福特汽車純電車型陣容
來自福特中國發(fā)布的消息顯示，7月21日，福特汽車宣布了全球范圍內(nèi)一系列動力電池及相關原材料供應及合作的新進展，這是公司朝著2023年60萬輛、2026年200萬輛電動車產(chǎn)能目標邁出的堅實一步。
作為Ford+業(yè)務發(fā)展計劃的一部分，福特汽車詳述了支持2023年和2026年產(chǎn)能目標的全球產(chǎn)品計劃。具體來看，福特汽車計劃至2023年在全球達到60萬輛電動汽車產(chǎn)能，包括：27萬輛Mustang Mach-E，覆蓋北美、歐洲和中國市場；15萬輛F-150 Lightning純電皮卡，覆蓋北美市場；15萬輛E-Transit，覆蓋北美和歐洲市場；3萬輛針對歐洲市場打造的全新純電SUV，2024年產(chǎn)能將顯著爬坡。
為達成2026年電動汽車產(chǎn)能目標，作為福特汽車動力電池產(chǎn)能擴張計劃的一部分，公司在目前的三元鋰電池之外，將在電動車產(chǎn)品線中加入磷酸鐵鋰電池方案。并通過與全球領先的電池供應商合作，目前已100%鎖定其所需的60GWh動力電池產(chǎn)能。
福特汽車宣布，從明年起，寧德時代將為北美市場銷售的Mustang Mach-E提供磷酸鐵鋰電池包，2024年初起，為北美市場銷售的F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。同時，公司也將進一步通過長期供應商LG新能源和電池戰(zhàn)略合作伙伴SK On滿足其2023年的動力電池產(chǎn)能目標。其介紹到，LG新能源波蘭Wroclaw工廠的三元鋰電池產(chǎn)能已得到極大提升，可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的產(chǎn)能增長計劃。此外，為了支持F-150 Lightning純電皮卡和純電動全順在2023年的快速上量，SK On也已增加了三元鋰電池產(chǎn)能，亞特蘭大工廠的三元鋰電池產(chǎn)能已超之前計劃，匈牙利工廠也將為福特汽車提供新的電芯產(chǎn)能。
除推動明年達到60萬輛電動車年化產(chǎn)能之外，福特汽車也在朝著2026年200萬輛電動車年化產(chǎn)能目標邁進，并為此已完成70%相配套的動力電池定點。
就全球范圍內(nèi)的電池供應合作，福特汽車與全球最大動力電池制造商寧德時代還簽署了另一份非約束性諒解備忘錄——寧德時代將為福特在中國、歐洲和北美市場的未來電動車型提供動力電池。同時，福特汽車還宣布，作為之前公布的動力電池計劃的有力補充，公司將從2026年開始，在北美本土增加40GWh的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。
值得關注的是，福特汽車之前宣布與SK On共同組建的BlueOval SK合資公司已于上周正式成立，將在肯塔基州和田納西州建立3個動力電池工廠；與SK On和Ko? Holdings也已簽署合作諒解備忘錄，將共同在土耳其建立一家合資公司，進一步提高電池產(chǎn)能。
為了支持動力電池合資公司的產(chǎn)能擴充，福特汽車正在直接進行動力電池上游原材料采購。為確保2026年前及之后的鎳材料供應，公司已與BHP必和必拓、淡水河谷加拿大公司、淡水河谷印尼公司和華友鈷業(yè)簽署了合作諒解備忘錄。在鋰資源方面，除了此前宣布與Liontown Resources就澳大利亞西部的鋰精礦供應達成協(xié)議之外，福特汽車還與力拓集團（Rio Tinto）簽署了一份非約束諒解備忘錄，探尋在其位于阿根廷的Rincon項目的鋰礦包銷。
與此同時，福特汽車正在持續(xù)推進動力電池關鍵原材料的北美本地化加工，基于此，公司宣布：與EcoPro BM和SK On就位于北美的電池負極材料工廠簽署意向書；與ioneer就碳酸鋰包銷達成協(xié)議，以支持福特汽車2025年及之后的電動車生產(chǎn)，ioneer位于美國內(nèi)華達州的Rhyolite Ridge鋰礦將為福特供貨；與Compass Minerals簽署非約束性諒解備忘錄，其位于美國猶他州大鹽湖的工廠將為福特提供動力電池所需氫氧化鋰和碳酸鋰；與Syrah Resources和SK On簽署非約束性諒解備忘錄，確保福特汽車擁有其位于路易斯安那州Vidalia項目的天然石墨供給。
電池網(wǎng)注意到，福特汽車重塑全新電動汽車供應鏈的背后是其市場需求的有力支撐。6月，福特電動汽車銷量增長117%，創(chuàng)造了新的上半年銷售紀錄。值得一提的是，今年第二季度雖然受到疫情與芯片短缺影響，但Mustang Mach-E交付量相比第一季度仍增長15.7%，上半年共交付3,576輛，最快交付周期也縮短到4周。
福特汽車預計，從今年到2026年，公司全球電動車年均復合增長率將達到90%，這將是行業(yè)電動車預期年均增長率的2倍多。福特汽車在電動汽車上投資也將超過500億美金。
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