【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年2月26日
圖/隆基綠能
【項目】60億元！隆基綠能攜手中能建落地綠色甲醇項目
據連云港發改消息，近期，在江蘇無錫高新區（新吳區）駐連云港市海州區（高新區）南北結對幫扶合作工作聯絡組的大力推動下，江蘇首個氣化法綠色甲醇項目——隆基綠色甲醇及相關合作項目簽約落地江蘇連云港市贛榆區。
此次簽約項目，系隆基綠能（601012）與中國能源建設集團有限公司下屬葛洲壩集團“強強聯手”投資。該項目總投資60億元，計劃年產30萬噸生物質制綠色甲醇。（來源：電池百人會-電池網）
【資本】涉及氫能領域！64.44億元融資創近五年商用車領域紀錄
來自徐工集團的消息顯示，2月25日，徐工集團舉辦徐州徐工汽車制造有限公司(下文簡稱：徐工汽車)戰略投資集中簽約儀式。
在30家戰略投資者支持下，徐工汽車完成股權多元化改革和戰略投資者簽約引進，以64.44億元的融資金額，創下近五年來全國商用車融資領域第一大單。
資料顯示，徐工汽車于2008年成立，近年來，徐工汽車積極響應國家“雙碳”戰略目標，新能源產品線涵蓋純電、混動、氫燃料三大動力類型，覆蓋公路物流、建筑工程、市政環衛、礦山施工等使用場景，產品齊全度行業領先。通過全球化布局和本地化策略，國際影響力持續擴大，已在中東、非洲等地啟動KD工廠生產模式，實現了從貿易出口“走出去”到深耕本地化“走進去”的深度融合。2024年，徐工新能源重卡銷量達1.44萬輛，總銷量和市占率連續兩年位居行業第一，在新能源領域實現跨越式發展。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】國家能源集團擬轉讓某氫能公司股權！
2月18日，《氫能科技公司擬轉讓某氫能源公司股權資產評估服務詢價采購》公告發布，采購人為國家能源集團氫能科技有限責任公司。
信息顯示，主要技術要求為：國家能源集團氫能科技有限責任公司擬轉讓某氫能源公司股權，現需對目標公司進行資產評估工作，針對實際情況出具評估報告，且符合國有資產備案需求，能夠通過集團相關部門審核，現對轉讓目標公司進行評估服務機構采購。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】沖刺科創板？國氫科技啟動IPO承銷招標
2月25日，國家電投集團氫能科技發展有限公司二〇二五年度第一批招標公告發布。
信息顯示，招標范圍：國家電投集團氫能科技發展有限公司首次公開發行股票項目保薦承銷服務。服務期限：自合同簽訂之日起至完成發行上市止。其中在投標人專業資格中明確規定：投標人作為發行人保薦機構近3年（時間計算方式自投標截止日起往前推算）至少成功完成3家科創板上市（以中國證監會核準批復發文或交易所上市公告為準）項目，提供招股書、上市公告相應證明材料；擬派項目負責人最近3年內（2022年1月1日-2024年12月31日）至少有1例科創板上市的成功案例（提供證明支撐材料）。
資料顯示，國氫科技是國家電投旗下氣能產業科技型企業，公司依托國家電投產業資源和創新優勢，開展氣能產業核心技術開發與產業化，目標是打造掌握自主核心技術、研發與高端制造一體化高度市場化的氫能行業領軍企業。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】截至2024年底中國石化已建成140余座加氫站
據中國石化報消息，2024年，中國石化加快能源綠色低碳轉型，大力發展綠氫煉化和氫能交通業務，積極打造“中國第一氫能公司”。截至2024年底，中國石化已建成140余座加氫站，成為全球最大加氫站運營企業，初步打通成渝萬、京津唐、滬嘉甬、濟青、漢宜和京滬等6條氫走廊。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】21.89%！一氫車國企增資項目發布
2月24日，北京產權交易所發布了北京卡文新能源汽車有限公司增資項目，擬募集資金對應持股比例或股份數不超過21.89%。
公開資料顯示，卡文新能源于2022年10月注冊成立，注冊資本5億元，由福田汽車持股65%，博世創投與博原資本、億華通三方各持股10%，北汽產投旗下的深圳福源智慧投資占股5%。公司主要從事純電和氫燃料商用車及相關核心零部件和系統的研發、生產、銷售，并開發線控和智能駕駛技術以及相關整車租賃、數據平臺、綠色能源等產業生態業務。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】尼日利亞與中國簽署76億歐元氫基綠色甲醇項目
消息顯示，近日，中國和尼日利亞的代表已同意根據一項76億歐元（79億美元）的協議開發一個綠色氫項目。
該協議由聯邦政府、APPL氫能有限公司（AHL）和中國隆基綠色能源技術公司簽署。AHL首席遠見官Idara Ekpo透露，除了醫用氧氣和食品級二氧化碳外，該項目每年還可能生產120萬噸綠色氫基甲醇用于出口。（來源：電池百人會-電池網）
【融資】5800萬！新紀微光資本領投北京聚智合眾A輪融資
近日，北京聚智合眾科技有限公司（以下簡稱“聚智合眾”）發布消息，公司與達州新紀智遠股權投資合伙企業（有限合伙）成功簽署了5800萬人民幣的股權投資協議。該基金規模為10億元。本輪融資由新紀微光領投，多家知名投資機構積極參與跟投。
聚智合眾表示，此次A輪融資總規模預計達到2億元人民幣，目前已有10余家投資機構與聚智合眾展開深入談判及盡調。此次融資將為聚智合眾在科技創新與業務拓展方面注入強大的資金動力，也預示著公司邁入了全新的發展階段。
資料顯示，聚智合眾致力于開發先進前沿的氫電混合動力系統，擁有行業內小型化氫能系統最完整的上、中、下游供應鏈和應用閉環解決方案。聚智達州作為公司國內首個氫能示范工廠，設計產能為年產氫能動力系統20萬套，無輻式氫能兩輪車3萬臺。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】卡車界“特斯拉”破產
據外媒報道， 2月19日，美國氫能源卡車和電動卡車制造商Nikola（尼古拉公司）稱，已根據美國破產法第11章申請破產保護，并將尋求出售其資產。
資料顯示，尼古拉公司創建于2014年，是一家研發和生產氫燃料電池卡車、純電動卡車，并提供加氫站服務的公司，旗下產品線包括重卡、皮卡和全地形越野車，2020年公司借殼上市，成為美國氫能源第一股。由于尼古拉公司的名稱來自著名發明家尼古拉·特斯拉，所以這家公司也被外界稱為卡車界的“特斯拉”。
據一份文件顯示，尼古拉公司列出的資產在5億至10億美元之間，其負債在10億至100億美元之間。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】工信部392批：燃料電池車型僅7款參與申報
2月20日，工信部對現將《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第392批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第七十一批）擬發布內容予以公示，在公示的新產品中，申報的燃料電池產品共3戶車企7個型號3家燃料電池配套商。
【訂單】最高限115萬/輛！四川20輛氫能公交車采購項目招標
日前，四川省啟動氫能公交租賃采購項目，項目擬采購20輛氫燃料電池公交車，采用租賃模式，有效降低了政府財政壓力，也為氫能公交的規模化推廣提供了新的思路。
公告顯示，本次招標總價最高限價為2390萬元，其中，10.5米氫燃料電池公交車單價最高限價為115萬元。超過總價最高限價、單價最高限價的報價為無效投標。（來源：電池百人會-電池網）
【訂單】隆基、天合、華秦、中車、氫盛5家預中標陜西氫能項目！
2月24日，陜西氫能發布電解水制氫技術示范關鍵設備采購項目中標候選人公示：
據悉，陜西氫能本次電解槽招標共分五個標段，其中堿性電解水制氫規模3×1000Nm3/h，分三個標段；PEM電解水制氫規模2X500Nm3/h，分兩個標段。招標范圍包括電解槽及氣液分離，不包括制氫電源和氫氣純化。
標段一1000Nm3/h堿性電解槽中標候選人第1名為：西安隆基氫能科技有限公司，報價495萬；標段二1000Nm3/h堿性電解槽中標候選人第1名為：江蘇天合元氫科技有限公司，報價473.56萬；標段三1000Nm3/h堿性電解槽中標候選人第1名為：陜西華秦新能源科技有限責任公司，報價500.8萬；標段四500Nm3/h PEM電解槽中標候選人第1名為：中車株洲電力機車研究所有限公司，報價676.6萬；標段五500Nm3/h PEM電解槽中標候選人第1名為：上海氫盛創合能源科技有限公司，報價870.175萬。（來源：電池百人會-電池網）
【訂單】3.7億！氫藍時代中標40MW燃料電池項目
2月22日，黑龍江省大慶市40MW氫燃料電池發電項目氫燃料電池發電機組設備采購項目中標結果發布，中標人為深圳市氫藍時代動力科技有限公司，中標金額3.7億元。
據悉，該項目EPC招標工作在2024年12月啟動，招標人為大慶晨龍氫電新能源有限公司，最高投標限價為5.7億元人民幣。
根據項目備案信息，該項目位于黑龍江省大慶市高新區宏偉化工園區，由大慶晨龍氫電新能源有限公司投資建設。項目裝機容量40兆瓦，由40套1兆瓦發電子系統組成，采用并網發電模式運行，計劃2025年底建成投產并建成裝機容量國內第一、全球第二的氫能調峰電站。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】江蘇目標到2030年建加氫站超100座 推廣超10000輛燃料電池車
近日，江蘇省發改委公布《江蘇省推動氫能產業高質量發展行動方案（2025-2030年）》（簡稱：《方案》）。
《方案》提出，到2027年，氫能發展制度體系更加健全，“制儲運加用”供應鏈和產業體系更加完備，氫能產業規模力爭突破1000億元；科技創新能力顯著增強，基礎材料、關鍵零部件等核心技術攻關取得新突破，電解槽、燃料電池等氫能裝備整體性能得到提升；氫能基礎設施建設有序推進，氫能多元化應用場景持續拓展。
到2030年，清潔低碳、安全高效的氫能供給及應用體系初步形成，綠氫成為供氫增量主體，氫氣成本明顯下降。建設加氫站100座以上，氫能基礎設施基本完善。推廣燃料電池汽車超過10000輛，交通、能源、工業等領域氫能規模化應用取得明顯成效。把江蘇打造成為科技創新前沿化、裝備制造高端化、場景應用多元化的氫能產業高地。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】政策支持下氫燃料電池環衛車銷量高增
近日，東吳證券發布研報稱，氫能交通是國家對氫能支持力度最大的領域之一，其中，新能源環衛車方面包含純電動和燃料電池兩類，2024年純電動環衛車銷量8875輛，同比增長45.37%，燃料電池環衛車銷量557輛，同比增長289.51%。與傳統燃油車輛及純電車輛相比，氫燃料電池環衛車續航能力更長，轉化效率高，加氫補能時間短，適用于中長距、連續作業、載重大等應用場景。氫燃料電池車環境適應性強，可在炎熱、潮濕、沙塵、寒冷等復雜氣候環境下正常作業，低溫特性好，能有效解決低溫工況下傳統動力電池性能衰減問題，提高作業效率。
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