山東淄博市中心城區的136路純電容電池公交車終點站積家充電站的統計數據顯示，截至6月5日，已連續安全運營了492天，充電28萬次，行駛103萬公里這讓參加全省加快節能與新能源汽車產業發展現場會的代表們豎起了大拇指。
136路純電動公交車只是淄博市發展新能源汽車的一個亮點。到今年年底，淄博還將增加6條線路，新上100輛純電動公交車。用不了幾年，淄博的城市公交車將全部由純電動汽車替代，數量達到3000輛，有望在全省率先成為公交零排放的城市。參加現場會的代表們實地考察了淄博的國利新電源、東岳集團等新能源汽車關鍵零部件生產企業。記者在采訪中了解到，淄博現有新能源汽車及配套企業50余家，形成了從核心技術到最終產品、從關鍵零部件到整車生產，上下游貫通的完整產業鏈條。其中電容電池、電機驅動系統、燃料電池膜等產品技術水平先進，部分產品填補國內空白。
汽車及零部件產業是淄博市的傳統產業。淄博市為促進汽車產業優化升級，出臺了《淄博市電動車管理暫行辦法》，制定主要技術參數、上路行駛、登記管理、駕駛證取得及時速限制等18條內容，為電動汽車規范管理和良性發展奠定了基礎。成立了以山東唐駿歐鈴汽車有限公司為龍頭，山東理工大學、國利新電源等骨干企業組成的政產學研商五位一體的淄博市新能源汽車產業聯盟。在動力電池方面，依托國利新電源開發的新型超級電容器及電池組合系統，具有安全性好、循環使用壽命長、充電快速、動態比能量高等優點，主要技術指標達到國內同行業領先水平。東岳集團正在進行燃料電池膜的前瞻性研究，先后與清華大學、上海交通大學等高校以及奔馳、3M、通用汽車等著名企業的研發機構建立了研發合作關系。電機及驅動系統方面，德森機電采用先進的三維非線性瞬態仿真技術研發開關磁阻電機驅動系統，下一步將進入裝車驗證階段。
淄博市新能源汽車產業基本具備產業化基礎，示范推廣已初具規模。根據能源供應和土地資源狀況，淄博將完善充換電設施等網絡建設，逐步實現充換電等設施建設和管理的市場化與社會化，將新能源汽車發展與“智慧城市”建設相結合，通過信息化手段建成對新能源汽車、充換電站、服務設備服務的物聯網，實現數據實時采集、信息交互和導航、救援等智慧服務。
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