日前，全國人大代表、北京市科委主任閆傲霜透露，今年北京市將有5000輛電動汽車上路，其中包括首輛私家電動汽車。
閆傲霜表示，作為緩解交通擁堵和空氣污染的重要措施，新能源汽車的各項補貼措施也將同步實施。今年北京還將擴大充電樁的建設，選擇合適的停車場等新建充電樁，共計新建6000個。
按照國家的要求，北京市作為電動汽車的6個試點城市之一，去年已經公布了《北京市電動車管理辦法》（下簡稱《辦法》）草案。根據《辦法》草案，私人購買電動車將不參與搖號，但是仍要按照有關規定實施號牌限行；購買電動車的消費者，可以獲得最高12萬元的財政補貼。
閆傲霜介紹，目前全北京有3700多輛純電動車，其中一部分是公共汽車，還有一種是環衛電動車。今年北京市計劃再推廣5000輛純電動車，其中單位和個人購買2000輛，還有一部分是私家電動車。
此外，閆傲霜稱，位于朝陽區的高安屯充換電站是目前世界上規模最大、服務能力最強的電動汽車充換電站，每天可滿足400輛純電動環衛車的充換電需求。而城區里有航天橋等4座大中型充換電站和一批充電樁群。
閆傲霜介紹，這5000輛電動汽車包括公共汽車、出租車和私家汽車。這也就意味著北京市首輛私家電動汽車即將上路。
·算賬
使用成本省三分之二
除了充電的問題，消費者最關注的無疑是純電動車的使用成本。
一輛純電動車總價是二十幾萬，國家和北京市兩級政府補貼12萬，那么消費者需要承擔的費用是10萬到15萬左右，跟普通家用車購買費用是一樣的。
這樣算下來，純電動車的前期投入費用基本一致，但養車費用天差地別。以一輛普通汽車一年跑兩萬公里計算，養車需要兩三萬元，某個型號的純電動車，跑百公里的充電費用是12元，也以兩萬公里來計算，一輛純電動車一年能耗為2400元。
粗略算下來，純電動車的養車成本較現有機動車使用費用至少節省三分之二。
·延伸
新能源車優惠政策有望上半年出臺
兩會期間，工業和信息化部部長苗圩表示，將對新能源汽車和節能汽車加大支持力度，爭取上半年即出臺新能源車企優惠新政。
苗圩說：“發展新能源汽車是關乎長遠的、日后的規劃，節能汽車是眼前的，現在可以實現節能減排的目的。節能汽車主要以油耗為標準，節油的效果越好、油耗更少，補助的金額越多?！?
上海最高補貼4萬
去年末，中國上海政府門戶網發布了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》（下簡稱《暫行辦法》）《暫行辦法》中，列入上海鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點的車輛包括插電式混合動力和純電動乘用車，私人直接購買和整車租賃兩種形式都將享受補貼政策，其中，插電式混合動力乘用車將獲得每輛3萬元的補助，純電動乘用車補助力度為每輛4萬元。
·名詞解釋
國家對純電動車和插電式混合動力車型的解析是，純電動乘用車動力電池組能量不低于15千瓦時；插電式混合動力乘用車動力電池組能量不低于10千瓦時（純電動模式下續駛里程不低于50km）。動力電池不包括鉛酸電池。
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