昨日，江蘇省經信委出臺2015年新能源汽車推廣應用補貼標準，按照車輛性能對原有補貼標準做了細化，將有效杜絕“低配高補”等現象，同時增加對充電設施建設補貼和新能源汽車產品研發獎勵。
“按照中央財政和省市財政1：1、省級財政與市級財政4：6的比例折算后累加，就是消費者購置新能源汽車享受到的所有補貼。”省經信委副主任高清介紹，補貼對象包括公共服務領域消費者和私人消費者，前者包括公交、出租、公務、環衛、物流、旅游、電力、通勤等，后者僅限于購置乘用車。
按照新的省級財政補貼標準，10米以上純電動客車補貼20萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元，但最高不超過國家補貼標準的40%。對應下來，用于城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼12萬元/輛，8-10米純電動客車補貼16萬元/輛。“原來省級財政對純電動客車均補貼20萬元/輛，個別企業有意將電池容量配低，今年就按車長劃分成三個檔次，同時增加了對車輛性能指標的評判——電池容量。”高清說，這樣能提高財政補貼資金的使用效率。
基于同樣的考慮，純電動車的補貼標準也做了調整，原來都是補貼2.5萬元/輛，現在按軸距劃分，大于2.45米補貼2.4萬元/輛、小于2.45米補貼1.8萬元/輛、小于2.2米補貼1萬元/輛。純電動專用車的補貼標準則維持不變，按電池容量每千瓦時補貼800元，最高不超過6萬元/輛。
原來按充換電設施建設費用的15%補貼，今年則按充電功率補貼，交流、直流充電樁每千瓦分別是800元、1200元。而對于省內企業新研發且列入國家推廣目錄的新能源汽車基礎車型，今年首次將給予一次性獎勵，純電動專用車每個車型50萬元，6-10米純電動客車每個車型60萬元、10米以上純電動客車及乘用車每個車型80萬元，在基礎車型基礎上儲能和驅動裝置至少有一項發生變化的擴展車型，按照基礎車型獎勵標準的40%執行。
“補貼資金發放將減少中間環節。”高清介紹，公共領域消費者購置新能源汽車，補貼由所在地財政部門撥付給消費者；私人消費者購置新能源乘用車，補貼由所在地財政部門撥付給4S店，4S店以扣除補貼后的價格與消費者結算。
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