對部分不法企業的騙補行為，財政部部長樓繼偉表示，消費補貼的政策初衷是培育初期市場，實踐證明這項政策是行之有效的。但長期執行消費補貼，企業容易患上政策依賴癥，緊盯政策去設定產品，缺乏技術研發和產業升級的動力和壓力。行業容易出現低水平盲目擴張，形成新的產業過剩。因此，補貼政策要適應供給側結構性改革，進行調整完善。
為打擊部分企業數據造假，騙取財政補貼，今年1月21日，工信部發布 《四部門關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，工信部聯合財政部、科技部和發改委對新能源汽車推廣應用實施情況，以及財政資金使用管理情況進行專項核查。此次核查對象包括2013-2014年度獲得中央財政補助資金，以及申請2015年度中央財政補助資金新能源汽車的有關情況，核查范圍覆蓋全部新能源汽車生產企業，以及運營企業、租賃企業、企事業單位等新能源汽車用戶。樓繼偉指出，造假騙補的行為，不僅違反法律法規和有關財經紀律，也嚴重破壞了市場環境，我們對此將嚴厲打擊，決不手軟。
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對于消費者來說，購買新能源汽車的補貼多少是決定其購買的重要因素之一，按照2015年4月份公布的《四部門關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，2016年的新能源補貼標準會出現較大調整。但是這一調整并非統一下調，而是有升有降。
從今年開始，能夠享受補貼的純電動乘用車的續航里程門檻從80公里提高到了100公里，很多低速電動車已不在補貼之列。30分鐘最高車速由不低于80公里/小時提高到100公里/小時。
此外，按照2016年新能源汽車國家補貼政策，續航里程區間在100-150公里之間的純電動車型，國家補貼金額為2.5萬元/輛，補貼較2015年減少了0.65萬元;150-250公里的純電動車型，國家補貼金額為4.5萬元/輛，與2015年一樣;而大于或等于250公里的純電動汽車，補貼還比2015年高出1000元。
《通知》 已明確指出，除燃料電池汽車以外，新能源汽車補貼標準將逐步退坡，2017—2018年將在2016年的基礎上下調20%，2019—2020年下降40%，2020年以后補貼政策退出。
同時，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免稅范圍包括進口車在內的純電動、插電式混動和燃料電池車三大類車型，基本囊括了目前國內市場上銷售的所有新能源車車型。去年5月，對節約能源車船，減半征收車船稅;對使用新能源車船，免征車船稅。免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式) 混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
地方政策
地方政府為配套中央政策，在車輛購買階段對消費者提供的有地方財政提供的各項優惠政策，例如地方購置補貼、牌照優惠、大宗采購優惠、營運企業的特許經營權以及營運指標獎勵、乘用車置換補貼等。另外，對于現有燃油車限購城市來說，新能源汽車不限購，也是消費者買車時的一大利好。
北京
北京今年按照新規，新能源車不再參加搖號而是直接配置，但年內配置總量不超6萬。北京市交通委委員容軍表示，實施新能源小客車年度指標調控政策，是從北京市實際出發，落實國務院關于加快新能源汽車產業發展和推廣應用的決策部署，兼顧緩解環境和擁堵問題的具體舉措，已報請國務院同意。今年純電動車6萬指標配置用完了，將按照申請先后排隊，申請明年配置指標。
上海
截止2015年年底，對生產銷售、組織購買符合有關安全性等標準的新能源乘用車，由地方財政給予補貼。對推廣應用期內由本市消費者在本市購買符合國家政策要求的新能源乘用車，免費發放新能源乘用車專用牌照額度。此外，浦東、嘉定、閔行等個別區縣還有區縣財政補貼。比如2014年10月，浦東新區曾推出第一階段的區政府補貼，對浦東范圍內滿足補貼對象和車型要求的個人或企業，買新能源汽車時一次性補貼每輛2萬元，有效期至2015年6月 30日。2015年10月浦東公布了促進新能源汽車推廣應用的新辦法:個人消費者補貼金額由之前的2萬元/輛變為1萬/輛，但新增公共領域消費者購車補貼1.5萬/輛。不過，有效期為2015年7月1日至2015年12月 31日。
廣州
廣州市政府在2014年11月公布了 《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，規定地方財政對車輛購置予以補貼，原則上按照與中央2013年補貼標準1:1的比例確定最高補貼上限。乘用車的中央和地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。2014、2015年地方財政補貼不退坡，也就是說2015年的補貼標準與2013年的補貼標準相同。在廣州，2015年1-11月的節能車指標配置率，一直徘徊在40%左右，不過這種配置率不足的“好事”從2015年 12月起就被終結。數字顯示，以往廣州每月880個個人節能號牌的存在，讓很多想買車上牌的人有“后路”。這個局面在2015年12月被打破———廣州個人節能車牌首度需要“搶”，大約為3中1的比例;到了2016年1月份，節能車的熱度不減，變成了3613人搶880個指標，難度上升至4搶1。
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