青海三年擬推8000輛新能源車 碳酸鋰產能將達10萬噸

作為資源大省，青海省具備發展新能源汽車產業的先天優越條件，其已探明鋰資源儲量約占全球總量的三分之一。目前，該省初步形成了較成熟的鋰電產業鏈，發展了銅箔、鋁箔等鋰電配套產業，鋰電產業集群正在快速崛起。

近年來，圍繞打造千億鋰電產業，青海加快了動力及儲能鋰電池應用，制訂出臺了鋰電產業發展規劃，預計到2018年底，推廣應用新能源汽車達8000輛以上。到2020年，儲能應用達到4.50GWh，3C達到4.11GWh。全省鋰電產值達580億元以上。

長期以來，青海省已探明柴達木盆地10個鹽湖中鋰含量達到工業品位，鋰資源儲量2248萬噸，儲量居全國首位，占世界鹽湖鋰資源儲量的1/3，其中察爾汗鹽湖、東西臺吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、柴旦鹽湖4個鹽湖鋰資源相對富集。為強化對產業發展的資源支撐， “一湖一主體、一湖一礦權”發展戰略，成立了東臺吉乃爾鹽湖鋰資源開發新主體——青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司，為發展鋰電下游產業提供了重要支撐。

為進一步延伸鋰資源產業鏈，提高高端產品占有率，打造鹽湖鋰電全產業鏈，青海省積極引進比亞迪、蘇州捷力、中安永泰、北汽集團等國內具有重要影響力的鋰電企業，廣泛參與青海省鋰電正負極材料、隔膜、鋰電池及電動車項目建設，以南川工業園區為主戰場，提前做好土地儲備及基礎設施建設，為項目落地建設做好準備。

不斷加大財政資金支持力度，“十二五”以來累計下達扶持鋰電上下游企業發展資金26120萬元，目前，青海泰豐先行建成5000噸生產能力，產品已在東莞新能源、萬向集團、天津力神等大型動力電池公司和現代、寶馬電動汽車上規模應用，并出口法國、加拿大等地，三期5000噸預計2016年底投產，屆時將成為世界最大磷酸鐵鋰生產企業。預計“十三五”末，全省工業碳酸鋰產能將達到10萬噸。