近年，國內逐步推動新能源車的發展，政府開始推出指導和框架，并發布激勵制度、優惠政策等促進新能源車事業。據工信部公布的數據，今年5月份新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%，從這可以看出，新能源車幾乎是以爆發的形式增長著。因此，各大車企也開始瞄準中國的新能源車市場，欲在這塊“地”上占領先機，開始加快推出新能源車的速度。此前，天津、上海、江蘇等地也紛紛推出了各自區域的新能源汽車推廣計劃。廣東也不甘落后，著手推行新能源汽車規模化應用，日前，廣東省政府提出，2015年前珠三角地區將推廣應用4.5萬輛新能源汽車。
在政策的推動下，新能源車市場正加速前行。日前，工信部發布數據，今年5月份，我國新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%，增速將近1倍；其中，比亞迪占據著33.4%。今年1-5月，我國新能源車累計生產已經達到17452輛，接近去年全年產量1.76萬輛。
在新能源車市場加速成長、各大車企加速投放新產品的同時，國家政府也在推進著新能源車的發展。
珠三角地區要推廣應用新能源車4.5萬輛
根據廣東省發改委近日發布的《關于加快推進珠江三角洲地區新能源汽車推廣應用的實施意見》顯示，到2015年，珠三角地區要推廣應用新能源車4.5萬輛，其中廣州市要推廣應用1萬輛、深圳2.5萬輛、珠海1500輛、佛山2000輛、惠州1500輛、東莞2600輛、中山1500輛、江門和肇慶各450輛。
到2015年，珠三角城市群要根據各市實際情況制定純電動車的購置計劃，新增或更換的公交、公務、物流、環衛車輛中，新能源車比例不可低于30%；并確保明年年底前珠三角地區純電動公交車數量達到4000輛。此外，充電樁方面，要求有條件的加油站要一定數量的充電設施，并利用電力資源建設充電樁，尤其是繁華商業區、大型商場要逐步開設具備充電裝置的新能源汽車停車位。
推廣新能源公交還有待加強
可見，發展新能源車已經是大勢所趨，政府首先推廣新能源公交車不僅可以節省政府的成本和開支，還可以使乘客體驗到新能源公交的舒適、環保等優點，同時是在變相地在宣傳、推廣著新能源車，促使促進新能源車的發展。
新能源公交雖然有很好的發展的前景，但對于中國在這方面還在建設的初期，很多事情還不能一步登天。廣東省發改委近日發布的《意見》表示，明年年底前珠三角地區純電動公交車數量達到4000輛，而動輒150萬的純電動車并不是任何城市都能大量添置的，國家應該適當調整財政補助政策來助推公交新能源化。
不可否認，新能源汽車有著一次性購車成本較高、充換電設施不完善等因素，消費者對購買和使用新能源汽車存在諸多顧慮，在使用習慣上仍依賴于傳統燃油汽車。政府要推動新能源車發展還需要很多努力。
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