昨天上午，公交集團最新引進的一輛18米長四門雙源無軌電車正式在366路線運行。這輛被稱為“電鲇魚”的雙源電車上路后吸引了人們的關注，首日客流量較大。
新電車讓人眼前一亮
在公交勝利橋停車場，記者見到了這輛車，車頭像動車一樣呈子彈頭形狀，令人眼前一亮。車體搭配灰、黑、藍等顏色，格外好看。車輛行駛在道路上立即吸引了市民的眼球，很多市民特意上車體驗。366路公交線自勝利橋至大窯溝，全長約13公里。其中自勝利橋至小村莊路段與5路電車線路重合，雙源無軌電車可以通過電車線網運行并充電。
366路線由小村莊右拐至溫州路，上杭州路立交橋，至內蒙古路長途站路段，大約2公里的路程，沒有線網，該車運用儲存的電源運行。駕駛員輕輕按動駕駛室內的操作鍵，幾秒之后，車頂的“大辮子”就緩緩地降到車頂的一處掛鉤上。到了內蒙古路長途站，空中又有電車線網，這里開始366路線又與電車線路重合。駕駛員下車將集電桿搭到線網上(車輛正式引進后，線路上會增設”捕捉器”，駕駛員就不用下車，只要操作按鈕就能完成)。
設計更加“人性化”
這輛雙源電車采用低地板結構的設計，大大方便了乘客上下車，乘坐相當舒服，起步、行車以及停車都十分平穩，且噪音極小。車內還配有冷暖空調。雖然車身長度達到18米，在車載計算機系統精確控制下，后輪行駛軌跡跟中輪一樣，但無論是直行還是轉彎跟其他公交車一樣靈活自如，坐在車內跟隨車輛行駛在大街上，頗有一種行云流水的感覺。
昨日市區氣溫高達33℃，試運行車輛打開空調，車廂內十分涼爽舒服。車上一位姓王的女乘客說:“這款無軌電車和其他公交車相比，設計更加人性化,乘坐更舒服。 ”因此很多老年人非常愿意乘坐這種新型電動公交車，還有乘客就是為了體驗一把乘坐這款“電鲇魚”的感覺，專門等這輛雙源車。
行駛同時可給電池充電
“雙源無軌電車是可以分別使用線網電源驅動和使用自身配置的動力電池組驅動，具有良好的脫線行駛機動性能。在有線網的情況下，由線網供電，動力電池處于充電狀態;在無電網區，由動力電池組供電。 ”青島公交集團技術人員說。
相比純電動車和插電式混合動力車，同樣零排放無污染的雙源無軌電車更加經濟實惠，雙源無軌電車正常行駛同時可給電池充電，而且只需在線網下運行線路全程的1/3到1/2，剩余路程用動力電池行駛，就能保證動力電池的充放電平衡。 “公交集團今年計劃引進48輛10米半的雙源無軌電車，這種18米的車還要等試運行結束后，根據試運行數據情況確定具體引進計劃。 ”公交集團技術人員介紹說。
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