北京街頭的大部分電動自行車拆除了限速裝置，以保證速度。電動自行車本身存在安全上的短板，在拆除限速裝置后，電動自行車的安全系數(shù)更是大大降低。...

“疏解‘電動車之痛’，應加快推進電動車行業(yè)的頂層設計。”專家分析認為，合理設計電動車在交通體系中的定位，制定符合市場需求的國家標準，賦予數(shù)量眾多的電動車以合法身份，遠比單純進行末端整治更具意義。...

全面“禁摩限電”政策將會嚴重影響當?shù)厥忻竦娜粘Ｉ睿瑢閲覄?chuàng)造稅收和解決勞動就業(yè)等做出了重要貢獻的電動自行車行業(yè)而言，更是巨大的打擊。...

2015年1－12月，我國自行車制造業(yè)累計生產(chǎn)兩輪腳踏自行車5532.8萬輛，同比下降11.5%，累計生產(chǎn)電動自行車3003.1萬輛，同比增長2.3%。...

交管局事故處有關負責人透露，近年來，由于標準問題，很多涉及電動自行車的交通事故需要技術鑒定，大部分事故電動車因為技術標準超標，被鑒定為機動車。...

全面“禁摩限電”政策將會嚴重影響當?shù)厥忻竦娜粘Ｉ睿瑢閲覄?chuàng)造稅收和解決勞動就業(yè)等做出了重要貢獻的電動自行車行業(yè)而言，更是巨大的打擊。...

考慮到住家、單位或?qū)W校在禁限區(qū)域內(nèi)的市民群眾出行實際情況，允許將電動自行車在禁限路段的便道上推行，便道較窄或有障礙物的，可以在非機動車道內(nèi)推行，但不能騎行。...

北京要在十條街禁行電動車后，這些區(qū)域快遞、外賣配送效率下降將是必然的。...

在深圳電動三輪車禁行之后，廣州擬對電動車等非機動車、摩托車實施“五禁”，無論其是否符合國家標準，違者按每售一輛處以2000元或者最高5萬元的罰款。禁限令并未結束，北京自4月11日起，北京長安街及其延長線等10條道路，將禁止電動自行車通行。...

2015年1－12月，我國自行車制造業(yè)累計生產(chǎn)兩輪腳踏自行車5532.8萬輛，同比下降11.5%，累計生產(chǎn)電動自行車3003.1萬輛，同比增長2.3%。...