今天，北汽新能源公司向天津申通、全峰、中通三家快遞公司交付了250輛純電動汽車，今后，您會看到越來越多的純電動物流車將快遞送到家了。
這次交付的250輛電動車是北汽新能源根據物流運輸的特點，依托傳統車型加以改造和研發的威旺307純電動汽車。北京新能源汽車股份有限公司副總經理張勇介紹說，這是國內首款上市的純電動微客和物流雙重功能車型，與傳統的微型面包車相比，內部載貨空間更大，達到6.5立方米，能夠一次性裝載200桶桶裝水。
張勇：“最大的優勢就是經濟便宜，百公里相當于燃油車的用車成本的八分之一到十分之一，第二個，環保零排放沒有污染，第三個操作簡捷，相當于無級變速的自動擋汽車，第四對于快遞物流企業我們提供了一攬子充電方案，現在市場訂單超過1000臺，但是目前就是產能問題，需求非常大。”
全峰快遞公司一口氣訂了150臺電動車，天津公司總經理李瑞川說，對于物流企業來說，更關注的是車輛性能，因為這直接影響到物流運輸成本。
李瑞川：“正常的燃油車燃油成本百公里是在五六十元左右，這款車百公里38度電能充滿，充滿能跑150公里，也就是百公里也就十多元錢，從這方面來說，從經濟效益來說，也會給企業帶來很多空間。”
李瑞川說，目前快遞員普遍是用電動車送貨，丟件丟車的事件常有發生，微型面包車的投入可以在一定程度上保證快件的安全。
李瑞川：“上樓的過程中，你的電動車在樓下，的確不安全，包括快件也是不安全，等你到了六樓再下來，一車貨全沒了，因此這款車投入使用后在安全上提供很大保障。”
近些年，中國電商快速發展，帶動物流快遞的迅猛增長。剛剛過去的雙11電商購物節，總成交額達到805億，隨之而來的是4.09億個包裹要快遞到消費者手中。但是越來越嚴格的空氣污染治理，機動車限行措施等措施對于物流業也面臨巨大考驗。如何有效降低運輸成本，如何提升快遞物流效率，減少尾氣排放都是物流行業不得不面對的現實。
當前，中央和各地相繼出臺了多項關于鼓勵新能源汽車發展的政策，同時交通運輸部也發布了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，其中明確提出至2020年，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域，新能源汽車比例不低于30%。天津市新能源汽車推廣應用辦公室主任祝志平表示，天津是全國第一個在郵政快遞行業推廣試點應用新能源汽車的城市，快遞市場發展潛力很大。
祝志平：“截至目前，郵政快遞已經有100多輛新能源汽車陸續投入使用，快遞企業已經與北汽簽約的達到260多輛，已經提交購買意向的超過1000輛，我市雙11期間，日處理快件220余萬件，同比增長85%，以上這些情況表明快遞這匹黑馬將全面提速，快遞市場發展潛力大。”
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