昨天，北京市科委透露，動力電池領域的“國家隊”——國聯汽車動力電池研究院有限責任公司在北京納米科技產業園完成注冊并正式運行，為北京納米科技產業園再添一重量級產業化項目。
據介紹，國聯公司是在工信部、科技部、國資委、發改委、財政部等部委的指導下，由中國汽車工業協會組織，由有研總院、中國一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、華晨、力神等9家企業依據公司法聯合出資成立的動力電池大型研發與生產企業。其中，北京有色金屬研究總院是國內最早開展鋰離子電池及材料研發的機構之一。國聯公司注冊資金5.4億元，總建筑面積2萬平方米，規劃建設年產千噸級高性能納米電極材料及7000萬安時新型動力電池生產線，達產后年產值預計將達到3.5億元。
事實上，長期以來，動力電池產業的發展成為制約我國新能源汽車產業發展的老大難問題，也受到高層的關注。國務院副總理馬凱近日在天津調研動力電池研發生產時強調，要充分認識加快動力電池發展的重要性和緊迫性，堅持企業主體地位，加大政策支持力度，加強技術創新和商業模式創新，著力突破一批關鍵核心技術，推動動力電池實現革命性突破，促進新能源汽車產業加快發展。
在此態勢下，據記者調查，多家電池上市公司今年以來都處于訂單飽滿，供不應求的狀態，因此擴大產能，加強產業鏈上下游的合作，成為電池產業發展的明確趨勢。
多氟多董事長李世江稱，盡管六氟磷酸鋰價格下滑，但多氟多該種產品的毛利仍保持在30%以上。受益于新能源汽車等下游行業拉動，目前公司正在進行設備改造，預計今年底或者明年初將六氟磷酸鋰的產能從2200噸提升到3000噸。李世江同時透露，公司下階段還將繼續擴大六氟磷酸鋰產能。
在電動車的帶動下，多氟多今年鋰電池訂單處于飽滿狀態。多氟多是新時空和新大洋兩個品牌電動車的鋰電池供應商，目前公司鋰電池產能是5000萬安時。公司相關負責人稱，預計明年下半年將達到1億安時的產能，并根據市場需求進一步擴大產能。
天齊鋰業日前公告稱，公司擬與西藏礦業簽署《戰略合作框架協議書》。雙方為實現鹽湖鋰資源的綜合開發和市場開拓，圍繞西藏日喀則扎布耶鋰業高科技有限公司擁有的鹽湖鋰資源進行合作，共同對鹽湖提鋰及下游產業進行資金投入、科技研發，充分發揮雙方的技術創新能力、市場開拓能力，以實現共贏。
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