ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場
電池“達沃斯”-電池網12月6日訊（陳語 張倩 廣東深圳 圖文直播）12月4日-7日，全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產業(yè)國際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產業(yè)鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會，圍繞“競爭or競合 發(fā)現(xiàn)產業(yè)突圍路徑與蛻變力量”這一主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現(xiàn)價值對話與精準對接。
深圳市大族鋰電智能裝備有限公司副總經理黨輝
6日上午，深圳市大族鋰電智能裝備有限公司副總經理黨輝在論壇上作了題為《裝備企業(yè)如何適應行業(yè)周期性發(fā)展》的主題演講，分享了鋰電行業(yè)面臨的周期性挑戰(zhàn)、“動力+儲能”革命的興起、國產智能裝備如何賦能產業(yè)等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
“行業(yè)面臨的情況是產能過剩，競爭壓力大，產能過剩是顯而易見的事情。不管是上游材料商還是電池廠以及設備，行業(yè)內卷的價格是越來越低，經營的挑戰(zhàn)更加嚴峻。”黨輝在論壇上表示，鋰電行業(yè)正面臨周期性挑戰(zhàn)，但同時，從大方向、大形勢方面來說，動力電池、儲能電池真正的需求還是有的。
在動力電池方面，2023年前三季度，全球動力裝車量493.5GWh；新能源汽車銷量956.8萬輛，持續(xù)處于高位增長；全球十大動力電池裝車量中，中國占57%，占據絕對的優(yōu)勢，繼續(xù)引領新能源汽車產業(yè)技術發(fā)展方向。
在儲能方面，國內外企業(yè)紛紛涉足儲能市場，工商業(yè)、戶儲、集裝箱等儲能型號同步發(fā)展。2023年前三季度，國內儲能電池出貨量為127GWh，占全球儲能電池出貨量約92%。機構預測，到2025年，新型儲能產業(yè)規(guī)模有望突破萬億，到2030年預計接近3萬億。
此外，中國企業(yè)出海擴產也是大趨勢，隨著碳足跡、零碳指標納入產業(yè)考核，電池材料、技術結構、智造模式創(chuàng)新也將進入分水嶺。
在這樣的背景下，智能制造裝備成為推動鋰電產業(yè)發(fā)展的核心力量，開始向集成化、智能化、綠色化方向發(fā)展，同時裝備配套必須做到本地化服務。
據黨輝介紹，大族鋰電智能裝備在全國電池主產區(qū)建立了“六大”生產基地，具備約10萬平米廠房基地，為動力、儲能產業(yè)高質量發(fā)展，規(guī)模化智能產線交付提供產能支撐，真正做到“成熟的方案設計、模塊化的生產組裝、高效快速的交付標準、快速上電的量產運行”。
為應對智造技術迭代升級，大族鋰電智能裝備專設中央研究院，包含有工藝研究、器件驗證與開發(fā)、智能制造系統(tǒng)研發(fā)等功能部分，分別設立了專門的研究室，深入制程研究、專注各項工藝研究、新技術應用的開發(fā)以及國產化器件驗證選型等，實現(xiàn)裝備產線元器件的可靠應用，產線各個關鍵工序工藝標準化，為行業(yè)客戶提供制程建議，同時推動國產化進程可靠進行，為行業(yè)降本增效賦能。
（以上觀點根據論壇現(xiàn)場速記整理，未經發(fā)言者本人審閱。）
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