一、新鄉市情概況及特點
新鄉市轄12個縣（市、區）、兩個國家級開發區、一個城市新區，總面積8249平方公里、人口570萬，其中市區建成區面積110平方公里、人口106萬，城市規模居河南省第三位。是國家衛生城市、國家園林城市、國家森林城市、中國優秀旅游城市、全國綠化模范城市、全國科技進步先進市、中國最佳平安城市、中國最佳生態宜居城市、中國綜合實力百強城市、國家知識產權示范創建城市、中國金融生態城市、中國十佳和諧可持續發展城市、全國質量強市示范城市爭創城市和首批全國加工貿易梯度轉移重點承接地。
新鄉山河拱衛。北依太行，南臨黃河，太行山在新鄉由南北走向轉為東西走向，山水景觀“雄、險、奇、秀”。黃河流經新鄉170公里，占全省的四分之一。山河文化融乳交匯，形成了新鄉“厚善、崇文、敬業、圖強”的城市精神。
新鄉歷史厚重。隋開皇六年始置新鄉縣，至今已有1400多年的建城史，仰韶文化、龍山文化都有遺址留存。是《詩經》重要發源地之一，流行于古代新鄉地區的詩歌，占國風的四分之一。牧野大戰、官渡之戰、陳橋兵變等重大歷史事件發生在新鄉。建國初期曾為平原省省會。
新鄉區位優勢比較明顯。是豫北唯一的國家公路二級樞紐城市。石武高鐵、京廣、新月、新菏、太石五條鐵路，京港澳、大廣、濟東、鄭焦四條高速和107國道縱橫貫穿新鄉，50分鐘可達新鄭國際機場，高鐵2個半小時可達北京。
新鄉產業比較先進。規模以上工業企業1154家，新型電池與電動車、生物與新醫藥、現代煤化工及煤電、制冷及電子信息、特色裝備制造、傳統優勢產業等六大產業有望五年內均達到千億規模。是國家生物醫藥特色產業基地、起重機械產業基地和新型電池及材料特色產業基地。高新技術產業增加值比重達30%。60多個產品位居國內同行業前五位。“神九”、“蛟龍”、遼寧號航母核心部件均有新鄉企業貢獻。新飛電器、金龍銅管、華蘭生物、新鄉化纖、衛華起重等企業聞名國內外。是全國重要的商品糧基地和優質小麥生產基地，優質糧比重達85%，中國第一單磨粉小麥從這里出口。
新鄉創新能力比較好。綜合科技創新能力居河南省第三位。擁有高等院校7所，數量居河南省第二位；中等職業技術學校34所；企業研發中心395家（省級以上156家），各類科技人員13萬人。專利申請量連續兩年突破兩千件，發明專利比例占30%。國內第一支也是世界第一支甲型H1N1流感疫苗在此誕生。動力電池隔膜技術填補了國內空白。警務機制改革創新模式在全省推廣。被確定為全國農村改革試驗區和河南省統籌城鄉發展試驗區。
新鄉英才輩出。剖心忠諫的比干、仗義擊秦的張良等都在歷史上留下不朽華章。新中國成立以來，產生了奧運冠軍劉國梁、著名作家劉震云、歌唱家關牧村等眾多杰出人物，相繼涌現出史來賀、吳金印、劉志華、張榮鎖、耿瑞先、裴春亮、史世領、許福卿、梁修昌、范海濤等英模人物。其中，史來賀、吳金印入選新中國成立以來感動中國“雙百人物”。
二、新鄉市電池及相關產業發展基本情況
新鄉市電池產業起步于二十世紀五十年代，發展于八十年代，壯大于九十年代，二十一世紀實現了跨越式發展。目前，新鄉已成為國內知名的電池產業基地，也是國內種類最齊全的電池及原材料生產基地。2005年，經原國家信息產業部批準建設國家（新鄉）化學與物理電源產業園（全國僅有兩家）；2007年，國家質檢總局批準在新鄉組建國家電池產品質量監督檢驗中心（國家質檢系統僅此一家）；2008年，新鄉市電池及相關產業基地被河南省科技廳認定為首批省高新技術特色產業基地；2011年，新鄉市又被國家科技部認定為新鄉國家新型電池及材料高新技術產業化基地。目前二次電池產能10.23億安時，其中動力鋰離子電池產能7億安時。各類電池材料產能70920噸，其中磷酸鐵鋰材料8300噸，鋰電隔膜1億平方米。
（一）產業發展優勢
1．產業歷史悠久
新鄉市電池產業有著60年的發展歷史，1950年河南省第一家電池企業新鄉電池廠建立，生產的“中華牌”一次電池名噪全國；1956年國內第一家以生產二次電池（可充電）為主的新型化學電源研制和生產企業國有第755廠建立；上世紀80年代新型動力電池產業開始起步，經過20余年的發展，動力鋰電池隔膜、正極材料等核心技術取得突破性進展。目前新鄉已成為國內同行業種類最齊全的電池及原材料生產基地之一，是國內十大電池出口基地。
2．產業基礎雄厚
新鄉市電池產業位居國內先進行列，產品門類齊全，涵蓋各類新型動力二次電池（錳酸鋰、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳氫、新型鉛酸電池），擁有六大系列近千種型號和20多個系列的電池原材料、零配件。在鋰離子電池、鎳基電池、鉛酸動力電池、鎳氫電池材料以及鋰離子電池材料等領域競爭優勢明顯，產品廣泛應用于軍用、鐵路、航空、汽車、通訊、電動工具以及電動玩具等其他民用領域。電池材料廣泛供應于松下、三洋、湯淺、GP、比亞迪、比克、萬向、哈光宇等國內外主要電池生產企業。成組動力電池廣泛供應于美國遠東太平洋、韓國隆進、奇瑞、吉利、北汽福田、申沃、力帆、雙環、中順、川汽、日產、海馬、宇通、少林、鄭飛等國內外電動車生產企業，并應用于北京地鐵、重慶輕軌、蛟龍號等多項重大工程。
3．人力資源豐富
新鄉被譽為“中國電源行業的黃埔軍校”。目前，新鄉市從事電池產業的各類人員達到5萬人之多，其中直接從事電池產業的工程技術人員達到3000多人，從事電池產業研發的高級技術人才達到500多人，具有熟練操作技能的產業工人3萬余人。河南師范大學化學系電池研發能力雄厚，可為新鄉電池產業發展提供高技術人才和技術支持，中科公司的隔膜技術就出自該校。河南機電專科和新鄉職業技術學院專門設立電池相關專業，每年可培養近千名技術人才和技術工人。此外，新鄉市還引進中國工程院院士聞立時、陳立泉兩位研究員分別擔任河南省新能源材料工程研究中心技術委員會主任和總顧問，聘請著名汽車專家柳崇喜、商業化運營專家謝子聰為行業發展顧問，大大提升了新鄉市電池及電動車產業的研發實力和水平。
4．研發優勢明顯
目前新鄉已形成了由專業科研院所、高校為主要技術、人才支撐，以骨干企業為龍頭的電池及材料創新體系。擁有市級以上各類研發機構40個，其中省級以上研發機構29個，即：國家級電池檢測中心1個、國家級實驗室2個、博士后流動（科研）工作站7個、國家級企業技術中心1個，省級重點實驗室1個、省部級工程（技術）研究中心6個、省工程研究中心1個、省工程實驗室1個、省級企業技術中心9個。其中國家質檢總局在全國唯一投資建設的國家電池產品質量監督檢驗中心，是集電池檢測、科研、標準修訂為一體的綜合性機構，是國內電池質量領域的最高技術權威。近年來，新鄉市先后完成各類科研課題和新產品開發項目520余項，承擔863計劃、科技支撐計劃、火炬計劃、國家（省）創新基金、省市科技專項百余項，在高容量、大動力、長壽命電池及材料領域，取得了一系列技術突破，取得科研成果500余項，申報專利215項，獲得發明專利22項，掌握了“摻雜金屬元素磷酸鐵合成”、“鎳氫二次電池正極制作”等一系列自主知識產權的關鍵技術。特別是擁有自主知識產權的鋰電池隔膜材料的研發，填補國內空白，極大地提升了新鄉電池產業的核心競爭力。目前，新鄉市正在加快建設世界一流的電池研究院，進一步提升產業自主創新能力，推動產業快速發展。
5. 形成了國內著名的產業集群
新鄉市擁有電池及電池材料相關企業300家，主要集聚于（新鄉）國家化學與物理電源產業園和陳堡產業集聚區，初步形成了以環宇集團、科隆集團、金龍集團為龍頭，亞洲電源、超能電源、吉恩鎳業、比得力等為骨干的產業集群，建立了結構合理、分工明確、協同發展的產業體系。
6．初步建立了循環產業鏈
新鄉市已初步形成從研發、原材料制作、電池零部件、電池產成品及電池組、電動車（含電動自行車）、電池生產專用設備、電動汽車用轉向器和空調、電池檢測、電池回收再生鉛等較完整的產業鏈，在國內具有較高的知名度。尤其是，新鄉市建成了國內第一條大型環保廢舊蓄電池回收利用生產線，擁有年處理30萬噸廢舊蓄電池綜合再利用的能力，建立了蓄電池的“生產銷售—回收處理—再生產利用”的資源循環利用模式。
（二）重點骨干企業情況
1．環宇集團
環宇集團為中國電子信息百強企業，榮獲2012年度優秀電池供應商大獎，是國內最早從事磷酸鐵鋰材料生產和鋰電池研發的企業之一，環宇電池廣泛應用在電動工具、電動車領域。環宇軟包鋰動力電池各項性能指標國內領先，堿性二次電池生產規模位居國內第二位。目前，已形成年產動力鋰電池1.5億安時、各類鎳基電池3億只、鉛酸電池1億安時、各種新型二次電池正負極材料1.1萬噸的生產規模。
2．科隆集團
科隆集團為國家“863”計劃重大專項科研和產業化基地，球型氫氧化鎳電池材料生產規模國內第一（1萬噸/年），產品質量處于國際領先水平，主要供應國際頂端客戶，是中國化學與物理電源行業協會指定的替代進口產品。科隆集團整合的新太行電源是我國“一五”期間引進原蘇聯技術興建的國內第一家堿性蓄電池生產企業，具有軍用、航空、鐵路、通訊等特殊二次電池應用領域的各種準入資質，連續30多年雄踞國內軍工電池市場之首。目前年產各類電池材料1.2萬噸，動力鋰電池1.2億安時。
3．金龍集團
金龍集團連續五年入選中國企業500強，下屬的中科科技、河南鋰動兩家全資子公司，主要從事動力鋰電池及其材料的研發、生產與銷售，在國產鋰離子隔膜行業中處于絕對主導地位，對同類進口產品形成了強有力的競爭，帶動了國內鋰離子電池材料行業的健康發展。目前具備鋰電隔膜1億平米、各類電池材料2000噸、動力鋰電池6000萬安時的生產規模。
4．新能電動汽車有限公司
新能電動汽車有限公司以“4+1”模式與中國汽車工業工程公司、福汽集團、上海電驅動、上海同濟同捷公司和新鄉動力電池產業實現強強聯合，共同致力于新能源汽車的研發與生產。公司依托新鄉市動力電池技術研發和生產優勢，整合國內外汽車技術優質資源，建設國內一流的電動汽車生產基地。一期年產5萬輛電動汽車生產線已投產。研發的首款擁有自主知識產權的底盤換電式純電動汽車和移動充換電站，已投入新鄉市電動汽車的示范運營，取得了良好效果。
5．其他骨干企業
此外，比得力、宏耐高新等專業動力鋰電池企業，也具有較強的生產和研發實力。遠東電子、捷和新能源、金河石墨、盛林科技等多家鋰電正負極材料和電解液生產企業，產品供應全國市場。亞洲金屬公司建成了國內首條廢舊電池材料綜合再利用生產系統，填補了國內空白，處于國內同行業領先水平。
三、六大舉措推動電池及相關產業進一步發展
基于電池及相關產業對新鄉經濟發展所起的重要地位和作用，新鄉市委、市政府高度重視該產業的發展，市委、市政府主要領導親自上陣，多次召開專題會議，協調解決產業發展中存在的困難和問題，推進電池及相關產業的發展。
（一）積極籌建河南電池研究院
目前，新鄉已形成了由專業科研院所、高校為主要技術、人才支撐，以骨干企業為龍頭的電池及材料創新體系，其中：河南師范大學聯合金龍集團成立了河南省動力電池及關鍵材料工程技術研究中心，先后承擔了國家科研項目9 項、部省級項目20余項，應用技術水平在國內處于領先地位，部分成果填補了國內空白。突破國外專利技術封鎖的新結構鋰離子電池正極材料研發已完成小試。為進一步推動新鄉電池產業的發展，新鄉市正在加快建設河南電池研究院。該研究院將依托河南師范大學、河南省動力電源及關鍵材料工程技術研究中心、河南省納米材料工程技術研究中心聯合中科院、北京大學、清華大學、武漢大學等國際知名專業研究機構建設而成。為積極籌備電池研究院，新鄉市拿出一個資產總值達1.3 億元、預期每年將產生上千萬元利潤的營利性培訓機構，用作電池研究院的研發大樓。河南電池研究院的籌建，標志著新鄉市電池及相關產業進入一個新的發展階段，將力爭把河南電池研究院建設成國內外一流的電池及相關科研和生產的專業研究機構，使之成為電池及相關行業發展的助推器。
（二）開展動力鋰電及材料技術攻關
近年來，市財政先后拿出科技資金近3億元，用于產業技術攻關，即提高電池一致性和安全性；電池減重；軟包裝電池；電池管理系統的研制與開發，以提升產品能量密度、低溫性能、產品壽命，降低生產成本。其中河南師范大學研發的突破國外專利技術封鎖的新結構電池材料取得重大突破，新材料比磷酸鐵鋰材料比容量提高40%以上，比錳酸鋰材料提高60%以上，價格比磷酸鐵鋰低30%左右，現將進入中試。科隆集團研發的三元材料比容量比原有材料提高28%，已獲得三星等知名企業月供貨百噸以上的長期訂單；盛林電解液公司研發出高能量密度型的新型鋰離子電解液、高安全型電解液，現已申請兩項國家發明專利；金河石墨研發的負極材料放電比容量比國內同類產品性能提高30%左右等等。
（三）加快產業能力建設
為應對日益激烈的市場競爭，適應電動車產業發展的需要，新鄉市強力實施科技引領、項目帶動。一方面加速本地企業項目建設步伐，實施了一大批項目，全面推進產業能力建設；另一方面積極引進外來投資、外來技術，先后與富士康、福汽集團、臺灣必翔、中國平煤神馬集團、中石化等洽談合作。目前，富士康、福汽集團、臺灣必翔已與新鄉市達成投資意向或簽訂協議。截至目前，全市在建項目33項，總投資126億元，億元以上項目22個，已累計完成投資38億元。
（四）出臺支持產業發展政策
為進一步推動動力電池和電動車產業發展，新鄉市出臺了切實可行的支持動力電池和電動車產業發展的具體政策，主要包括：1．設立專項資金。市政府每年安排專項資金5000萬元，支持電池及電動車產業發展。2．支持電池及電動車產業科技創新。支持電池及電動車產業的產學研聯合攻關和省級以上研發中心創新能力建設，加快突破關鍵技術瓶頸。市級各類科技資金向電池及電動車產業重點傾斜，優先給予支持。3．支持電池及電動車產業能力提升。對引進世界500強、華商500強、國內500強、央企及省內大型企業等來本市建設投資電池及電動車產業項目，根據投資額和稅收貢獻大小，在財政支持、土地供應等方面，采取“一事一議”的辦法給予政策優惠。4．對凡是達到國際國內先進技術水平的電池裝備生產線投資項目，市政府將采取“一事一議”的辦法，給予政策扶持。5．加大電動汽車的政府采購力度，把電動汽車及關鍵零部件納入政府采購范圍，鼓勵有關單位優先采購市內生產的電動汽車及關鍵零部件。
（五）依托電池優勢發展電動車產業
近年來，新鄉市依托電池產業優勢，積極發展電動車產業，將電池及電動車產業作為支撐全市產業升級轉型、構建現代產業體系的戰略新興產業之一，予以全力推進，并確定了以動力電池的突破促進電動汽車發展，以電動汽車配套需求帶動電池等核心零部件專業化，實現電動汽車、電池及關鍵零部件同步發展的思路。2009年9月，新鄉市在全省首倡發展電池及電動汽車產業之后，引起了省政府領導的高度重視，并決定把電動車產業作為全省戰略先導產業來發展。對此，新鄉市委、市政府及時抓住這一難得的機遇，對新鄉電池及電動車產業進行整體謀劃、全面布局，集中政府可控資源全力打造電池及電動車生產基地。2011年12 月新鄉市新能電動汽車有限公司年產50 萬輛電動汽車一期5萬輛總裝生產線竣工投產；2013年2月，拿到工信部車輛生產公告，2013年將實現5000至10000輛電動汽車銷售計劃。
（六）全力推進電動車示范運營
作為河南省首批電動汽車示范運營試點城市，新鄉市結合產業實際，以電動汽車示范運營為手段，把電動汽車技術成熟過程與市場開發、示范運營相結合，以公共交通為重點，加快電動汽車市場化步伐，促進產業化進程。經過近年來的發展，新鄉市電動汽車示范運營已取得階段性成果。已建成國內第一座全自動智能化充換電站，研制開發了國內首款擁有自主知識產權的底盤換電式純電動汽車和移動充換電站，并順利投產，使新鄉市在國內率先提出“裸車銷售、車電分離、充換兼容、換電為主”的電動汽車示范運營模式得以順利實施。同時，在開展示范運營過程中，注重動力電池關鍵性能指標數據采集，實施電動車動力電池關鍵性能指標全程在線跟蹤，建立了電池安全保障監測體系。2010年全市投放11臺純電動大巴開展了市內及城鄉公交示范運營；2011年底又陸續投放100輛電動出租車開展示范運營；至今大巴和出租車運行狀況良好。目前，新鄉市正在抓緊實施“三網”（城市網、城鄉網、城際網）建設，爭取在2013年實現全市范圍內電動汽車換電無障礙。同時，力爭1—3年時間，在鄭州、新鄉、開封、焦作、洛陽等城市建設一定數量的充換電站（含移動式換電站），初步建成“中原城市群充換電網絡”。
四、新鄉市電池及相關產業受到各界關注
近幾年，新鄉市委、市政府結合新鄉實際，不等不靠，堅定信心，克服困難，全力以赴，堅定不移地推進電池及電動車產業快速健康發展，積極探索出適合中國國情的“車電分離”的電動車商業化運營模式，取得了一定成效，引起了國家有關部委、專家及媒體等的高度關注和認可，被稱之為“新鄉模式”。2012年3月1日，全國政協副主席、科技部部長萬鋼蒞新視察，了解新鄉市電池及電動車產業發展情況；2012年4月，中國硅酸鹽學會固態離子學分會理事長會議暨新能源材料高層論壇在新鄉召開。為支持新鄉電池及電動車產業發展，會議決定將學會理事長會議永久落戶新鄉；2012年6月，國家科技部在新鄉市召開了全國車用動力電池發展研討會；國家電網多次來新調研電動汽車示范運營情況，認為“車電分離，換電為主”的“新鄉模式”在國內率先解決了電動出租車經濟效益無法保障問題，為實現商業化奠定了堅實的基礎。隨著新鄉電池及電動車產業的不斷發展，以及電動汽車商業化示范運營模式的深入推進，“新鄉模式”吸引了來自全國主要媒體的普遍關注，人民網、新華社、新華網、中國網、央視網、鳳凰網等近百家媒體網站進行報道和轉載，為新鄉市打造國家級電源基地邁出了堅實的一步。2012年8月，新鄉市作為兩個僅有的非“十城千輛”試點城市，受科技部邀請參加了2012中國（杭州）國際新能源汽車產業展覽會，并在電動汽車示范推廣及商業化模式研討會上做了典型發言。2013年1月新鄉市作為非“十城千輛”試點城市，與上海市、海口市一起，被全球新能源汽車大會評為“示范運營城市評委會特別獎”。
五、新鄉市電池及相關產業發展思路及規劃
未來4—5年，新鄉將以國內一流、國際知名為目標，以規模化、高端化、品牌化、國際化為重點，以擴大開放、整合資源、集群發展為主要途徑，堅持自主創新、引進技術、聯合設計、合作制造相結合，加快河南電池研究院建設，進一步優化產業結構，提升產業層次和水平，重點培育壯大鋰離子電池、鎳氫電池等新型電池產業，帶動發展綠色清潔型電池材料產業，積極開拓下游電動車產業及其它應用產業，不斷延伸拓展電池—新型汽車—汽車零部件產業鏈條，做好電動車示范運營工作，力爭電池及電動車產業實現銷售收入超1000億元，發展成為國內有一定影響力的電動汽車產業基地、有一定示范作用的電動汽車運營城市和國內一流的動力電池及材料產業基地，努力形成以新能源汽車及關鍵零部件為主的整車生產基地、零部件生產基地和汽車服務業協調發展的新格局。
（感謝河南省新鄉市市委宣傳部、工信局授權中國電池網-中國電池雜志獨家發布）
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