有半年了吧，各網(wǎng)站的版面上充斥著關(guān)于菲斯科、特斯拉、美好空間，CODA等等電動(dòng)車(chē)、電池、破產(chǎn)、突然成為新星一類的故事，直把人弄得眼花繚亂，無(wú)所適從。但盡管這么多的信息讓人無(wú)所適從，但是，有一條是肯定的，那就是，電動(dòng)車(chē)，再也不是那么遙不可及，已經(jīng)赫然走近了你我身邊了。
從這一層面來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)好事。至少，總覺(jué)得外國(guó)月亮圓的中國(guó)人，已經(jīng)看到了外國(guó)月亮，相應(yīng)地，中國(guó)的月亮原來(lái)也是存在的，不是完全不值一提的；中國(guó)的月亮也不是一個(gè)紙燈籠掛在虛空里騙人的，而是真正的月亮，在夜空里閃光。
在這些外國(guó)月亮里，美國(guó)占的多一些。美國(guó)跟中國(guó)幾乎一樣大的國(guó)土，對(duì)于能源的需求以及之后的憂慮都來(lái)得重一些，所以，在別國(guó)尚不曾顧忌到開(kāi)發(fā)新能源以代替石油能源的時(shí)候，中美兩國(guó)不約而同地對(duì)電動(dòng)車(chē)發(fā)起了沖擊。
但是中美兩國(guó)國(guó)情不同，呈現(xiàn)出的電動(dòng)車(chē)狀況，也截然不同，歸結(jié)比較一下，很有意思。
美國(guó)獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)公司很多，從現(xiàn)在爆出的消息來(lái)看，至少已經(jīng)有五家，而且之前都比較大張旗鼓，有成功的，有失敗的，真?zhèn)€如夏花一樣燦爛，生得燦爛，死得熱烈。現(xiàn)在最紅火的特斯拉，已經(jīng)靠著幾千臺(tái)高端model S贏利了，而且，股價(jià)一再上漲，炙手可熱。而且，受到本國(guó)富豪的追捧，得益于本國(guó)軟件水平的高層次，盡管其電池只是普通的18650型（直徑18mm,長(zhǎng)度650mm）小電池，可是硬是讓全世界人都聽(tīng)到了其成功的消息，讓全世界的電動(dòng)車(chē)公司為之眼熱。
至于那些已經(jīng)破產(chǎn)的，比如菲斯科，比如CODA，還有美好空間，也讓一些公司，尤其是中國(guó)的公司趨之若鶩，如果能買(mǎi)下，那可真是甘之如飴。
為什么？
雖然有中國(guó)人不自信的原因，但是客觀上，人家的確有獨(dú)到之處。相對(duì)于中國(guó)政府靠鼓勵(lì)和優(yōu)惠政策催起來(lái)的國(guó)企電動(dòng)車(chē)公司，人家要么是有先進(jìn)的電池技術(shù)，要么是有良好的整合方式，要么就是有整車(chē)技術(shù)，中國(guó)這些什么都沒(méi)有只有大把納稅人錢(qián)供其揮霍的國(guó)有公司，當(dāng)然會(huì)希望能購(gòu)購(gòu)買(mǎi)下來(lái)。至少向上一級(jí)政府有個(gè)交待，自己也算有了政績(jī)。
還算有看點(diǎn)有希望的是中國(guó)有一些民企。比如眾泰和比亞迪。吉利和長(zhǎng)城據(jù)說(shuō)也在做電動(dòng)車(chē)，力帆更是早就有消息與某科研單位合作，專攻電動(dòng)車(chē)。其中做得最好的當(dāng)然是比亞迪和眾泰，而做電池出身的比亞迪顯然走得更靠前一些。兩家都有電動(dòng)車(chē)起火的經(jīng)歷，比亞迪有相關(guān)權(quán)威單位的檢測(cè)結(jié)果撐腰，眾泰則冤枉得多，他們的電動(dòng)車(chē)本身沒(méi)有問(wèn)題，只是實(shí)驗(yàn)用的車(chē)，被有關(guān)實(shí)驗(yàn)單位拆掉了電池管理系統(tǒng)……業(yè)界知道這個(gè)消息的不多，眾泰也不知道什么原因沒(méi)有發(fā)布。似乎是不得已背上了不安全的帽子，而且背得十分老實(shí)，頭都不敢擺一下。
比亞迪電動(dòng)車(chē)走的是出租和公交線路，這點(diǎn)不必去說(shuō)，單說(shuō)說(shuō)他們先進(jìn)的電池，那也是為世界先進(jìn)水平。去參觀過(guò)他們電池車(chē)間的記者應(yīng)該都知道這一點(diǎn)，但是，似乎還是對(duì)于民族產(chǎn)業(yè)不夠自信，能夠理直氣壯地說(shuō)比亞迪電池技術(shù)過(guò)關(guān)的人，不多。一塊比亞迪的電動(dòng)車(chē)電池，從粉末到成品，要在其四層大樓的密閉生產(chǎn)線走一圈，需要二十多天近一個(gè)月，各道工序有檢測(cè)，成品檢測(cè)更稱得上嚴(yán)岢，之后，還要經(jīng)過(guò)破壞性的抽樣試驗(yàn)。安全性是絕對(duì)過(guò)關(guān)的。
其電池是磷酸電鋰電池，比18650型電池的鈷酸鋰電池能量密度低，但在處于一個(gè)緊密的電池包里，其集成度高；而在安全性上，磷酸鐵鋰電池又比鈷酸鋰電池高了一倍。如果考慮到業(yè)界認(rèn)同的充電模式，顯然在技術(shù)和產(chǎn)品上，比亞迪占了上風(fēng)。
但是，比亞迪就是沒(méi)有特斯拉的風(fēng)頭健！中國(guó)人是寧可相信特斯拉的小電池串聯(lián)并聯(lián)軟件管理結(jié)果，也不相信自己的企業(yè)能生產(chǎn)更先進(jìn)的東西。再者，中國(guó)的富豪雖然多，但多數(shù)是只喜歡國(guó)外的奢侈品以裝門(mén)面，而對(duì)于自己國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品，不肯信任。不要說(shuō)比亞迪沒(méi)有生產(chǎn)豪華電動(dòng)車(chē)，國(guó)內(nèi)許多城市也無(wú)法上牌，就算以上兩條都滿足了，也絕對(duì)不如特斯拉那樣會(huì)讓谷歌老大等人那樣慷慨解囊！只能等到在出租車(chē)和公交上讓大家都習(xí)以為常了，地方保護(hù)的國(guó)企也生產(chǎn)了相關(guān)電動(dòng)車(chē)了，再賣(mài)到普通人手里吧。
所以，有傳說(shuō)王傳福說(shuō)，分分鐘造出特斯拉那樣的電動(dòng)車(chē)，事后比亞迪盡管一再辟謠，但是，我寧可認(rèn)為是王傳福的真心話！試想，自己的電池可是拳頭產(chǎn)品，連戴姆勒都看上了，組建合資公司，如今人家居然敢弄個(gè)18650型小電池來(lái)組裝起來(lái)，你說(shuō)可氣不可氣。自己要是也那樣組裝一下呢？連成本巨大的磷酸鐵鋰電池也免了。更何況，崇尚換電的美好空間都破產(chǎn)了，更證明了換電模式的不可用。
最近，特斯拉又放出風(fēng)了，崇尚換電模式！而且還有相關(guān)的工具和辦法，能夠在幾分鐘內(nèi)換好電池！其實(shí)，這個(gè)消息，無(wú)非是特斯拉知道自己沒(méi)有電池技術(shù)，只能推崇換電方式討巧而已。因?yàn)椋?xí)慣用石油車(chē)的人們，首先對(duì)于電動(dòng)車(chē)的顧慮無(wú)非是充電時(shí)間太長(zhǎng)。特斯拉希望自己的換電能跟傳統(tǒng)的加油一樣短時(shí)解決。
但是，王傳福自己知道，長(zhǎng)在中國(guó)國(guó)土上自己企業(yè)，長(zhǎng)處只能是技術(shù)，對(duì)于宣傳和炒作先于產(chǎn)品的做法，自己是沒(méi)有特長(zhǎng)的。所以，也許比亞迪能造出特拉那樣的產(chǎn)品，但是，一定不可能取得特斯拉那樣的轟動(dòng)效果。誰(shuí)來(lái)支持呢？！我們中國(guó)的富豪寧可支持特斯拉，也斷斷不會(huì)支持比亞迪的。
社會(huì)主義能在中國(guó)取得成功，人民群眾的力量是主要力量。所以，國(guó)情如此，電動(dòng)車(chē)要想取得成功，那也得人民群眾的力量。只要你本身堅(jiān)信你的產(chǎn)品是好樣的，那么，這個(gè)成功的取得，不難。只是或長(zhǎng)或短的時(shí)間而已。
讓人擔(dān)心的只是，歐美日的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，會(huì)不會(huì)占據(jù)了電動(dòng)車(chē)的最有利地位？
最近幾天，科技部長(zhǎng)萬(wàn)鋼發(fā)言稱：中國(guó)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)掌握了核心技術(shù)。不少人表示驚詫莫名。其實(shí)，萬(wàn)鋼說(shuō)的是實(shí)話。請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)的核心技術(shù)是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，那么電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)，當(dāng)然是電池了。掌握了電池核心技術(shù)的比亞迪，難道不是掌握了電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)？為什么自己的企業(yè)一組裝就是沒(méi)有核心技術(shù)，而人家一組裝，就是先進(jìn)的軟件管理了？其實(shí)許多電池企業(yè)做得也并不差，而且，包括比亞迪在內(nèi)的企業(yè)，在軟件上并不落后。
缺的只是土壤，缺的只是自信，缺的也許還有企業(yè)的品牌意識(shí)。但是我們的技術(shù)不缺，我們熱情不缺，我們的信心不缺。
可惜我不是郭沫若，我不能寫(xiě)一篇“電動(dòng)車(chē)的春天”，然后電動(dòng)車(chē)的春天就真的來(lái)了。彼時(shí)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，政治至上，有人家郭沫若的政治地位，人家的文章就算是號(hào)角；此時(shí)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，無(wú)論是否有人寫(xiě)文章鼓吹電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)都在一步步向我們走來(lái)。
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