“新鄉(xiāng)之新，在于常新”。新鄉(xiāng)因新而名，因工而興，去年一般預(yù)算財政收入躍居全省第三。目前，新鄉(xiāng)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)1154家，電池與電動車、生物與新醫(yī)藥等六大產(chǎn)業(yè)有望5年內(nèi)均達(dá)到千億元規(guī)模。作為國家新型電池及材料特色產(chǎn)業(yè)基地，“神九”、“蛟龍”所需電池均有新鄉(xiāng)制造的印記。2011年12月，新鄉(xiāng)年產(chǎn)50萬輛電動汽車一期5萬輛總裝生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)；2013年2月，新鄉(xiāng)拿到工信部車輛生產(chǎn)公告；2013年5月2日，中國輕工業(yè)聯(lián)合會、中國電池工業(yè)協(xié)會正式授予河南省新鄉(xiāng)市“中國電池工業(yè)之都”特色區(qū)域榮譽(yù)稱號。
風(fēng)生青萍之末
“政府做產(chǎn)業(yè)，企業(yè)做產(chǎn)品”。市委書記李慶貴說：“近年來，新鄉(xiāng)市委、市政府一直致力于把新鄉(xiāng)的電池與電動車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，我們的目標(biāo)是力爭成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)同行業(yè)的領(lǐng)跑者。在未來的幾年內(nèi)，我市將建設(shè)國內(nèi)有重要影響力的電動汽車產(chǎn)業(yè)基地和國內(nèi)一流的動力電池產(chǎn)業(yè)基地，同時著力將新鄉(xiāng)打造成全國新能源汽車推廣示范城市。”
新鄉(xiāng)市新能電動車有限公司總經(jīng)理張輝談起把電動汽車生產(chǎn)基地放到新鄉(xiāng)的戰(zhàn)略構(gòu)想說：“新鄉(xiāng)被譽(yù)為中國電源行業(yè)的‘黃埔軍校’，目前，新鄉(xiāng)市從事電池產(chǎn)業(yè)的各類人員達(dá)到5萬人之多。新鄉(xiāng)最大的優(yōu)勢在于電池研發(fā)，而這是電動汽車的核心技術(shù)所在，所以我們選擇在新鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。”
新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)有著60多年的發(fā)展歷史。1950年，河南省第一家電池企業(yè)新鄉(xiāng)電池廠建立，生產(chǎn)的“中華牌”一次電池名噪全國；1956年，國內(nèi)第一家以生產(chǎn)二次電池（可充電）為主的新型化學(xué)電源研制和生產(chǎn)企業(yè)國有第755廠建立；上世紀(jì)80年代新型動力電池產(chǎn)業(yè)開始起步，經(jīng)過20余年的發(fā)展，動力鋰電池隔膜、正極材料等核心技術(shù)取得突破性進(jìn)展。目前新鄉(xiāng)已成為國內(nèi)同行業(yè)種類最齊全的電池及原材料生產(chǎn)基地之一，是國內(nèi)十大電池出口基地。
2012年8月，國家科技部在杭州舉行的國際電動汽車博覽和商業(yè)模式探討會上，新鄉(xiāng)市作為特邀代表參加了大會。新鄉(xiāng)的快速換電演示，成為大會的一大亮點(diǎn)。“車電分離、換電為主”商業(yè)模式被稱之為“新鄉(xiāng)模式”。2013年1月，新鄉(xiāng)市作為非“十城千輛”試點(diǎn)城市，與上海市、海口市一起，被全球新能源汽車大會評為“示范運(yùn)營城市評委會特別獎”。
“‘新鄉(xiāng)模式’是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，即：汽車廠-電池廠-電池運(yùn)營商-消費(fèi)者。只有使這個產(chǎn)業(yè)鏈中每一個環(huán)節(jié)都能受益，才能良性循環(huán)。”全國政協(xié)委員、汽車專家柳崇禧對“新鄉(xiāng)模式”非常看好。
水起產(chǎn)業(yè)之基
“電池產(chǎn)業(yè)既是我市的優(yōu)勢，也是電動汽車的核心，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。只有在電池及關(guān)鍵材料領(lǐng)域率先取得突破，才能始終牢牢抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位。”市委書記李慶貴說。
目前，新鄉(xiāng)已成為國內(nèi)知名的電池產(chǎn)業(yè)基地。2005年，經(jīng)原國家信息產(chǎn)業(yè)部批準(zhǔn)建設(shè)國家（新鄉(xiāng)）化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園（全國僅有兩家）；2007年，國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)在新鄉(xiāng)組建國家電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（國家質(zhì)檢系統(tǒng)僅此一家）；2008年，新鄉(xiāng)市電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)基地被河南省科技廳認(rèn)定為首批省高新技術(shù)特色產(chǎn)業(yè)基地；2011年，新鄉(xiāng)市又被國家科技部認(rèn)定為新鄉(xiāng)國家新型電池及材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。
河南師范大學(xué)化學(xué)系電池研發(fā)能力雄厚，可為新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高技術(shù)人才和技術(shù)支持，中科公司的隔膜技術(shù)就出自該校。河南機(jī)電專科和新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院專門設(shè)立電池相關(guān)專業(yè)，每年可培養(yǎng)近千名技術(shù)人才和技術(shù)工人。
此外，新鄉(xiāng)市還引進(jìn)中國工程院院士聞立時、陳立泉兩位研究員分別擔(dān)任河南省新能源材料工程研究中心技術(shù)委員會主任和總顧問，聘請著名汽車專家柳崇禧、商業(yè)化運(yùn)營專家謝子聰為行業(yè)發(fā)展顧問，大大提升了新鄉(xiāng)市電池及電動車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)實(shí)力和水平。
功在研發(fā)之道
目前，新鄉(xiāng)已形成了由專業(yè)科研院所、高校為主要技術(shù)、人才支撐，以骨干企業(yè)為龍頭的電池及材料創(chuàng)新體系。擁有市級以上各類研發(fā)機(jī)構(gòu)40個，其中省級以上研發(fā)機(jī)構(gòu)29個。國家質(zhì)檢總局在全國唯一投資建設(shè)的國家電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，是集電池檢測、科研、標(biāo)準(zhǔn)修訂為一體的綜合性機(jī)構(gòu)，是國內(nèi)電池質(zhì)量領(lǐng)域的最高技術(shù)權(quán)威。
近年來，新鄉(xiāng)市先后完成各類科研課題和新產(chǎn)品開發(fā)項目520余項，承擔(dān)863計劃、科技支撐計劃、火炬計劃、國家（省）創(chuàng)新基金、省市科技專項百余項，在高容量、大動力、長壽命電池及材料領(lǐng)域，取得了一系列技術(shù)突破，取得科研成果500余項，申報專利215項，獲得發(fā)明專利22項。特別是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰電池隔膜材料的研發(fā)，填補(bǔ)國內(nèi)空白，極大地提升了新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。突破國外專利技術(shù)封鎖的新結(jié)構(gòu)鋰離子電池正極材料研發(fā)已完成小試。
為推動電池及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，新鄉(xiāng)市加大產(chǎn)業(yè)扶持力度，每年安排5000萬資金用于支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，新鄉(xiāng)市委、市政府不遺余力，果斷拿出資產(chǎn)總值達(dá)1.3億元的研發(fā)大樓，和河南師范大學(xué)創(chuàng)新“政產(chǎn)學(xué)研”合作機(jī)制，依托河南省動力電源及關(guān)鍵材料工程技術(shù)研究中心聯(lián)合組建 “河南電池研究院”，圍繞電池、電池材料及電池管理系統(tǒng)等展開全方位的研究，使之成為電池行業(yè)發(fā)展的助推器。屆時，它將成為新鄉(xiāng)市繼國家電池質(zhì)檢中心后的又一個電池產(chǎn)業(yè)全國權(quán)威機(jī)構(gòu)，對加快新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基，打造新能源城市具有重大意義。
重在產(chǎn)業(yè)之鏈
市長王戰(zhàn)營說，新鄉(xiāng)的電池與電動車產(chǎn)業(yè)，從原材料到電池再到電動汽車，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣；從電池廠到汽車廠再到電池運(yùn)營商，產(chǎn)業(yè)龍頭和配套初顯。
新鄉(xiāng)市擁有電池及電池材料相關(guān)企業(yè)300家，主要集聚于（新鄉(xiāng)）國家化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園和陳堡產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，初步形成了以環(huán)宇集團(tuán)、科隆集團(tuán)、金龍集團(tuán)為龍頭，亞洲電源、超能電源、吉恩鎳業(yè)、比得力等為骨干的產(chǎn)業(yè)集群，建立了結(jié)構(gòu)合理、分工明確、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。
2009年9月，新鄉(xiāng)市在全省首倡發(fā)展電池及電動汽車產(chǎn)業(yè)之后，引起了省政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并決定把電動車產(chǎn)業(yè)作為全省戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。對此，新鄉(xiāng)市委、市政府及時抓住這一難得的機(jī)遇，對新鄉(xiāng)電池及電動車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整體謀劃、全面布局，集中政府可控資源全力打造電池及電動車生產(chǎn)基地。新能電動汽車有限公司依托新鄉(xiāng)市動力電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢，整合國內(nèi)外汽車技術(shù)優(yōu)質(zhì)資源，建設(shè)國內(nèi)一流的電動汽車生產(chǎn)基地，一期年產(chǎn)5萬輛電動汽車生產(chǎn)線已投產(chǎn)。
新鄉(xiāng)市已初步形成從研發(fā)、原材料制作、電池零部件、電池產(chǎn)成品及電池組、電動車（含電動自行車）、電池生產(chǎn)專用設(shè)備、電動汽車用轉(zhuǎn)向器和空調(diào)、電池檢測、電池回收再生鉛等較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在國內(nèi)具有較高的知名度。尤其是，新鄉(xiāng)市建成了國內(nèi)第一條大型環(huán)保廢舊蓄電池回收利用生產(chǎn)線，擁有年處理30萬噸廢舊蓄電池綜合再利用的能力，建立了蓄電池的“生產(chǎn)銷售-回收處理-再生產(chǎn)利用”的資源循環(huán)利用模式。
為應(yīng)對日益激烈的市場競爭，適應(yīng)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，新鄉(xiāng)市強(qiáng)力實(shí)施科技引領(lǐng)、項目帶動。一方面加速本地企業(yè)項目建設(shè)步伐，實(shí)施了一大批項目，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)；另一方面積極引進(jìn)外來投資、外來技術(shù)，先后與富士康、福汽集團(tuán)、臺灣必翔、中國平煤神馬集團(tuán)、中石化等洽談合作。目前，富士康、福汽集團(tuán)、臺灣必翔已與新鄉(xiāng)市達(dá)成投資意向或簽訂協(xié)議。截至目前，全市在建項目33項，總投資126億元，億元以上項目22個，已累計完成投資38億元。
成在示范運(yùn)營
作為河南省首批電動汽車示范運(yùn)營試點(diǎn)城市，新鄉(xiāng)市結(jié)合產(chǎn)業(yè)實(shí)際，以電動汽車示范運(yùn)營為手段，把電動汽車技術(shù)成熟過程與市場開發(fā)、示范運(yùn)營相結(jié)合，以公共交通為重點(diǎn)，加快電動汽車市場化步伐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
2010年全市投放11輛純電動大巴開始了市內(nèi)及城鄉(xiāng)公交示范運(yùn)營；2011年年底又陸續(xù)投放100輛電動出租車進(jìn)行示范運(yùn)營；至今大巴和出租車運(yùn)行狀況良好。目前，新鄉(xiāng)市電動汽車示范運(yùn)營已取得階段性成果。已建成國內(nèi)第一座全自動智能化充換電站，研制開發(fā)了國內(nèi)首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的底盤換電式純電動汽車和移動充換電站，并順利投產(chǎn)，使新鄉(xiāng)市在國內(nèi)率先提出“裸車銷售、車電分離、充換兼容、換電為主”的電動汽車示范運(yùn)營模式得以順利實(shí)施。同時，在開展示范運(yùn)營過程中，注重動力電池關(guān)鍵性能指標(biāo)數(shù)據(jù)采集，實(shí)施電動車動力電池關(guān)鍵性能指標(biāo)全程在線跟蹤，建立了電池安全保障監(jiān)測體系。
目前，新鄉(xiāng)市正在抓緊實(shí)施“三網(wǎng)”（城市網(wǎng)、城鄉(xiāng)網(wǎng)、城際網(wǎng)）建設(shè)，爭取在2013年實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)電動汽車換電無障礙。同時，力爭1年~3年時間，在鄭州、新鄉(xiāng)、開封、焦作、洛陽等城市建設(shè)一定數(shù)量的充換電站（含移動式換電站），初步建成“中原城市群充換電網(wǎng)絡(luò)”。
2012年3月1日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼蒞新視察，了解新鄉(xiāng)市電池及電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況；2012年4月，中國硅酸鹽學(xué)會固態(tài)離子學(xué)分會理事長會議暨新能源材料高層論壇在新鄉(xiāng)召開。為支持新鄉(xiāng)電池及電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會議決定將學(xué)會理事長會議永久落戶新鄉(xiāng)；2012年6月，國家科技部在新鄉(xiāng)市召開了全國車用動力電池發(fā)展研討會；國家電網(wǎng)多次派人來新調(diào)研電動汽車示范運(yùn)營情況，認(rèn)為“車電分離，換電為主”的“新鄉(xiāng)模式”在國內(nèi)率先解決了電動出租車經(jīng)濟(jì)效益無法保障問題，為實(shí)現(xiàn)商業(yè)化奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
2013年3月14日，《科技日報》特別推薦市委書記李慶貴署名文章《新鄉(xiāng)市發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐與思考》。李慶貴在文章中對自2007年以來新鄉(xiāng)市發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐進(jìn)行了深入思考和總結(jié)，對產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提出了真知灼見。2013年5月5日，《河南日報》頭版刊登《新鄉(xiāng)新能源汽車“電力”十足》的專題報道。2013年5月7日，《人民日報》以《電動車“換電”能否沖破困局》為題，對新鄉(xiāng)“車電分離、換電為主；裸車銷售、電池租賃；集中充電、分散配送”的電動汽車換電商業(yè)模式進(jìn)行了深度解讀。
“到今年年底，新鄉(xiāng)市公務(wù)、出租、租賃電動汽車相加將達(dá)千輛，新鄉(xiāng)電動汽車全國銷量保5000輛爭10000輛。”市委書記李慶貴滿懷信心地表示：“新鄉(xiāng)將不遺余力地支持電動汽車發(fā)展，力爭通過4年到5年的時間，把新鄉(xiāng)打造成為國內(nèi)一流的集研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的千億元電池及電動車產(chǎn)業(yè)基地。”
電池網(wǎng)微信
