行業的發展是新舊生產動能的轉換，常規燃油車的油耗高、體驗差，必然被純電動和插混等車型逐步替代。目前的競爭不是簡單的低層次的卷，而是產業大變革的必要階段。企業是最有效的社會競爭的組合體，所以企業的競爭力是極其重要的。企業要卷、但也要保證員工的合理權益，無論企業如何卷，人要追求好的生活質量。
電池網微信
