近日，國務院正式批復同意由工業和信息化部牽頭建立節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度，發改、科技、財政、公安、環保、住建、交通、商務、人民銀行、國資委、海關總署、稅務總局、質檢總局、銀監會、證監會、保監會、能源局等18個部門共同參與，聯席會議的建立將有利于政府加強對新能源汽車產業的宏觀指導，推動相關政策的落實、協調重大問題和審議重點工作，我國從2009年啟動 “十城千輛”示范工程以來，一直是財政、科技、發改、工信四部委協調組織推進示范工作，但由于政策制定周期與企業研發周期的矛盾，或多或少地出現了一些政策延續性及合理性的問題，比如先期研發支持的車型在補貼遇到問題，充電設施建設困難較大、財稅聯動機制尚待完善等等，此次國務院的批復，從國家層面進一步明確了部際聯席會機制，并將住建部、商務部、海關總署、質檢總局、銀監會、保監會等一并納入聯席會成員，應該是考慮盡量將新能源汽車充電設施建設、進出口、財稅激勵政策、乘用車企業平均油耗管理、投融資等問題統一高效協調解決，對我國節能與新能源汽車的產業化發展將更為有利。同時，聯席會參與人員均為副部級及以上官員，級別之高，也反映了國家對節能與新能源汽車產業的高度重視和落實節能與新能源汽車產業發展規劃的信心。
另外，此次由工信牽頭召集聯席會，也表明了我國已將節能與新能源汽車的產業化正式提上日程。目前工信部負責汽車行業的產業政策、標準法規制定，汽車生產企業及產品準入管理，節能與新能源汽車從奧運會后進入市場，這期間的生產資質、產品準入等實際上已經納入工信部的汽車產業管理體系，經過幾年的持續研發，混合動力汽車，尤其是客車已經基本進入產業化通道。接下來，隨著第二階段推廣工作的啟動，包括純電動乘用車和插電式乘用車等也將迎來產銷的高潮，從研發到產業的過渡將正式拉開序幕，將節能與新能源汽車納入整個汽車產業的政策標準、產業規劃管理，將更有利于提高效率，并保證后續政策的完整性和延續性。
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