幾年來，因為蘭州市場上新能源汽車銷量為零，地處段家灘的全省首家電動汽車充電站建成4年來，一直處于閑置狀態。
如果頻繁的充電可以接受的話，那么充電一次所消耗的時間則成了消費者的“又一心病”。目前，部分電動車配備了便攜式充電設備，車主可使用車上自帶的便攜式充電設備，利用民電或商電為車輛補充電能，但是由于充電電流的限制，便攜式充電設備充滿電大約需要8小時左右。當然，也可以到專用充電站或充電樁進行充電，充電時間大約需要1小時左右，比加一箱油慢多了。
不過以上的問題只限于純電動車，油、電混合動力車則在充電和續航能力方面所受的限制要少一些。
混合動力車搶了市場
據了解，國家對新能源車的優惠政策，基本上以電動車為主，其中包含純電動車和混合動力車以及燃料電池車。這三種車輛共同的特征就是：可以使用獨立的電動機，以純電能的方式驅動行駛，所以統稱為“電動車”。
其中純電動車不難理解，即以車載電池輸出電能，用電動機驅動車輪行駛并符合國家各項標準的乘用車輛。由于無排放且能耗相對傳統汽油車小，前景被廣泛看好，但目前由于充電以及儲能等技術制約，尚不普及，處于發展階段。
混合動力車則是為了彌補純電動車在充電時間、續航里程等不足，而采取的電動機和汽油機混合輸出動力的車輛。車輛可以分別采用汽油和電能獨立驅動，也可以由汽油機輔助電動機工作。同時，汽油機還可以帶動車載發電機為車輛補充電能，以彌補純電動車的“短板”。目前這類新能源汽車基本能夠滿足日常使用的需要。
除以上兩種外，還有燃料電池車，主要以氫為燃料，通過特殊的“燃燒”產生電能，為車輛提供動力。但這類車輛對技術要求高，不易普及。
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