國務院政策例行吹風會現場（劉健 攝） 圖片來源：國新辦
在12月26日國新辦舉行的國務院政策例行吹風會上，國家知識產權局局長申長雨介紹，隨著我國科技創新能力的持續增強，我國在新產業新賽道領域的競爭優勢不斷彰顯，特別是以電動汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的綠色低碳產業加快發展。
數據顯示，今年前11個月，我國電動汽車、鋰電池、太陽能電池等產品出口分別達到2693億元、4194億元和2890億元，呈現出良好的發展勢頭，相關產品在全球市場占有率也在持續提升。
申長雨提到，這些產業快速發展的背后，都有很多專利技術做支撐。電動汽車方面，我國新能源汽車銷量排名前十位的重點企業全球有效專利量已經超過10萬件，并且呈逐年快速增長勢頭。在鋰電池特別是固態電池領域，中國是全球主要的技術來源國之一，截至今年5月，全球固態電池關鍵技術專利申請量為20,798項，其中中國有7640項，占比達36.7%。近5年，我國固態電池全球專利申請量年均增長20.8%，增速位列全球第一。在太陽能電池方面，目前我國全球專利申請量為12.64萬件，排名第一，同樣具備較強的創新實力。
申長雨表示，未來，面對技術更新迭代速度的加快和產業變革的提速，我們依然需要不斷加大創新投入力度，繼續在相關領域取得新突破新進展，持續提高產品附加值，形成產業發展新動能新優勢，培育更多新質生產力。
一是持續完善新領域新業態專利審查標準，綜合運用多種審查模式，助力綠色低碳技術和未來產業領域專利申請獲權，為新能源新材料等綠色低碳技術和量子信息、生命科學、類腦智能等未來產業發展提供更加有力的技術供給。
二是大力培育綠色低碳技術和未來產業高價值專利，支持建設運行相關產業專利池，并鼓勵探索開展專利開源，更好發揮我國超大規模市場優勢，助力產業做大做強。
三是加大新領域新業態知識產權保護力度，營造更好的營商環境和創新環境。同時，指導企業做好海外專利布局，提高抗風險能力，實現可持續發展。
電池網注意到，在企業布局方面，12月22日，贛鋒鋰業（002460）與長安汽車（000625）在浙江寧波簽署《合作備忘錄》。備忘錄主要內容顯示，基于雙方在（半）固態電池研發的良好合作意愿，雙方將以下一代汽車動力電池（半）固態電池研發合資為前提，探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作，推進電池產業全鏈條戰略合作。
12月12日，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態工廠正式竣工。2026年，全固態電池將在因湃產線量產，并率先搭載于昊鉑品牌車型。
市場前景方面，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國固態電池行業發展白皮書（2024年）》顯示，2022年以來，固態電池的研發和產業化取得了明顯的進展，尤其是伴隨著以衛藍新能源和贛鋒鋰電等為代表的中國企業的半固態電池的量產裝車，標志著半固態電池在2023年實現了經濟學意義上的產業化。
同時，EVTank也強調，全固態電池目前仍然面臨著尚未完全解決的離子電導率問題、固固界面問題和循環性能問題等，預計其產業化時間節點將在2030年左右。
基于對固態電池技術路線和降本路徑的研判，EVTank預計到2030年全球固態電池的出貨量將達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預計在10%左右，其市場規模將超過2500億元，主要為半固態電池。
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