“盡管發(fā)展高性能動力電池、高水平電動汽車是公認的大方向，但這需要過程。目前，用不合理的高額補貼去強推高端電動汽車的市場化是不可能持續(xù)的。”在日前于京舉行的“2013新能源汽車...

到底是充電還是換電，要以經(jīng)濟效益為裁判員，而不是靠主觀想像。...

發(fā)展電動汽車是提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要途徑。我國積極實施電動汽車科技戰(zhàn)略，促進汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構升級和動力系統(tǒng)電動化轉(zhuǎn)型，培育和發(fā)展電動汽車社會...

今年年初，我國出現(xiàn)霧霾圍城的現(xiàn)象，這是環(huán)境對我國能源應用方式的“抗議”。發(fā)展可再生能源不單涉及化石能源枯竭的問題，還涉及環(huán)境和生態(tài)的問題。這都要求我們開發(fā)利用好可再生能源...

目前電動汽車是正在起步的新興產(chǎn)業(yè)，中高檔產(chǎn)品尚未達到批量生產(chǎn)，成本比較高，用戶信心不足，市場一時難以形成。...

“汽車最高時速120公里就夠用了。”不管是世界汽車發(fā)展100余年之后，還是在中國汽車工業(yè)發(fā)展60年之后的今天，提到現(xiàn)代汽車似乎都應該是更強、更快，似乎還沒有人敢于發(fā)表這樣的言論。但...

霧霾天氣引起各界對機動車尾氣排放的共同關注，也讓“能源轉(zhuǎn)化率高、無污染零排放”的氫燃料電池電動汽車重新回到人們的視野。 但是，中國工程院院士楊裕生日前接受本報采訪時表示，...

5月22日，在遼寧朝陽立塬新能源電容型鋰離子 電池 科技成果新聞發(fā)布會現(xiàn)場，中國工程院院士楊裕生表示，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的縱向聯(lián)盟有利于新能源汽車降低成本，目前行業(yè)內(nèi)沒有形成這樣的機制。 結盟并未帶來步調(diào)一致 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天仍沒有形成足夠產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成本問題是最大的阻礙。除了...