圖片來源：春風動力
4月15日晚間，春風動力（603129）發布公告，公司計劃在浙江省桐鄉市崇福鎮投資建設“年產300萬臺套摩托車、電動車及核心部件研產配套生產基地項目”，項目總投資額預計為35億元。該項目由公司全資子公司浙江極核智能裝備有限公司實施，資金來源為自有資金或自籌資金。
公告顯示，作為國內全地形車及中大排量摩托車的行業領軍企業，春風動力堅持自主創新發展戰略，依托強大的研發體系和持續創新能力，不斷強化競爭優勢。在鞏固傳統業務優勢的同時，公司積極布局新能源領域，戰略性拓展電動兩輪車業務，打造多元化增長新引擎，為公司發展注入新的活力與動力。
在春風動力看來，在“雙碳”戰略和綠色產業政策推動下，疊加消費升級、即時配送需求增長及新零售模式創新等因素驅動，電動兩輪車產業已邁入高速發展期，展現出強勁增長勢頭。與此同時，兼具休閑娛樂與運動屬性的中大排量摩托車，作為消費升級的代表性產品，其市場滲透率也在持續穩步提升，未來發展潛力巨大。
春風動力表示，本項目符合國家產業政策導向和行業發展趨勢，與公司戰略高度協同。通過建設摩托車及電動車生產基地，公司將進一步提升產能、優化產品結構，擴大規模效益，增強市場競爭力與盈利能力，同時多元化的產業布局，將有效分散經營風險，提升企業抗風險能力，為公司的長期穩健發展奠定堅實基礎。
同日，春風動力還發布了2024年年報及2025年一季報。報告顯示，2024年全年，公司營業收入150.38億元，同比增長24.18%；歸母凈利潤14.72億元，同比增幅達46.08%；全年研發投入10.26億元，占營業收入6.82%，同比增長11.00%。2025年第一季度，公司營業收入42.5億元，同比增長38.86%；歸母凈利潤4.15億元，增幅49.6%。
資料顯示，春風動力主營業務覆蓋全地形車、摩托車、電動兩輪車。公司全地形車系列產品以自主品牌“CFMOTO”走向世界，廣泛應用于戶外作業、運動休閑、搶險救援、地質勘探等領域，產品主要銷往北美、歐洲等國際市場，全地形車業務全年銷售16.91萬輛，銷售收入72.10億元，同比增長10.85%，出口額占國內同類產品71.89%。
春風動力摩托車產品覆蓋125CC至1250CC的全系列高性能布局，2024年全年累計銷售兩輪車28.65萬輛，實現銷售收入60.37億元，同比增長37.14%；兩輪內銷14.32萬臺，銷售收入30.94億元，同比增長44.44%，>200CC跨騎摩托車銷量登頂行業第一，開展全域營銷，多方位推廣品牌，全年新增渠道81家，累計超600家。公司產品已出口至全球100多個國家和地區，兩輪產品外銷14.33萬臺，銷售收入達29.43億元，同比增長30.22%；電動兩輪車業務全年銷量突破10萬臺，銷售收入3.97億元，同比激增414.15%。
另外，4月8日，春風動力在投資者互動平臺表示，針對4月2日美國加征“對等關稅”對產品出口的影響，公司已采取多維度應對策略，結合全球化布局與產品特性，在規避關稅沖擊的同時持續拓展國際市場。
近年來，春風動力全球化戰略成效顯著，通過持續拓展非美區域和加速兩輪、極核業務發展，美國市場營收占比已降至30%以下，公司目前市場結構愈發多元、穩健，抵御風險的能力已顯著增強。 為應對復雜多變的市場環境，公司致力于構建高效、靈活的全球產能布局，在杭州、泰國和墨西哥建立生產基地，形成多點支撐生產體系。三地生產基地之間產能調配空間大，能依據市場需求的變化，靈活調整生產計劃，確保供應鏈既穩定又靈活。
春風動力目前在墨西哥已建立充足產能儲備，建廠初期就投資建設了完備的焊接、涂裝、總裝等核心工藝生產線。這一布局為公司筑牢了生產根基，通過前期的磨合爬坡，不僅生產體系愈發穩定，也能夠快速應對未來規?；a的需求。此次“對等關稅”加征并未涉及墨西哥，公司計劃進一步加大墨西哥輸美產品比例，同時提升墨西哥本土零部件開發及本地采購比例，從而增強供應鏈的彈性與成本競爭力。通過產能爬坡和精益生產管理，公司將持續降低單位制造成本，有效對沖關稅帶來的成本上升壓力，維持合理的盈利水平。
春風動力強調，關稅加征并非公司首次面對，憑借多年積累的豐富經驗和強大的綜合實力，春風動力展現出良好的適應能力和應對能力。憑借深厚的行業積淀與前瞻性布局，公司有信心通過優化產能布局、推進本土化采購、加強市場多元化等舉措，從容應對關稅變化帶來的挑戰。公司將繼續密切關注政策動態，及時調整經營策略，確保在全球市場的穩定發展。
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