深圳限購已有半年之久，今年已舉行了7期小汽車增量指標的搖號與競拍活動。深晚記者昨日從深圳市交委了解到，針對電動小汽車指標大量剩余的情況，剩下的4期電動車指標搖號政策將有所調整，除了拿出4000個指標作為電動車租賃指標外，每期的指標配額也將不再是固定分配，而將視當期有效編碼進行動態調整。此外，新能源汽車在路內停車位停車當日首次（首1小時）將免費。
調整
劃出4000個指標專項用于汽車租賃
在普通小汽車增量指標缺口巨大的同時，另一邊電動小汽車的指標卻鮮有人問津，每期大量剩余的電動小汽車指標也讓不少市民覺得浪費。
據悉，2015年度電動小汽車增量指標計劃配置總數為20000個，截至8月底實際配置電動小汽車增量指標為3413個，而剩下的8、9、10、11期待配置電動小汽車增量指標總數達到16587個。雖然此前深圳已經放開了個人第二車為電動小汽車的政策，但按照此前的情況，今年內肯定是很難“消化”了這些剩余指標。
對此，深晚記者從市交委了解到，剩余的4期電動小汽車搖號指標政策將進行調整。其中，從16587個電動小汽車增量指標中劃出4000個指標，專項用于給汽車租賃企業申請電動小汽車增量指標，指標有效期為2015年12月31日。汽車租賃企業在申請汽車租賃專項電動小汽車增量指標的同時，還可以根據相關規定申請普通小汽車增量指標和電動小汽車增量指標，此時的申請條件和可獲得的申請編碼數要受納稅額和投資額限制。
剩余12587個待配置電動小汽車增量指標，將按照單位、個人實際有效申請數量同比值配置，而不是之前的單位和個人的固定配置比例12%：88%。例如，第8期電動小汽車增量指標單位申請編碼數為2000個，個人申請編碼數為10000個，則單位和個人的有效申請比值為1:5，12587個指標將按照該比例配置給單位和個人。
每期指標配置數為上一期剩余指標數
此前7期的搖號，都是事先發布指標的配置數量，而電動小汽車的增量指標每期都有大量剩余。對此，從第8期開始，指標的配置也將進行調整。
深晚記者了解到，今年剩下的4期電動小汽車增量指標搖號，指標的配置方式由按月配置調整為按待配置總數配置，其中汽車租賃電動小汽車增量指標第8期配置數為4000個，從第9期開始，每期配置數為上一期剩余指標數；單位和個人電動小汽車增量指標第8期配置數為12587個，從第9期開始，每期配置數為上一期剩余指標數。也就是說，從第8期開始，電動小汽車增量指標不再事先配置。
鼓勵
家庭用車可“1普通車+1電動車”
自深圳路邊停車收費以來，停車難的問題得到一定解決，路面交通得到緩解，但路邊停車收費的高標準一直讓市民頭痛。今年6月份有市民反映稱，新能源汽車的路邊停車優惠政策一直未曾實施。
對此，深晚記者昨日了解到，根據2015年深圳市新能源小汽車的相關政策，將對新能源汽車在路內停車位停車，采取當日免首次（首1小時）臨時停車費的優惠。
此外，本次個人申請普通小汽車增量指標政策也有所調整。其中針對名下僅有1輛電動小汽車，且該車系使用電動小汽車增量指標購買，并于2015年12月31日前登記上牌的個人，可以再申請1個普通小汽車增量指標，這也是鼓勵家庭用車采取“1普通車+1電動車”的模式。
優惠
在深圳買電動小汽車可節省費用十幾萬
在不到1個月的時間，深圳就兩次出臺政策，鼓勵市民使用電動小汽車出行。在一系列鼓勵和補貼政策出臺后，深圳對于使用新能源汽車的政策鼓勵程度已達到有史以來的最高，這些政策包括電動車牌的配置、補貼、購置稅車船稅的減免、使用環節等各個方面。
記者簡單算了下，從目前來看，普通小汽車車牌需5.4萬元，電動車則幾乎不花錢；購置稅方面，燃油車是車價的8%左右，電動車則減免；購置補貼上，根據相關優惠政策，純電動乘用車的“國家和地方購置補貼”總和可達到7萬元——12萬元不等。而插電式混合動力乘用車的“國家和地方購置補貼”則可達到7萬元。此外，使用環節的補貼，純電動和插電式混合動力也能有2萬元——4萬元不等的節省。
綜合來看，在深圳購買一輛電動車與燃油車相比可輕松“節省”費用十幾萬元，這還不包括后期使用節省的燃油費用和停車費。更重要的是，推廣新能源汽車的使用是推動節能減排的有效舉措，是解決能源環境問題的有效途徑。因此，深晚記者建議，家庭在有一輛燃油車的情況下，第二輛車請選擇電動車吧。
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