北汽集團也正在啟動電動車的國際收購。近日有消息稱，北汽集團將收購美國新能源公司Atieva 25.02%的股份。收購完成后，雙方預計在第3年推出與奧迪A6L同等級的電動汽車。北汽集團方面介紹，此次收購將提升北汽集團在新能源汽車尤其是高端純電動汽車領域的設計、研發和制造的能力和水平。Atieva公司是一家新能源汽車核心系統提供商，曾主要參與過Tesla Roadster純電動跑車、雪佛蘭Volt插電式混合電動車、奧迪R8純電動跑車的開發。
特斯拉選擇的高端化模式揭示，電動汽車在高端、小眾化的豪華車市場中發展的阻力更小。因為富裕群體樂于購買一輛昂貴的電動跑車，更有利打開市場的突破口。大眾電動車當前則更多通過出租車等公共應用市場推廣。
中國首家專注于新能源汽車的合資公司比亞迪戴姆勒，也即將開拓高端電動車市場。在今年四月的北京車展上，比亞迪戴姆勒推出的騰勢品牌將發布首款純電動汽車。據了解，騰勢電動汽車具有200公里以上的續航里程，是中國市場最先誕生的高續航里程電動汽車之一。比亞迪的電動車技術和戴姆勒傳統造車優勢的結合，使騰勢可望提供和特斯拉一樣受到市場青睞的高端電動車，率先打開私用市場。
特斯拉是目前電動車市場的明星，這并不意味著不可超越。在產品上，特斯拉首先也是引進高端車型平臺開發自身產品，并擁有電池集成技術、設計、智能化等方面的核心競爭力。在這方面，融合比亞迪和奔馳技術優勢的騰勢，也可望和特斯拉一爭高下。與此同時，特斯拉的經營理念和運營模式，包括全球直營店經營和資本市場運作等方式，則更值得競爭者的學習。
爭奪商業化“制高點”
各大電動車先鋒也開始爭奪商業化的制高點。繼此前特斯拉宣布將在中國建超級充電網絡之后，比亞迪戴姆勒近日也宣布將攜手ABB集團，為該公司的騰勢電動車提供家用直流快速充電樁，并聲稱將建設一個全球最大電動汽車快速充電網絡。
比亞迪戴姆勒選擇和全球領先的電力和自動化技術供應商ABB合作，在未來六年里由ABB為騰勢的第一款電動汽車提供家用直流快速充電樁。首批產品將于2014年年中交付，并將通過騰勢經銷商網絡與電動汽車配套銷售。這種充電樁采用壁掛式，并融入手機應用程序以監控充電情況。消費者可以選擇在家、辦公場所或兼容的公共充電站進行充電。
ABB與國內自主品牌和地方市政的試點項目從2010年就已開始，并于2013年開始組建專門機構支持電動汽車的研發、生產、物流和服務。憑借相關基礎技術以及在電力電子、軟件以及配電等領域優勢的結合，ABB的電動汽車充電解決方案已經在全球范圍內已得到了快速擴展。
“選擇合適的基礎設施合作伙伴對騰勢電動車創新概念的實現至關重要。”比亞迪戴姆勒首席執行官廉玉波說。
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