2013年，合肥純電動出租車上路，這意味著該市新能源汽車的應用又到了一個全新的階段。近日，記者從國軒高科第三屆科技創新大會暨2014安徽動力能源高峰論壇上獲悉，在新的一年里，合肥市民或將在更多領域看到不同樣式和用途的純電動車。
合肥造動力電池全國領先
會議現場，清華大學邱新平教授、復旦大學夏永姚教授、北京交通大學姜久春教授、中科院陽如坤研究員、北京理工大學吳峰教授等國內知名專家，均指出合肥國軒高科動力能源股份公司制造的新能源汽車能力電池，在國內處于領先地位。
據了解，該公司去年動力電池市場化又進一步，出貨量全國第一，提供了1200輛電動大巴電池組、1300輛小型車電池組。也就是說，去年新增的全國新能源汽車“心臟”，至少有五分之一是合肥制造。
值得一提的是，合肥造動力電池，已經走出安徽邁向全國。去年國軒高科省外的銷售占比達到了50%，合肥造動力電池，已經開始占領江蘇、湖北、浙江、山東等省外市場。
去年，國軒高科制造的動力電池在技術上也有重大突破，其生產的動力電池能量密度再度提升10%，這讓一輛全程滿載、空調開放的純電動長途巴士實現了“城際往返”，續航里程可達400公里。
新能源汽車今年“全面開花”
合肥國軒高科動力能源股份公司總經理方建華表示：“我們正和幾個城市的客運公司在進行商談，看如何應用，400公里的續航里程，合肥經濟圈城際間完全能夠實現往返。如果一切順利，今年安徽城際電動大巴就將運行。”
同時，方建華透露，江淮汽車搭載國軒高科動力電池的“iev5”第五代電動車，預計今年下半年就將上市。“這將是一款專門設計的電動汽車，用的是電動汽車的底盤，不再是某款車型的改版，該車的續航里程能達到180-200公里。”
方建華特別指出，隨著電子商務的崛起，物流業發展迅速，今年純電動物流車也很有機會在合肥現身。另外，電動版商務車考斯特，今年也會行駛在合肥的大街小巷。
新能源汽車，今年有望在合肥“全面開花”，這或許也是解決霧霾問題的有效途徑之一。在記者的隨機采訪中，廣大市民對新能源汽車的應用均表示支持，但同時希望配套電動樁、充電站的建設能夠跟上。
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