這種混合動力動車組時速可達120公里至160公里,尤其適合在里程小于100公里、平均站間距小于10公里的路線上運行。比如,從客流量密集的中心城市到周邊衛星城市、衛星城市之間、大中城市的市郊及貫穿中心城區的軌道交通線路。

中國首列混合動力動車組誕生 最高時速160公里

聽說過混合動力汽車,可你是否聽說過混合動力火車和混合動力動車組?昨日從中國中車獲悉,由中車長客研制的首列混合動力動車組近日“誕生”,該動車組以油、電為動力,有望在京津冀等全國多地的鐵路線中投用。

據悉,目前,中車長客已研發出“接觸網供電+動力電池”混合動力系統(簡稱EEMU)和“接觸網供電+油電”混合動力系統(簡稱DEMU)兩種樣車,并已完成調試,進入整車型式試驗階段。

“這種混合動力動車組時速可達120公里至160公里,尤其適合在里程小于100公里、平均站間距小于10公里的路線上運行。比如,從客流量密集的中心城市到周邊衛星城市、衛星城市之間、大中城市的市郊及貫穿中心城區的軌道交通線路。該動車組具有座席少站席多、快速起停、旅行時間在1小時以內的特點?!敝袊熊囏撠熑苏f。

根據規劃,預計2020年,混合動力動車組的行駛動力將依據車輛行駛狀態,由單個動力源或多個動力源共同提供。在此基礎上,可根據需要打造多款混合動力產品。除了一般的跨線運行,還能滿足與現有機車或動車組進行連掛回送和救援的要求。

“由于動車組集成了多種動力源,對于車輛來說,集成柴油機組的內燃動力包、油箱以及動力電池組新增牽引部件的合理布局、重量控制、噪聲、振動都是研發難點。經過精密計算和分析,并通過部件試驗、地面聯調及動態調試證明,動車組的各項指標均能滿足設計要求?!敝袊熊囏撠熑吮硎?,混合動力動車組最高運營時速為160公里,集成多種動力源,在速度等級、能量管理、重量管理、噪聲、續航里程等方面互相制約,因此,對車輛的整體性能以及高度集成要求比較高。

[責任編輯:陳語]

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