未來新能源汽車的電機需求比較確定,中國在此方面具備比較優勢。雖然電池技術發展的路徑尚存在不確定性,但未來新能源汽車電機的需求較為確定。

新能源車發力 旺季效應或催生稀土漲價行情

據了解,目前稀土收儲正在進行第二輪談判,接下來有望敲定收儲價格等細節問題。在收儲預期強烈的背景下,近來稀土價格已然應聲而漲。上周,輕、重稀土全面反彈,氧化鑭、氧化鏑分別上漲2.7%、2.1%。除此之外,工信部原材料司近日也發布了《2013年稀土行業經濟運行情況》及今年工作部署,要求規范稀土資源綜合利用管理,將稀土綜合利用項目(廢料回收、壓覆礦搶救性回收等)納入生產總量控制計劃管理,重點配置給新組建的6家大型稀土企業集團。分析人士表示,稀土收儲預期疊加工信部再促稀土大集團,未來稀土價格有望穩中趨升,尤其是正值三四月份的傳統銷售旺季,稀土價格更加會表現堅挺;再加上特斯拉準備投資百億美元建設超級電池工廠,新能源汽車的不斷發展也將繼續推升市場對稀土的需求,因而稀土股的漲價行情可期。

稀土大集團+收儲臨近

據媒體報道,2014年1月初,工業和信息化部會同有關部門在北京召開了組建大型稀土企業集團專題會議。該會議稱,按市場優勝劣汰規律,目前已基本形成了以包鋼集團、中國五礦、中鋁公司、廣東稀土、贛州稀土和廈門鎢業等6家企業為主導的行業發展格局。下一步要順勢而為,重點支持這6家企業,進一步推進兼并重組,組建大型稀土企業集團。

工信部強調要充分發揮市場在配置資源中的決定性作用,以企業為主體,多元化投資,市場化運作,推動兼并重組由“讓我重組”向“我要重組”轉變。

在2月21日工信部的公告中,加快組建大型稀土企業集團就已被放在了顯著的位置上。該公告稱,鞏固和擴大業已形成的中國五礦、中國鋁業、包鋼稀土、贛州稀土、廣東稀土、廈門鎢業等6大稀土企業為基礎的兼并重組格局,整合國內稀土礦山和冶煉分離企業,在此過程中要關閉一批非法企業、轉產一批企業、重組一批企業,大幅度減少稀土冶煉分離企業數量,化解過剩產能。堅持政府引導、企業主導、多元投資、市場化運作的原則,發揮市場在配置資源中的決定性作用,綜合運用經濟、技術、法律和必要的行政手段,掃除體制機制障礙,因勢利導促進兼并重組,盡快形成大型稀土企業集團主導稀土行業發展的格局。

目前,經過數年的整合,南方稀土行業基本形成了地方企業與央企并存的格局。包鋼稀土、廣晟有色、贛州稀土、廈門鎢業等地方企業由于掌握以資源為紐帶進行集團化整合,而五礦和中鋁則通過兼并重組下游冶煉分離和深加工行業,逐步向上游滲透,利用“滲透路線”獲得上游的話語權。

此外,據媒體報道,稀土收儲第二輪談判目前正在進行中,此輪談判有望能敲定稀土收儲價格等細節問題。目前已有權威金屬現貨網站分析師確認了上述消息,并稱如果談判達成協議,則或在5月份開啟收儲。

[責任編輯:趙卓然]

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