青海目前形成以鹽湖鋰資源開發、儲能電池、動力電池制造為基礎的鋰產業鏈，每年可生產3萬噸碳酸鋰。下游相關鋰電池材料制造產業發展迅速，預計到2020年，其總體產值規模將有望達到1000億元。
青海“鋰產業—新生態”國際高峰論壇上傳來消息，青海將于2020年形成集鋰資源開發、鋰電池材料生產、鋰電池組裝制造為一體的千億元規模的完整鋰產業鏈，助推我國新能源汽車產業發展。
我國是鋰資源較為缺乏的國家，全國83%的鋰礦分布在青海100余個鹽湖湖區，目前最新探明的儲量為1724萬噸。長期以來，由于相關開發利用技術的不足，我國對國外鋰資源的依存度較高。
據青海省常務副省長駱玉林介紹，隨著近年來青海鹽湖提鋰技術的突破，該省目前形成以鹽湖鋰資源開發、儲能電池、動力電池制造為基礎的鋰產業鏈，每年可生產3萬噸碳酸鋰。下游相關鋰電池材料制造產業發展迅速，預計到2020年，其總體產值規模將有望達到1000億元。
“鋰電池是純電動汽車的主要動力來源，伴隨著國家新能源汽車發展戰略的推進，我國對鋰資源的需求量將與日俱增。”全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛介紹，2014年我國共生產電動汽車8.7萬輛，而今年前5個月就生產了5.3萬輛，預計到2015年底，我國新能源汽車年生產量將躍至全球首位。
青海含氧量較低、氣候干燥，可有效降低鋰產業生產成本，具有得天獨厚的區位優勢。相關專家同時認為，若要打造成規模、成體系的完整鋰產業鏈，青海鹽湖鋰資源開發利用技術在提高產品純度、實現清潔生產等方面仍需進一步提升。
據了解，為爭取技術支撐，青海已于6月15日與中國工程院簽訂科學合作協議，今后將對鹽湖提鋰技術優化、淺層鹵水開發利用等方面重點展開科技攻關。
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