圖/國際能源署《2021年可再生能源市場報告》
5月11日，國際能源署發布《2021年可再生能源市場報告》，報告中指出，盡管疫情在全球引發了建設的延誤，但2020年可再生能源發電量增加量比2019年增長了45％以上，并創下了新紀錄。其中，從2019年至2020年，中國可再生能源的裝機容量占到全球的超過80%。在全球可再生能源產能增長中，中國已經連續7年占到40%，2020年更是超過了50%。
據悉，中國的可再生能源裝機容量占比高主要是因為中國大量陸上風電、光伏發電項目等在2020年底前實現并網。
對此，能源署預測到，全球將保持卓越水平的可再生能源裝機容量，2021年和2022年，超高容量的新增裝機將成為“新常態”，可再生能源將占全球新增電力裝機容量的90％。另外，在太陽能光伏發電方面，能源署預計到2021年，太陽能光伏發電容量的增加將增加8％，達到145GW以上；到2022年，光伏容量的增加將進一步擴大至162GW。
電池網還注意到，國際能源署于近日還發布了《2021年全球電動汽車展望》，報告中指出，到2020年底全球有1000萬輛電動汽車已投入使用，電動汽車注冊量增長了41％。全球電動汽車銷量約為300萬輛，歐洲市場首次超過中國。到2021年第一季度，全球電動汽車銷量與2020年同期相比增長約140％，得益于中國約50萬輛銷量和歐洲約45萬輛銷量。
在電池需求方面，2020年，全球汽車鋰離子電池產量為160GWh，比2019年增長33％，這一增長也反映了電動汽車注冊量增加41％的數據。在電池生產方面將繼續由中國主導，中國占全球電池生產能力的70％以上。
除此之外，占2020年新車注冊量約90%的世界前20家汽車制造商中，有18家已表示計劃擴大其車型組合，并迅速擴大輕型電動汽車的生產規模。電動重型汽車的車型供應也在擴大，四家主要的卡車制造商表示將在未來實現全電動化。
值得關注的是，能源署預測到，到2030年，所有模式（兩輪/三輪車除外）的電動汽車存量將達到1.45億輛，占公路車輛總數的7％。
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