花4200元即可建一個(gè)自用充電樁，對(duì)于上海市的電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)好消息。
4月22日，由上海市發(fā)改委、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)等七部門(mén)制定的《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施發(fā)展暫行辦法》正式發(fā)布，從支持范圍、支持方式和標(biāo)準(zhǔn)、示范區(qū)與項(xiàng)目申報(bào)、年度建設(shè)計(jì)劃的編制與實(shí)施、設(shè)備投資補(bǔ)貼資金申請(qǐng)程序及部門(mén)職責(zé)等方面，對(duì)私人、公司集團(tuán)、公共區(qū)域等申請(qǐng)建充電樁作出了較為詳盡的規(guī)定。“兵馬未動(dòng)糧草先行”，在電動(dòng)汽車(chē)的推廣與使用中，充電設(shè)施的配套完善是一個(gè)無(wú)法回避的環(huán)節(jié)。事實(shí)上，建一個(gè)充電樁遠(yuǎn)比想象的要復(fù)雜，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》節(jié)能與新能源汽車(chē)事業(yè)部為舉辦“電動(dòng)北京”活動(dòng)，在報(bào)社地庫(kù)安裝了4個(gè)充電樁，費(fèi)了些功夫。那么，建一個(gè)占地不足1平米的充電樁究竟需要哪些環(huán)節(jié)？
■先決條件配電柜是否有空閑
配電柜是一個(gè)小區(qū)、一棟大廈或一個(gè)園區(qū)、一片場(chǎng)地的電力總控制處，它掌控著所轄區(qū)域內(nèi)所有電力的輸送、配發(fā)。如果用戶想安裝一個(gè)自用充電樁，就必須先從配電柜入手。
早期建設(shè)的小區(qū)并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)在配電柜上為電動(dòng)汽車(chē)留有接口。目前，隨著電動(dòng)汽車(chē)的逐漸興起，記者了解到，一些城市為配合電動(dòng)汽車(chē)的推廣，規(guī)定新建小區(qū)、辦公樓和商業(yè)綜合體需要配建一定比率的充電樁。
由于缺乏相應(yīng)政策法規(guī)，目前電動(dòng)汽車(chē)的使用者只能自行與所屬物業(yè)溝通協(xié)商，查看小區(qū)配電柜是否有空閑。除此以外，還需要請(qǐng)消防部門(mén)審核，是否符合消防安全的規(guī)定。但因?yàn)橄啦块T(mén)此前沒(méi)有進(jìn)行過(guò)此類(lèi)設(shè)備的檢查，更沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定是否合格，所以只能簽署一份協(xié)議，寫(xiě)清事故責(zé)任人。
北京華商三友新能源科技有限公司副總經(jīng)理王宇告訴記者，本報(bào)此前安裝充電樁時(shí)的情況比較順利，如果小區(qū)物業(yè)堅(jiān)持稱(chēng)配電柜沒(méi)有空閑的話，那么就需要向電網(wǎng)公司申請(qǐng)報(bào)裝配電柜，但目前大部分城市都沒(méi)有針對(duì)這方面的具體規(guī)定。
■必要條件停車(chē)位附近需有變電箱與電閘設(shè)備
從配電柜中輸出的電需要經(jīng)過(guò)一次變電，才能接入充電樁使用，此外，還需要一個(gè)電閘開(kāi)關(guān)，當(dāng)充電樁發(fā)生故障時(shí)可以及時(shí)斷電。換言之，如果自建充電樁，則需要在適當(dāng)位置加裝變電箱與電閘。 這項(xiàng)條件與配電柜相比，較容易解決。只要能夠找到合適位置，購(gòu)買(mǎi)變電箱與電閘，即可找技術(shù)人員安裝。主要的問(wèn)題在于后期的維護(hù)和保養(yǎng)，這又需要物業(yè)配合，對(duì)設(shè)備進(jìn)行基本的管理。
據(jù)記者了解，在沒(méi)有明確職責(zé)范圍以及沒(méi)有相應(yīng)管理費(fèi)可以收取的情況下，物業(yè)公司對(duì)此并不情愿。畢竟這其中存在著一定的安全和消防隱患，物業(yè)公司沒(méi)有義務(wù)對(duì)此負(fù)責(zé)。
進(jìn)展到這一環(huán)節(jié)，都只是前期準(zhǔn)備，由于建樁過(guò)程缺乏相應(yīng)的政策及實(shí)施細(xì)則，單憑消費(fèi)者一己之力，難度不小。
■正式安裝需要比原有車(chē)位多出一部分空間
目前的停車(chē)位基本有固定尺寸，如加裝充電樁，則需要比原有位置稍長(zhǎng)一些。據(jù)記者了解，一個(gè)充電樁占地大約不到1平方米，所以專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)立的車(chē)位需多出近0.5米的長(zhǎng)度。
目前電網(wǎng)公司對(duì)于安裝充電樁表現(xiàn)較為積極，各個(gè)公司都有設(shè)備供應(yīng)商專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)充電樁。普天新能源有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)部項(xiàng)目經(jīng)理孫大治告訴記者，當(dāng)前生產(chǎn)的充電樁也分不同等級(jí)，例如在防水、防雷擊、防腐蝕等方面，可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行配置。“除去前期那些繁瑣的協(xié)調(diào)和準(zhǔn)備，建一個(gè)充電樁其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要有足夠空間，配以足夠的電纜線即可。”孫大治說(shuō)。
孫大治和王宇都向記者表示，截至目前為止，他們只為政府或集團(tuán)公司安裝過(guò)充電樁，因?yàn)槭掷m(xù)相對(duì)簡(jiǎn)單，不牽涉第三方物業(yè)或者開(kāi)發(fā)商。但對(duì)于未來(lái)針對(duì)私人用戶安裝，他們都表示，需要有明確的政策法規(guī)，這樣一方面能夠明確各方利益職責(zé)，另一方面也能減少用戶不必要的麻煩。“充電樁安裝完成并不代表工作的結(jié)束。”王宇說(shuō)，“我們?yōu)楸本┲苓厧准译妱?dòng)出租車(chē)公司修建的小型充電站，都配有工作人員24小時(shí)對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。未來(lái)如果面向私人，那么也需要有專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)后期的維護(hù)和保養(yǎng)。”
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