深圳北航新興產業技術研究院副院長王保江表示,航空動力電池,以及滿足適航要求的電控、電調等,一些行業最終能夠成長成勢,形成百業千行來發展,其實有個非常重要的邏輯支撐,就是這個行業的規范和標準達到了成熟度,能夠滿足商業、企業以及市場規模化效益的條件。

ABEC 2024 | 第11屆中國(廣州)電池新能源產業國際高峰論壇現場

ABEC 2024 | 第11屆中國(廣州)電池新能源產業國際高峰論壇現場

電池“達沃斯”-電池網11月14日訊(夏末 常青 廣州南沙 圖文直播)11月13日-16日,全球電池新能源行業盛會——ABEC 2024 | 第11屆中國(廣州)電池新能源產業國際高峰論壇在廣州南沙舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創新聯盟、電池“達沃斯”(ABEC)組委會主辦,電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦,來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界500+嘉賓出席盛會,圍繞“順勢周期 破局向新——大時代下電池新能源產業的中國力量”這一年度主題,在交流與分享中,掀起頭腦風暴,點亮思維,實現價值對話與精準對接。

深圳北航新興產業技術研究院副院長王保江

深圳北航新興產業技術研究院副院長王保江

14日上午,深圳北航新興產業技術研究院副院長王保江在論壇上做了題為《低空經濟 能驅能飛》的主題演講,分享了低空經濟、低空產業、低空行業、低空行當等。電池網摘選了其部分精彩觀點,以饗讀者:

“低空經濟”在今年全國兩會首次寫入政府工作報告,中央經濟工作會議把“低空經濟”定位為戰略性新興產業。作為新質生產力的代表,“低空經濟”近年來已成為熱詞。“什么是低空經濟?什么是低空產業?機會來了嗎?機會在哪里?機會什么時候成熟?”針對“低空經濟”這一當下社會熱點,王保江提出引發性思考。

什么是低空經濟?

王保江介紹,“低空經濟”在經濟學概念中,是一種社會現象,低空飛行器作為生產工具代表的生產力水平產生新的躍遷,創造了低空資源的生產要素。生產力水平由與之相匹配的生產關系支撐和發展,無人機就是在生產力里面降維,表現為生產工具,代表了新的生產力的勞動方式,或者是提供了一種新的勞動生產方式的可能性,這個現象就體現了一定的經濟性。

在王保江看來,低空經濟就是在低空領域做經濟的事,“經濟”作為形容詞,它的內涵是便宜、便利和實惠,而很多產業在初期是由非經濟向經濟不斷轉化的過程。王保江指出,低空產業可以理解為制造業,也可以作為產業鏈來解讀。而低空行業就可以理解為服務業,比如低空產業是指制造業,它就得有產業鏈。而行業就是指服務這塊,面向終端需求和應用場景,為行業提供服務。行當就是百業千行,任何一個產業落地轉化為行業的輸出,變成千行百業承載,這個時候就是經濟的規模效應。

“以這樣一個思路為標準,大家心里就可以盤算一下,你們眼中的低空經濟是什么樣子?”王保江繼續分享道,談低空經濟有很多邏輯,比如談經濟學原理,產業規律、行業應用以及行當的蓬勃和融合。自進入工業化以來,推動經濟的核心要素可以簡單概括為“ETC”——能源(Energy),交通(Traffic),通信(Communication),經濟發展到現在,主要力量產生的驅動力或者生產力來源于能源、交通、通信三大領域。

低空經濟機會在哪里?

企業創新要賺錢、要發展,向前看是市場的競爭,向后看是技術的支撐。王保江用這樣一個模式描述:商業可行、技術可行和市場需求,這里面形成融合點,創新就可以發生了。因此,在考慮商業問題的時候就要考慮過程、結構和景氣度這些商業問題。這時往往需要一個集團軍作戰或者多領域、多部門的協作協同以實現技術的發展或者成果轉化的路徑。

王保江講到,電池產品作為低空產業的子系統,如何研發制造適航的產品?市場這塊就需要去考量,2023年開始提出低空經濟,在這期間工業無人機、消費無人機走過了很漫長的路徑。

王保江認為,航空電動發動機作為一個產業里面的子門類,應該有專項的研究產出或者聚焦,包括航空動力電池,還有滿足適航要求的電控、電調等。一些行業最終能夠成長成勢,形成百業千行來發展,其實有個非常重要的邏輯支撐,就是這個行業的規范和標準達到了成熟度,能夠滿足商業、企業以及市場規模化效益的條件。在王保江看來,航空電動發動機、動力電池,這幾個部分當前還在萌芽期,這也就意味著低空經濟面向未來的機會需要一起探討、嘗試。

機會什么時候會成熟?

“在低空經濟里,低空經濟主要指的是電動垂直起落的無人機,我自己的理解可以表述為飛行汽車,如果把飛行汽車跟過去的工業級無人機和消費級無人機劃一個概念,按照俄羅斯套娃來思考這個邊界可能更清楚一些。”王保江分析道。包括低空經濟在內的任何產業成熟的時候都是形成了“鏈和網”',現在欠缺的是“低空網”。

低空飛行作為地面經濟行為,城市經濟行為向空中延伸的一個部分,把低空資源作為生產要素產生經濟行為的支撐。王保江表示,這樣就很容易理解為什么低空經濟真正成為熱點,值得大家面向未來去探索和努力的方向。

交通上是車和路,在天上就是機和網,指的就是飛行汽車和一個網絡,可以理解為互聯網和計算機之間的關系,也可以理解為手機與移動互聯網之間的關系。王保江稱之為“低空智能移動物聯網體系結構”,只要有一致的協議規則,就可以協作治理智能化。在這種情況下,低空經濟下面的低空飛行行為代表的經濟性以及對經濟發展的乘數、引領和驅動,就可以達到相應的效應。

(以上觀點根據論壇現場速記整理,未經發言者本人審閱。)

[責任編輯:夏末]

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