備受矚目的電動汽車品牌特斯拉，最近又有了新動作。近日，特斯拉公司宣布，在北京、上海、杭州三個城市，率先推出用其他品牌車輛置換Model S的業務。
這意味著，杭州的用戶在購買全新特斯拉電動汽車時，可以使用當前擁有的其他品牌車輛進行置換。不過，按照特斯拉的說法，目前這項置換服務不包括二手的Model S。
特斯拉的這一動作，是否在一定程度上說明此前在是中國的銷售情況不盡如人意？置換政策是否又能為特斯拉帶來新的增量？
拿到“免限牌令”的杭州 成為特斯拉首批置換城市
如果關注特斯拉的杭州人，一定還記得去年7月24日，杭州城北體育公園舉行的杭州首座特斯拉充電站建成的新聞，隨后便傳出特斯拉在杭州享受“免限牌”的特殊待遇。
與北京、上海兩個特斯拉重點推廣的城市相比，杭州顯然顯得更特殊。
此次置換的業務，同樣也不能少了杭州。
近日特斯拉汽車公司宣布，從2014年12月開始，和北京、上海一起，杭州成為特斯拉在中國率先推出其他品牌車輛折價置換Model s業務的城市。
也就是說，用戶在購買特斯拉新車時，可以使用自有的其他品牌車輛進行置換，包括除摩托車之外的所有汽油車、柴油車和電動汽車等類型的乘用車（機動車），從而可抵消一部分車價。
不過，其內容也沒有什么新意之處，和其他品牌在做的置換業務也沒什么區別。按照工作人員的解釋，用戶有購買特斯拉新車意愿時，可以向特斯拉中國咨詢舊車置換業務，特斯拉將會與第三方汽車競價平臺合作，根據對用戶舊車情況的評估，初步估計一個大概的置換價格區間。如若符合用戶的期望，用戶在交足車款，訂購特斯拉新車后，可允許第三方平臺對其車輛進行準確估價，之后再折算一定車款。參與置換活動的顧客還將享受特斯拉為用戶免費安裝家庭充電樁的優惠服務。
不過，目前此項置換服務不包括二手Model S。特斯拉方面的解釋是，希望通過此舉幫助更多客戶實現從傳統燃油汽車到純電動汽車出行方式的轉變，推動新能源汽車產業的發展。
略顯尷尬的銷量背后 置換是否能成為靈丹妙藥？
在中國，土豪們更喜歡把特斯拉視為“大玩具”。
既然是玩具，大家圖得是新鮮感，一旦新鮮感過了，這塊市場又該如何維持熱度？
有業內人士分析，特斯拉推了置換業務的用意其實很簡單，就是想快速提升在中國地區的銷量。
“這算是特斯拉在營銷手段上的策略吧，先換人，之后再推出一些新的業務，這對像杭州這樣的限購而拿到‘免限令’的城市，也是希望在短期內提高它的銷量。”汽車業內人士張建業分析。
作為名噪一時的汽車品牌，特斯拉在中國地區的表現確實略顯尷尬。根據特斯拉去年年初的預期，2014年特斯拉中國市場有望達到1.4萬-1.7萬輛，占全球銷量的30%左右。但實際情況卻與之相去甚遠，特斯拉前10個月出口到中國約4000輛，但上牌量僅為1600輛，無法完成全年銷量目標幾乎已成定局。
分析人士認為，作為高端汽車品牌，特斯拉這次推出二手車的置換業務，必然會對品牌本身造成一定程度的傷害。
當然也有人直言，作為新能源汽車佼佼者的特斯拉，本應該在相應的技術層面謀取新突破，而不是走原來汽車銷售技巧的老路。
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