【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2024年1月3日
圖片來源：中國三峽能源
【項目】年產萬噸氫氣！三峽集團首個光伏制氫項目光伏電站全面并網發電
2023年12月29日，三峽集團首個光伏制氫項目——內蒙古自治區鄂爾多斯市準格爾旗納日松光伏制氫產業示范項目（以下簡稱“納日松項目”）光伏電站并網發電。
納日松項目包括光伏電站及制氫廠兩部分，其中光伏電站總裝機規模為40萬千瓦，年平均發電量約7.4億千瓦時，可節約標準煤約22.7萬噸，減少二氧化碳排放約59.4萬噸；制氫廠總裝機規模為75兆瓦，每年可生產氫氣約1萬噸，副產氧氣約8萬噸。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】估值超130億！未來科學城擬轉讓國氫科技全部股份
據北京產權交易所2023年12月28日披露，北京未來科學城產業發展有限公司（以下簡稱“未來科學城”）擬將所持國家電投集團氫能科技發展有限公司（以下簡稱“國氫科技”）1.8621%股份全部掛牌轉讓，轉讓底價為24,209.1621萬元，按底價計算，國氫科技的估值為130.01億元。未來科學城由北京市昌平區國資委間接持有100%的股份。
根據國氫科技此前披露的混改方案，國氫科技在保證國有資本相對控股的前提下，放大國有資本功能，充分發揮非公資本作用，加快股權多元化，實施“四步走戰略”。在后續融資過程中，集團公司仍然保持對氫能公司的相對控股，屆時根據估值和價格，對氫能公司進行跟投，原則上保持對氫能公司35%的控股權。（來源：電池百人會-電池網）
【IPO】捷氫科技更新上交所IPO材料 已有1526臺套燃料電池產品搭載運營
2023年12月28日，上海捷氫科技股份有限公司（以下簡稱“捷氫科技”）于上交所披露了新一輪的上市材料并重新進入上市審批環節。資料顯示，由于氫能產業市場主要集中在下半年尤其是第四季度，捷氫科技2023年上半年實現營收4887.32萬元，銷售燃料電池系統共計119套。另一方面，目前燃料電池車運營情況顯著改善。
截至2023年10月31日，捷氫科技共計銷售量產的燃料電池系統及分總成產品2316套，其中1979臺套量產產品完成裝車，較首輪問詢新增1128輛，共有1526臺套量產產品實現終端運營，較首輪問詢新增1275輛，運營總里程超1700萬公里，單車平均運營里程11,339公里，單車日均運營里程32.66公里。（來源：海融網）
【融資】陽光氫能完成6.6億元A輪融資 2024年產能將達到3GW
近日，陽光氫能科技有限公司完成A輪融資，金額達6.6億元人民幣。本輪融資由君聯資本領投，高瓴創投、鐘鼎資本、招商局創投、仁發碳中和、中肅資本、上海臨港氫能基金、好買母基金跟投。陽光氫能將以此為契機，加速推進柔性制氫技術迭代和產能升級，全面布局海外市場，引領電氫裝備在全球的商業化應用。
資料顯示，陽光氫能是陽光電源（300274）子公司，自主研發、生產PWM制氫電源、堿性電解槽、PEM電解槽、分離純化系統及智慧氫能管理系統。陽光氫能建成國內領先的20MW電解水制氫系統綜合測試平臺、可再生能源柔性制氫及氫儲能發電實證平臺、產品研發中心、制氫材料研究中心，以及全球領先的制氫裝備制造工廠，公司未來將進一步推動產品標準化和規?；a，2024年產能將達到3GW。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】配套190kW系統！博世氫動力與天津港保稅區簽署合作協議
2023年12月29日，德國博世氫動力系統（重慶）有限公司（以下簡稱：博世氫動力）與天津臨港投資控股有限公司在天津港保稅區管委會簽署了氫能及燃料電池項目合作協議。
此次簽約是天津港保稅區與博世氫動力在氫能領域開展合作的重要起點，博世氫動力將進軍天津市場，進一步拓展京津冀地區應用場景。這也是搭載博世氫動力總成的重卡產品首次走出重慶研發基地，進入終端商業化應用場景。（來源：電池百人會-電池網）
【IPO】中鼎恒盛更新上市材料：上半年隔膜壓縮機總銷量達347套
繼捷氫科技更新IPO申報材料后，2023年12月29日，中鼎恒盛氣體設備（蕪湖）股份有限公司（以下簡稱“中鼎恒盛”）在深交所披露了新一輪的上市材料并重新進入上市審批環節。中鼎恒盛擬將募資資金用于隔膜壓縮機智能化生產基地建設項目等項目，各項目預計投資規模為100,308.6萬元。
資料顯示，中鼎恒盛2023年1-6月實現14,412.48萬的總營收，其中隔膜壓縮機相關營收占主營業務收入的98.08%，各類隔膜壓縮機銷售總量達347套。（來源：電池百人會-電池網）
【城市】中國石化向上海燃料電池車累計供氫超1000噸
截至2023年12月31日，中國石化銷售上海石油旗下3座在營油氫合建站已累計向各類氫燃料電池車供應氫氣超千噸，達到1060噸，為各類交通運輸車輛提供16.5萬次加氫服務。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：中科富海
【項目】15.36億元！中科富海液氫裝備制造基地開工
2023年12月26日，廣東中科建成低溫儲運裝備制造項目奠基儀式在開平市三埠街道舉行。該項目由開平市公有投資控股集團有限公司和中科富海（中山）低溫裝備制造有限公司共同投資，總投資15.36億元，計劃打造國內首個大型低溫儲運裝備制造基地，建設高標準現代化廠房和自動化生產線，主要產品有液氫槽車、液氫儲罐、液氫罐箱、車載液氫瓶、液氫酷德寶等大型超低溫液體儲存和運輸裝備。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】上海：支持有關企業開展燃料電池汽車示范應用
近日，上海市經信委等六部門發布關于開展2023年度上海市燃料電池汽車示范應用項目申報工作的通知。其中提到，支持有關企業在本市開展燃料電池汽車示范應用，探索合理商業模式，帶動燃料電池汽車產業鏈加快發展。
“示范應用聯合體”應在項目實施期間，完成對應車型的燃料電池汽車推廣任務，車輛及其零部件應滿足《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》等國家及上海市有關文件要求，在上海市辦理機動車注冊登記，車輛運行數據按照相關標準接入上海市新能源汽車公共數據采集與監測平臺。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】工信部等五部委：探索開發燃料電池等新型動力船型
2023年12月28日，工信部、國家發改委、財政部、生態環境部、交通運輸部五部委聯合印發了《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024—2030年）》（以下簡稱《行動綱要》）。
《行動綱要》指出，到2025年，船舶制造業綠色發展體系初步構建。綠色船舶產品供應能力進一步提升，船用替代燃料和新能源技術應用與國際同步，液化天然氣（LNG）、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%；骨干企業減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬元產值綜合能耗較2020年下降13.5%；綠色低碳標準體系進一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應鏈管理體系初步建立。
《行動綱要》還提出，加快形成綠色船舶譜系化供給能力。加快甲醇、氨動力船型研發，探索開發燃料電池等新型動力船型，形成系列化綠色船型品牌產品。推動甲醇、氫等動力船型研發和試點，按照不同場景需求打造標準化、系列化船型。加快液氨、液氫、液態二氧化碳等新型運輸船研發，加強海上浮式風電、浮式光伏、海上綜合能源島等海洋新能源裝備研發應用。充分利用先進適用節能減排技術，實施傳統動力船舶技術改造，有效提升現有運營船舶綠色水平。 （來源：電池百人會-電池網）
【行業】中石化氫能展望：2060年我國氫能產業規模達4.6萬億元
2023年12月28日，中國石化正式發布《中國能源展望2060（2024年版）》《中國氫能產業展望報告》和《2024中國能源化工產業發展報告》。其中，《中國氫能產業展望報告》是中國石化首次發布氫能領域的展望報告，報告顯示，2060年我國氫能消費規模將達到近8600萬噸，產業規模4.6萬億元，預計2060年，氫源結構將發生根本性轉變。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】國家發改委公示2024年鼓勵類氫能產業技術
2023年12月29日，國家發改委印發了《產業結構調整指導目錄（2024年本）》。文件指出，《產業結構調整指導目錄（2024年本）》由鼓勵、限制和淘汰三類目錄組成。
據悉，鼓勵類主要是對經濟社會發展有重要促進作用的技術、裝備及產品；限制類主要是工藝技術落后，不符合行業準入條件和有關規定，不利于安全生產，不利于實現碳達峰碳中和目標，需要督促改造和禁止新建的生產能力、工藝技術、裝備及產品；淘汰類主要是不符合有關法律法規規定，嚴重浪費資源、污染環境，安全生產隱患嚴重，阻礙實現碳達峰碳中和目標，需要淘汰的落后工藝技術、裝備及產品。鼓勵類、限制類和淘汰類之外的，且符合國家有關法律、法規和政策規定的屬于允許類。
其中氫能產業相關內容均為鼓勵類。氫能技術與應用：可再生能源制氫、運氫及高密度儲氫技術開發應用及設備制造，加氫站及車用清潔替代燃料加注站，移動新能源技術開發及應用，新一代氫燃料電池技術研發與應用，可再生能源制氫，液態、固態和氣態儲氫，管道拖車運氫，管道輸氫，加氫站，氫電耦合等氫能技術推廣應用。
發電互補技術與應用：氫能、風電與光伏發電互補系統技術開發與應用，傳統能源與新能源發電互補技術開發及應用，電解水制氫和二氧化碳催化合成綠色甲醇。（來源：電池百人會-電池網）
【城市】1615輛！上海市發布新一年度燃料電池車推廣指標
2023年12月29日，上海市經信委、財政局、發改委、科委、交通委、住建委聯合發布了關于開展2023年度上海市燃料電池汽車示范應用項目申報工作的通知。
據了解，本次上海市2023年度燃料電池汽車示范應用共分為4個任務，分別為燃料電池客車示范應用、燃料電池貨車示范應用Ⅰ、燃料電池貨車示范應用Ⅱ、燃料電池貨車示范應用Ⅳ，合計1615輛。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】綠氫經濟性開始顯露
近日，國金證券研報分析，政策保障+經濟性是綠氫大規模推廣應用的兩大核心，政策保障是前提、經濟性是關鍵。從政策角度看，各地氫氣的政策管理條例開始逐步松綁，綠氫應用限制陸續開放，政策保障條例頻出臺；從經濟性角度看，光儲氫降本背景下，綠氫的經濟性開始顯露，未來在碳稅驅動下平價進程將加速。
此外，中國科學院院士歐陽明高近日也表示，隨著風電光伏裝機大幅增加，2023年上網波谷電價降低到0.15元/KWh，使電解水制備綠氫的成本接近煤制氫成本，比預期提前5年進入經濟性成本空間。
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