一季度北京市生產新能源汽車3223輛，同比增長1.2倍，其中僅3月份就生產2063輛，同比增長2.3倍。...

當務之急，關鍵材料、產品需要化工行業加緊攻關，早日實現國產配套。...

補貼退坡政策對整個車市的影響非常有限，一個關鍵原因就是新能源車的銷量基數很小。...

沒有任何一個產業可以單靠補貼維持發展，加快產業化進程、降低成本、鼓勵優勢企業規?；a才是國家補貼的初衷。...

新能源汽車補貼該不該退坡？明年新能源汽車補貼退坡多少額度呢？又是如何退坡呢？它的發布對于當下的新能源汽車有什么影響？作為指導十三五期間新能源汽車政策，釋放出什么信號？我們一起談談。...

除了技術、成本等方面的工作，豐田也對之前混動車型的市場推廣不利做出深刻反思，決定給豐田混動技術在中國起一個朗朗上口的名字—雙擎。...

方智勇(Franz Jung，現年52歲)先生將于6月1日接替現年53歲的潘德旭(Deesch Papke)先生出任保時捷中國董事會主席。...

除了擴充鋰電池產能外，公司還宣布投資新能源汽車關鍵技術研發及產業化項目，這意味著公司將進一步向鋰離子動力電池的下游應用領域拓展，逐步實現鋰電池材料、新能源汽車開發、銷售一體化的完整產業鏈布局。...

無論一汽和東風是不是會換帥，是不是會合并，或者是不是有其他兼并與重組的舉措，有一條可以肯定，這兩大集團在新能源汽車版塊上需要做太多的補課工作，在國家政策不斷向新能源汽車傾斜的情況下，作為央企的一汽和東風，都必須在新能源汽車的發展上有所建樹，新能源汽車業務將是一汽和東風面...

作為唯一一家參展的中國純電動轎車制造商，知豆選擇在這場世界盛會發布其第二代產品知豆D2，這多少有些不可思議和一鳴驚人的味道。畢竟這家企業即使是在中國也并沒有被廣大消費者所熟知。這倒是與幾年前吉利獨創法蘭克福車展有幾分相似。...