無人駕駛被認為是未來出行的解決方案之一，目前包括谷歌、特斯拉等科技行業(yè)巨頭，以及寶馬、奧迪、豐田等汽車業(yè)內(nèi)佼佼者紛紛展開無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，如今國內(nèi)自主品牌也已展開在相關(guān)領(lǐng)域的探索。網(wǎng)通社對自主車企無人駕駛技術(shù)研發(fā)信息進行了統(tǒng)計，目前已有十家車企涉足該領(lǐng)域，各自的研發(fā)進程有所區(qū)別，其中北汽將在今年的北京國際車展上，推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品，長安研發(fā)的無人駕駛汽車將由重慶開往北京參加車展。
在盤點的十大車企中，一汽、上汽、長城、北汽、長安共5家車企此前已展示了配備初級階段輔助駕駛、低速自動駕駛等技術(shù)的樣車，廣汽此前展示了一款自動駕駛新能源概念車，東風(fēng)、吉利、力帆、比亞迪也宣布進入無人駕駛技術(shù)的研發(fā)階段，力帆首款帶有低速駕駛功能的汽車產(chǎn)品將于明年6月推出，吉利則將在未來2-3年內(nèi)推出自動駕駛汽車。
一、長安汽車
亮點：2018年實現(xiàn)集成式自適應(yīng)巡航 2020年全自動駕駛產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
長安規(guī)劃未來5年將斥資40億元用于無人駕駛等前瞻科技的研發(fā)。今年4月，由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車，將從重慶出發(fā)，沿高速公路駛向北京，參加北京國際車展。目前長安汽車已完成智能化Ⅰ、Ⅱ級技術(shù)，其中如0-150公里時速自適應(yīng)巡航、車道保持等技術(shù)，將應(yīng)用于部分長安品牌量產(chǎn)車型。
按照規(guī)劃，長安汽車的智能化之路，將分成4個階段：第一階段，研發(fā)全速自適應(yīng)巡航、半自動泊車等應(yīng)用技術(shù)，目前已完成；第二階段，是在2018年實現(xiàn)組合功能自動化，如集成式自適應(yīng)巡航、全自動泊車、智能終端4.0等；第三階段，實現(xiàn)有限的自動駕駛，如高速公路全自動駕駛等；第四階段，是在2025年實現(xiàn)汽車全自動駕駛，進入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
二、北京汽車
亮點：基于互聯(lián)網(wǎng)思維打造智能駕駛產(chǎn)品 無人駕駛試制車下月亮相
北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼此前表示：“從2014年開始北汽就一直在探索從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，這其中‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略是北汽探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的主線之一。”基于互聯(lián)網(wǎng)思維，北汽在推進汽車智能化發(fā)展方面也有所嘗試。主要有兩個方向：一個是智能駕駛，一個是互聯(lián)服務(wù)。
據(jù)北汽方面介紹，智能駕駛就是汽車上越來越多的、應(yīng)用電子電器技術(shù)，把汽車真正地變成裝在四個輪子上的電腦，從而最終實現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)，能夠完全接管車輛控制及無人駕駛。目前，除近期宣布與亞太股份、北京亞太簽約合作外，北汽還與北京幾所高等院校、科研院所聯(lián)合開展合作，對無人駕駛技術(shù)進行前期的研究和探索。按照規(guī)劃，在今年的北京國際車展上，北汽預(yù)計將推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品，并將在場館外進行示范運行。
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