國內新能源車將正式駛入發展快車道。日前,交通運輸部在官方網站公布了《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》,并明確交通運輸領域新能源汽車的總體推廣目標;“天津市新能源汽車產業發展三年行動計劃”也正式出臺。在一系列利好政策的推動下,本市新能源車的銷售也進入平穩增長期。
昨天(23日),記者在交通運輸部官方網站上看到,針對新能源車的推廣提出了明確的目標。新能源汽車在交通運輸行業的運營效率明顯提升,純電動汽車運營效率不低于同車長燃油車輛的85%。投入交通運輸行業的新能源汽車可靠性顯著增強,車輛故障率明顯降低。
就在交通運輸部公布《意見》的同時,工信部發布數據顯示,2月,我國新能源汽車生產5260輛,1-2月,新能源汽車累計生產1.19萬輛,同比雙雙增長近5倍。
據中國汽車工業協會方面介紹,從目前來看,新能源車補貼有退坡情況,一部分企業將2015年1月生產的新能源車提前統計進了2014年,以享受補貼政策。“如果今年能維持去年新能源汽車的增長勢頭,三四月份新能源汽車產銷應該都能達到萬輛。”
天津市新能源車市場穩步發展中
昨日,記者聯系了本市多家正在銷售新能源汽車的4S店,某品牌銷售經理告訴記者,新能源車的銷售情況目前是穩步上漲的,雖然成交量的最終漲幅還是比較小,但是前來咨詢的用戶量已經明顯增長了。他表示,“去年年底的時候,基本上一兩天就幾位車主順便問問新能源車,可是最近一周,基本上每天都能接待幾十位車主,車主其實有購買新能源車的意愿,只不過擔心維修、充電等配套問題。”
同時,另一品牌4S店負責人表示,最近一周,已經賣出10幾輛混合動力車,整體銷售情況是穩步上漲的,“如果后期充電配套設施更加完善,那么新能源車的銷售情況還會繼續看漲的。”當然,不少車主也表示了對購買新能源車的擔憂。剛剛放棄購買新能源車的單先生表示,他對新能源汽車關注了很長時間,因節能減排、時尚新潮,肯定是未來汽車的趨勢,但新能源汽車“充電等配套設施不完善、續駛里程不足、維修保養困難”這些現實的因素也確實影響著他的選購熱情。
相關鏈接
盡管國內大力度推廣新能源車的發展,但以特斯拉為代表的外資新能源車品牌卻在國內頻頻遭遇“水土不服”。日前,有消息稱,“傳特斯拉中國將裁員30%,原業務總監沈琪已確認離職”。此前,特斯拉全球副總裁、大中華區首席營銷官也相繼離任。據公開數據顯示,2014年特斯拉全年海關進口量為4800輛,而上牌量僅為2499輛。這與其預計2014年在中國至少要達到1萬輛的銷量目標相距甚遠。
電池網微信
