上海一對母女在威乘機時因帶的手機充電寶不合格被沒收。那么，什么樣的充電寶不能帶上飛機？
容量超20000毫安，充電寶不能“登機”
16日18時許，一對上海母女在威海國際機場準(zhǔn)備乘坐MU5582次航班返滬。安檢時，因發(fā)現(xiàn)她們攜帶的手機充電寶未標(biāo)注鋰含量和額定能量，機場安檢員按照相關(guān)規(guī)定予以沒收。
記者在采訪中了解到，對于什么樣的充電寶能帶上飛機，不少旅客并不清楚。為此，記者經(jīng)過多方采訪為你介紹一下充電寶的“乘機規(guī)定”。
每天有三五個不合規(guī)定的充電寶在機場被攔下
“每天都有3到5個不符合民航總局規(guī)定的充電寶被攔下，從今年開始，旅客攜帶的不符合標(biāo)準(zhǔn)充電寶越來越多，目前，機場行李寄存處仍有大量超標(biāo)充電寶未被領(lǐng)回。”威海國際機場安檢員王妍平說。
據(jù)機場一名工作人員介紹，充電寶屬于第九類雜項危險品，因其所含鋰金屬或鋰離子的物理特性活躍，極易在運輸過程中發(fā)生短路而引起著火，其危險性不容小覷。為此，我國民航部門出臺了《鋰電池航空運輸規(guī)范》，對鋰電池的運輸予以嚴(yán)格限制。而非正規(guī)廠家生產(chǎn)的、未經(jīng)檢測和許可的無標(biāo)識產(chǎn)品更是不允許帶上飛機。
充電寶容量超過20000毫安不得帶上飛機
那么，哪些充電寶是禁止被帶上飛機的呢？
據(jù)威海國際機場安全檢查站安檢工作人員介紹，安檢截下的超標(biāo)充電寶中，部分沒有商標(biāo)，也沒有標(biāo)注瓦特/小時（Wh）的技術(shù)參數(shù)，此類產(chǎn)品很可能不是正規(guī)廠家生產(chǎn)，存在安全隱患。此外，根據(jù)旅客攜帶鋰電池的航空運輸規(guī)定，鋰離子電池額定能量值不得超過100Wh。安檢人員一般是通過一個包含毫安數(shù)、電壓的公示來換算，判斷該充電寶能不能帶上飛機。
計算公式為：額定能量=標(biāo)稱容量×標(biāo)稱電壓進行換算，如果充電寶容量標(biāo)記為毫安，可將該數(shù)值除以1000得到安培小時。例如記者手中的一個充電寶顯示標(biāo)稱電壓為5v，標(biāo)稱容量為20000mAh，額定能量則為：20000mAh/1000×5v=100wh，符合攜帶的規(guī)定。
對于普通市民來說，這個公式比較復(fù)雜。由于大多數(shù)充電寶電壓值多是5V，以此為例，大家可以簡單地理解為，超過20000毫安（不包括20000毫安）的充電寶就不能帶上坐飛機。機場安檢人員還提醒旅客，在購買充電寶時，最好選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品，經(jīng)過檢測和許可的有標(biāo)示產(chǎn)品，以避免給旅途帶來麻煩。
此外，乘客在飛機飛行途中不得使用充電寶。
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攜帶鋰電池乘機，這些常識要知曉
1.安裝在個人自用電子設(shè)備（如：筆記本電腦、照相機、攝像機等）上的鋰電池可以在行李中托運，且必須做好保護防意外啟動。
2.備用鋰電池不得在行李中托運，只能隨身攜帶，且必須單個做好保護以防短路。
3.備用鋰電池每人攜帶不得超過2塊。
4.鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克（便攜式電子醫(yī)療裝置的鋰金屬電池不得超過8克）。
5.鋰離子電池額定能量值不得超過100Wh，其中：電池不可卸的電動輪椅或代步工具須托運；電動輪椅或代步工具上的可卸電池須卸下隨身攜帶，其額定能量值不得超過300Wh。
6.額定能量值超過100Wh但不超過160Wh的鋰電池，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)可以攜帶，備用電池只能攜帶不超過2塊。
7.額定能量值超過160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶（額定能量值超過300Wh的電動輪椅或代步工具的備用電池每人限帶1塊）。
8.額定能量標(biāo)稱不清或無標(biāo)量的鋰電池不得攜帶。
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