北京市發改委25日表示，今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，年內完成1000個公用快充樁布局，未來將在中心城區打造服務半徑平均為5公里的充電圈。
北京市發改委25日表示，今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，年內完成1000個公用快充樁布局，未來將在中心城區打造服務半徑平均為5公里的充電圈。另外，2月北京新能源汽車申請數為1428個，將直接配置無需搖號。北京市科委26日將公布第一批新能源候選車型，目前比亞迪、北汽、長安、上汽、江淮和華晨寶馬等企業共8款車型申報。
分析認為，2013年全國僅銷售新能源汽車17642輛，業內人士認為，新能源汽車發展緩慢或市場不理想市場配套基礎環節薄弱是重要原因之一，充電站(樁)規劃和建設不規范、缺乏各省市的統一規劃與布局。若北京建成5公里充電圈，電動汽車使用難問題將得到解決。目前北京一地2月的申請量就占到去年全國新能源汽車銷量的8%，在易拿牌照、高額補貼、大建充電樁刺激下，北京一地全年銷量大概率超萬輛。考慮到北京的示范作用以及天津等地陸續出臺新能源汽車推廣實施方案，2014年中國新能源汽車銷量實現倍增可期。
充換電站設備產業鏈有望率先嘗到甜頭。以每座充電站平均設備成本500萬元估算，市場潛在規模有望達到百億元。充電設備相關公司中，國電南瑞和許繼電氣背靠國家電網，處于行業第一梯隊；奧特迅在直流操作電源制造、高頻智能化充電模塊等領域有優勢；動力源也在培育新能源汽車相關業務。
此外，特斯拉汽車將建世界最大電池廠，其產能相當于目前全球所有電池產量的總和。該工廠建成后將大大降低其成本，讓電動汽車走進更廣闊的中端車市場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創出229美元的歷史新高。
A股市場上，充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子（電能計量）、中恒電氣、上海普天等。
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