市場的發展存在很大不確定性。政府支持發展電動車，但應該保持技術中立，鼓勵企業發掘潛在需求，開發細分市場，必要時要在認真研究的基礎上，對某些標準和規則及時修訂。...

進入2015年，中央及地方新能源汽車補貼悄然退坡。在退坡之后，購買新能源汽車能拿到多少補貼呢？以下為各新能源汽車推廣應用城市2015年補貼標準，以資參考。...

按照規劃，到2017年，我市將初步建成生產規模較大的新能源汽車產業基地，整車產能5萬輛，動力電池產能6億安時，總產值300億元；培育2～3家大型整車企業，2～3家較大型關鍵零部件企業。...

今日接到公司控股股東及實際控制人賈躍亭先生的通知，賈躍亭先生將其持有的本公司高管鎖定股份 26,000,000 股質押給海通證券股份有限公司，用于樂視生態業務的發展投入。...

當前財政部將繼續積極發揮財政政策引導作用，創造有利于新能源汽車發展的政策環境，推動新能源汽車產業加速發展。...

2014年12月，我國新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產1.20萬輛，插電式混合動力乘用車生產3074輛，同比增長近14倍；純電動商用車生產8301輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產3803輛，同比增長2倍。...

我國2014年的新能源車相關政策，除了在大家關心的補貼標準上做出改動外，還包括在新增新能源車試點城市的擴充、設立免征購置稅范圍、建設充電設施獎勵、以及新能源車充電價格等更為細化的方面做出新的要求。...

在新能源汽車銷售放量、冬季鹽湖提鋰裝置受限等因素的推動下，多家企業集體上調碳酸鋰價格，幅度在每噸500-2500元不等。...

?這并不是汽車企業在新能源領域第一次免費開放專利技術，2014年6月，特斯拉就曾提出開放所有的專利技術，以促進電動汽車的行業發展。兩家企業在新能源車領域火藥味越來越濃，都試圖以開放的方式爭取更多盟友以及加快發展步伐。...

在行業利好信息接踵而至的情況下，如何提升新能源汽車產業最關鍵的核心零部件——動力電池的性能成為相關上市公司的重點方向。...