中國電池新能源產業鏈調研團一行參觀考察清陶能源
電池百人會-電池網3月27日訊（張倩 王旭東 江蘇蘇州報道）從目前市場需求、企業研判、專家預測等方方面面來看，在眾多新型電池技術中，固態電池是公認的下一代電池技術重要發展方向之一，其產業發展也備受關注。
清陶能源總經理李崢
3月26日上午，中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪清陶（昆山）能源發展股份有限公司，與總經理李崢等相關領導交流座談，并參觀展廳。
據李崢介紹，清陶能源由中科院院士、清華大學教授南策文團隊領銜創辦，專注于固態鋰電池及相關配套產業鏈的研發生產，并已在固態電池核心材料、核心工藝、定制設備方面實現了自主可控。
產能擴張與融資加速落地
清陶能源專注于新能源材料的產業轉化，率先實現了固態鋰電池的產業化，并建成了規模化固態動力鋰電池量產線，著力打造整合“固態鋰電池—關鍵材料—核心裝備—綜合利用”全產業鏈。
清陶能源總部位于江蘇昆山，目前在江蘇盱眙建有核心材料生產基地，在江蘇昆山和江西宜春分別建成0.6GWh、1GWh電池生產基地，在廣東惠州和江蘇盱眙分別建有電池相關設備生產基地，在貴州銅仁建有電池回收基地。
同時，為了滿足不斷增長的市場需求，擴大生產規模，清陶能源已經布局并獲批建設在江蘇昆山的10GWh固態動力電池生產基地、浙江臺州的10GWh固態電池生產基地和四川成都的15GWh固態儲能電池生產基地。
產能方面，李崢表示，清陶能源已有產能1.7GWh，在建產能超30GWh，目標進入全球裝機量TOP10。
資本方面，清陶能源先后獲得了北汽、上汽、廣汽、中銀投和上海科創等機構的戰略投資，估值超兩百億。
據電池網不完全統計，截至目前，國內已有13家固態電池制造領域相關企業獲得46輪融資，其中清陶能源獲10輪融資。同時，從公開數據來看，固態電池領域最大一筆融資是上汽集團向清陶能源追加的27億元投資。
深度綁定車企推進量產裝車
搶占新一輪技術發展制高點，車企正加速布局固態電池技術，中國電池新能源產業鏈調研團一行在與李崢交流時獲悉，上汽集團分別于2020年和2022年通過基金方式參與投資清陶能源，2023年，上汽集團通過嘉興創頎與嘉興頎駿一號再向清陶能源追加投資不超過27億元。
此外，早在2022年7月，上汽集團還與清陶能源共同設立了固態電池聯合實驗室，推動固態電池材料、電芯與系統的聯合開發，加快推進固態電池產品的量產裝車。
清陶能源攜手上汽集團，還布局固態動力電池專用材料生產制造。2023年10月，清陶能源在內蒙古烏海市簽約投資建設固態電池專用材料及固態電池零碳產業園區。項目位于內蒙古自治區烏海市海勃灣區千里山工業園區，項目將建成固態電池專用材料及固態電池零碳產業園區，成為源網荷儲零碳園區。項目將為清陶能源“零碳”發展提供強有力的綠色能源支撐。
2023年11月，由上汽集團與清陶能源合資的上海上汽清陶能源科技有限公司在上海嘉定區注冊成立，雙方聯合開發安全性能、能量密度、成本均優于傳統鋰電池的新一代固態電池產品，營造自主可控產業生態，注冊資本人民幣10億元。
電池網還注意到，今年3月1日，上汽集團旗下高端智能品牌智己汽車宣布獲得超80億元的B輪股權融資，其中，投資方就包括清陶能源。
3月25日，智己汽車聯席CEO劉濤透露，準900V超快充固態電池即將在智己L6量產上車。該固態電池可做到“充電10分鐘續航400公里”。在續航里程方面，四驅版智己L6的最大續航里程將達到1000公里。作為智己L6的動力電池供應商，李崢表示，上車的為半固態電池。
據悉，此次智己汽車與清陶能源推出的這款固態電池采用了“高離子電導率、耐高溫固態電解質”，以及“干法固態電解質層一體成型”技術，其電芯整體內阻大幅下降，是行業內首個具備超快充能力的量產級固態電池。
客戶方面，李崢補充道，清陶能源與上汽集團、北汽集團等整車企業密切合作，攜手推動固態動力電池搭載多款新能源汽車、商用車裝車。同時，公司還擴大應用于各種特種裝備、特種車輛、無人裝備、無人車輛動力系統。
除了與車企強強聯合，清陶能源還積極開展儲能領域合作。2023年12月，清陶能源與江蘇開博科技有限公司攜手，在江蘇南京棲霞高新區成立清陶云能（江蘇）能源科技有限公司。項目基于固態儲能電池的應用場景，開發節能、長時儲能的調配智能軟件，全面推進“智能網聯+智慧能源”的“雙智”發展戰略，開啟固態電池市場應用發展的第二曲線。
在技術創新方面，我國在新產業新賽道領域的競爭優勢不斷彰顯，據國家知識產權局數據顯示，在鋰電池特別是固態電池領域，中國是全球主要的技術來源國之一，近5年，我國固態電池全球專利申請量年均增長20.8%，增速位列全球第一。
其中，清陶能源堅持技術創新，重視研發工作，并建立了完善的知識產權保護體系。據李崢介紹，公司在江蘇昆山、北京、上海分別建有研發中心，擁有蘇州新型研發機構、江蘇省創新博士后實踐基地。公司的研發能力覆蓋材料研發、電芯研發、PACK研發、工藝研發、測試分析、智能制造、BMS開發、項目管理等多個領域，在技術創新的同時，清陶建立了完備的知識產權體系，包含了材料、設備和電芯多個方面，截至今年2月底，公司已申請專利1052件，其中發明專利421件；已授權專利566件，其中發明專利178件。
基于對固態電池技術路線和降本路徑的研判，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國固態電池行業發展白皮書（2024年）》數據顯示，預計到2030年全球固態電池的出貨量將達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預計在10%左右，其市場規模將超過2500億元，主要為半固態電池。
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教
“從目前市場來看，全固態電池還有離子電導率、固固界面、成本等難題需要解決。”中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教分析，我國在新能源汽車、儲能等下游消費市場培育較好，電池供應鏈相對完備，制造水平與成本控制等方面其實是具備很多優勢的。因此即便面對上述難題，國內市場仍然可以掌握較大勝算。
【中國電池新能源產業鏈調研行】
自2014年開始，中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、ABEC、海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網已連續11年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動。
11年來，調研團走遍全國19個省，調研采訪百余家上市公司或擬上市公司，以及地方政府、大學機構等，深入了解企業和地方產業布局與未來發展方向，就企業現狀、存在的問題、地方產業鏈招商引資提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業品牌形象的推廣，促進企業與企業之間的合作，形成相關調研報告與數據分析等；洞察行業真相，反饋行業聲音，報道典型案例，傳播正能量，為地方招引賦能，與全產業鏈企業和地方共同努力，助力中國繼續保持電池新能源強勁發展勢頭，創領綠色能源新時代。
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