3月9日消息，工信部裝備工業一司委托工信部通信清算中心開展了2021及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2020-2022年度補助資金預撥測算工作，現將結果予以公示。公示時間為2023年3月9日至3月15日。
電池網整理公示信息顯示，此次清算，2018及以前年度核定推廣數量為773輛車，扣回相應預付資金后剩余資金為1664萬元；2019年核定推廣數量為4910輛車，扣回相應預付資金后剩余資金為2萬元；2020年核定推廣數量為4540輛車，扣回相應預付資金后剩余資金為695萬元；2021年核定推廣數量為157萬輛車，扣回相應預付資金后剩余資金為83.5億元。
綜上，2021及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算中，扣回相應預付資金后，企業實際能拿到補貼資金83.7億元。
另據《2020-2022年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥情況表》，此次將預撥付補貼資金約115.3億元。
值得注意的是，目前，我國汽車產銷總量已連續14年居全球第一，在新能源汽車國家補貼等政策的推動下，我國新能源新能源汽車產銷已連續8年居全球第一。
但自2023年1月1日開始，我國新能源汽車國家補貼正式退出。
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教日前表示，2023年，中國延續了13年的新能源車“國補”政策正式退出了歷史舞臺，但其它促消費、旺市場的接續政策正在落地。剛剛過去的2月3日，工信部、交通部等八部門在全國范圍內啟動了公共領域車輛全面電動化試點。該政策的實施有望加速商用車、專用車、公交車等的電動化進程。
于清教預測，2023年，我國新能源車產銷量有望突破900萬輛，甚至沖擊千萬輛目標。
附件：1.2018及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表.xls
2.2019年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表.xls
3.2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表.xls
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