三、比亞迪汽車
亮點：研發無人駕駛提升行車安全 暫無商業應用計劃
比亞迪目前已與百度合作研發無人駕駛技術，在研發過程中，需要精密的地圖數據支撐，而百度正擁有這方面優勢。在與百度合作之前，比亞迪就已經與新加坡科技研究局通訊研究（I2R）簽署協議，雙方的合作不僅涉及聯合研發車輛的自動駕駛技術，如利用電子線控系統實現對車輛的剎車、轉向以及對其他汽車系統的操控；還將根據實時車況、路況等對無人駕駛電動車隊進行智能化的監測和管理，發展無人駕駛汽車管理系統。
比亞迪股份有限公司董事長、總裁王傳福表示：“目前比亞迪在無人駕駛汽車的商業應用上暫時還沒有計劃，公司還只是當成一個研究去做。”他認為，比亞迪現在更主要的是將精力放在通過智能控制減少車禍，將現有的行車安全率提升十倍，這是比亞迪當下發展的重中之重。
四、力帆汽車
亮點：互聯網+智能汽車結合 低速無人駕駛車明年6月推出
力帆實業（集團）股份有限公司副董事長陳衛近日表示：“力帆無人駕駛汽車將采用低速設計，明年6月將登陸市場，幾乎每臺車都將具備無人駕駛的能力。”伴隨無人駕駛技術的推出，預示著力帆將進入一個全新的領域。
按照力帆公布的i.Blue 1.0新能源戰略，將在2020年實現新能源整車累計銷售50萬臺。力帆還將從電機、電控、電池、車聯網等新能源領域產業進行全產業鏈、生態鏈的布局，同時產品會覆蓋“國民車”與高端性能的純電動和混動產品。據陳衛介紹，力帆新能源將與互聯網+智能汽車結合在一起，其中智能汽車是指無人駕駛技術。
五、長城汽車
亮點：哈弗H8等已完成輔助駕駛階段開發 2020年自動駕駛車輛上高速
長城無人駕駛技術通過多種傳感器的應用，可實現對道路情況與周圍環境的全方位探測，并經過內部智能電子控制單元高速運算，直接控制車輛的電子轉向系統、發動機管理系統及制動系統等機構，實現車輛的加減速、變換車道、跟隨車輛以及超車等動作。
無人駕駛技術與腦電控汽車在去年長城科技節上扮演了“排頭兵”的角色，其自主研發的無人駕駛汽車搭載無人駕駛系統，采用多傳感器融合的技術，未來可取代駕駛員本身操作。哈弗H8、H9及部分后續車輛已經完成了駕駛輔助（ADAS）階段的開發。預計在2020年，將會推出能夠在高速公路上實現自動駕駛的車輛。
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