【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2023年7月12日
圖片來源：南漳發布
【項目】投資超百億！新天南漳氫能產業及配套新能源項目落地湖北襄陽
“南漳發布”消息顯示，7月7日下午，新天綠能（600956）與湖北省襄陽市南漳縣簽訂新天南漳氫能產業及配套新能源項目投資協議，項目總投資額101億元。
新天南漳氫能產業及配套新能源項目，由新天綠能牽頭，聯合東方電氣風電股份有限公司、中國大唐集團科技工程有限公司共同投資建設。項目包括園區制氫項目、氫燃料電池示范性生產線項目、綠電制氫配套風力發電項目、加氫站及配套綜合能源站項目、鄉村振興分散式風電項目、鄉村振興光伏發電項目6個板塊，項目全部建成后，年可實現稅收3億元以上。
據了解，該項目簽約后，一期立即啟動園區制氫項目、氫燃料電池示范性生產線和綠電制氫配套風力發電等3個項目建設，投資36億元；后期投資建設加氫站及配套綜合能源站項目、鄉村振興分散式風電項目、鄉村振興光伏發電項目等3個項目，投資65億元。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】投資12.3億元！中國能建再簽2萬噸制氫項目協議
近日，中國能建氫能公司與甘肅蘭州新區管委會簽訂《中國能建蘭州新區綠電制氫項目投資合作協議》。
據了解，該項目投資12.3億元，在蘭州新區建設中能建綠電制氫氨項目，主要產品及產能為年產2萬噸綠氫、6萬噸氨，項目全部建成后，年產值8億元以上，年稅收2660萬元以上。項目將利用綠電制氫，并與傳統合成氨相結合，將傳統的液氨生產化工項目轉變作為可再生能源的配套儲能手段，實現電力行業與化工行業創新融合，開拓可再生能源儲能的新形式，從而降低可再生能源綜合成本，有利于提升電力發展質量和效益，促進地區經濟發展，帶動電力裝備制造等產業發展。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】配套電解制氫 內蒙古6噸/天加氫組項目奠基
7月7日，內蒙古榮程建元氫能科技有限公司6000公斤/日氫能“制儲加運”一體化站項目奠基儀式舉行。
據了解，此項目擬在鄂托克旗棋盤井產業園和蒙西產業園投資建設10個商用氫電一體化站點（加氫站配套充電樁）。1號項目建設內容包括全國首個6000公斤／日的商用加氫組，該加氫組包括6個獨立的商用加氫站，每個加氫站的加注能力均≥1000公斤／日，同時配套15個充電樁，1座LNG加氣站。預計到2024年，公司將完成區域規劃的全部商用氫電一體化站點的建設，其中2個站點將配套1300Nm3/H綠電水電解制氫項目。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：藍能氫能
【看點】彼歐藍能正式揭牌 擬投建年產6萬支Ⅳ型高壓儲氫瓶超級工廠
7月5日，上海申能能創能源發展有限公司氫能主題論壇暨公司成立30周年系列活動在上海成功舉辦。作為系列活動之一，浙江藍能氫能科技股份有限公司與法國彼歐集團的合資公司--彼歐藍能（上海）能源科技有限公司（PO-Rein）正式揭牌。
據悉，今年1月，彼歐集團和申能能創旗下子公司浙江藍能氫能科技股份有限公司聯合宣布在上海成立一家合資公司（各占股50%），合資公司將為中國的商用車市場生產和提供Ⅲ型以及Ⅳ型高壓儲氫瓶及儲氫系統。
彼歐藍能將在上海嘉定分期投資建設首個生產基地，合資公司還將建設一個年產可達6萬支Ⅳ型高壓儲氫瓶的超級工廠。其中Ⅳ型高壓儲氫容器第一條生產線將于2025年投產，超級工廠計劃于2026年投入運營。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】蒂森克虜伯氫能業務公司成功在法蘭克福證券交易所上市
7月7日，蒂森克虜伯旗下氫能業務板塊蒂森克虜伯新紀元公司成功在法蘭克福證券交易所（高級市場）上市。
據悉，蒂森克虜伯新紀元公司是全球綠氫生產電解設備供應商之一，公司此次IPO共配售了3000多萬股，其中2600多萬股是新股，發行價格定為每股20歐元。蒂森克虜伯新紀元從出售新股中獲得總資金約5.26億歐元。在行使超額配售選擇權以穩定股價的情況下，蒂森克虜伯將保留蒂森克虜伯新紀元至少50.2%的股份。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】氫能源滬甬城際物流干線實現首次示范運行 往返半徑達400公里
7月6日，氫能源滬甬城際物流干線實現首次示范運行：一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發，行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石化鎮海煉化加氫示范站。
這標志著“上海—寧波”跨區域氫能物流干線常態化規模運輸具備成熟條件，氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里，加速推動長三角地區氫能源重卡物流運輸大動脈形成。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】北京交通委：2023年燃料電池客車投放365輛
7月3日，北京市交通委發布2023年度包車客運運力投放計劃的通告。
文件指出：為進一步促進本市道路包車客運企業集約化、規模化發展，推廣低碳新能源運輸工具，依據《中華人民共和國道路運輸條例》《北京市道路運輸條例》和交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》的有關規定，結合本市包車客運市場運行情況，現將2023年度包車客運運力投放計劃通告如下：
2023年度北京市包車客運運力計劃共投放1440輛，運力能源結構全部為新能源，其中純電動客車1075輛（東城區120輛、西城區100輛、海淀區30輛、豐臺區190輛、石景山區170輛、房山區60輛、通州區20輛、懷柔區155輛、順義區100輛、昌平區20輛、延慶區110輛）；氫燃料電池客車365輛（海淀區30輛、大興區130輛、昌平區100輛、懷柔區5輛、延慶區30輛、經開區70輛）。以上運力由各區交通運輸主管部門負責投放。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】全國首個省份！河北生產綠氫不需危化品許可證
7月5日，河北省人民政府公布了《河北省氫能產業安全管理辦法（試行）》。
方法提到，氫能建設項目應依法核準或備案，履行城鄉規劃、土地使用、生態環境、資源利用、安全生產、消防、特種設備等相關手續。制氫、儲氫、加氫站建設項目，由縣級政府實施核準或備案管理。高速公路加氫站，統籌納入高速公路基礎設施建設改造規劃。允許在化工園區外建設電解水制氫（太陽能、風能等可再生能源）等綠氫生產項目和制氫加氫一體站。
氫能企業按行業類別歸口監督管理。化工企業的氫能生產，應取得危險化學品安全生產許可。綠氫生產不需取得危險化學品安全生產許可。加氫站（含供氫站）參照天然氣加氣站管理模式，經營性加氫站（含供氫站）應取得燃氣經營許可或批復。氫能運輸按照危險貨物運輸管理，應取得危險貨物運輸相關許可。移動式壓力容器、氣瓶的充裝單位應取得充裝許可。（來源：電池百人會-電池網）
【城市】開啟“氫”時代 廣東東莞加快形成氫燃料電池產業鏈
據東莞廣播電視臺消息，近年來，廣東省東莞市根據各鎮街（園區）產業基礎和“立新柱”發展需要，在全市劃分七大戰略性新興產業。其中，東莞新能源產業基地總面積約2995畝（產業用地約2434畝），引進了洋興氫藍時代項目、祥鑫科技新能源汽車部件研發中心及制造基地項目、博力威鋰電芯及儲能電池研發生產總部項目、廣東綠通新能源電動車等一批優質項目。
接下來，東莞水鄉新能源產業基地將不斷強化技術創新與應用服務，力爭用3-5年時間，加快引進一批研發設計、科技服務、核心零部件及配套企業，培育電池、電機、電控等關鍵領域協作產業鏈，提升核心零部件本地配套比重，打造較完備的水鄉新能源集群產業鏈，推進一批新能源汽車充電樁、加氫站等基建設施，形成完善的氫能和新能源汽車產業生態，建設國家級氫能示范應用基地、大灣區新能源汽車裝備先進制造基地和大灣區新能源技術成果轉移轉化基地。（來源：海融網）
【政策】新疆克拉瑪依市氫能發展計劃：綠氫產能10萬噸 成本18元以下
7月8日，克拉瑪依市人民政府公布了《克拉瑪依市氫能產業發展行動計劃（2023—2025年）》。文件提到，克拉瑪依市2025年氫能產業發展目標為：
氫能供應能力顯著提升。形成以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系，“綠氫”產能達到10萬噸/年以上，實現制氫成本18元/千克以下。
氫能產業規模快速增長。實施一批重大產業化項目，助力骨干企業做大做強，打造氫能產業示范園區，培育和引進重點領域優質企業20家，全市相關產業規模力爭突破300億元以上。
氫能應用示范西部領先。打造一批綠氫化工示范場景，建成1個零碳數據中心、1個零碳配電網、1個零碳城區。積極爭取納入國家燃料電池汽車示范城市群，完成燃料電池汽車短距離運輸試點示范，建設1—2個加氫站，建設一條氫能交通線。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】浙江嘉興海鹽出臺氫能產業發展獎勵政策
7月5日，浙江省嘉興市海鹽縣人民政府辦公室發布《海鹽縣加快推進核電關聯及核技術應用（同位素）、5G通訊及電子信息、氫能產業發展專項政策意見》（以下簡稱《意見》）。
氫能、燃料電池汽車方面，《意見》明確：
推進氫能產業發展。加強招商引資獎勵。對引進項目的中介機構、引薦團隊或引薦人，經縣商務局認定，總投資1000萬美元及以上的外資項目按實際利用外資（部口徑）的1%、總投資5000萬元及以上的內資項目按固定資產投資額（以統計部門確認數為準）的1%，給予限額200萬元的獎勵，獎勵周期以項目注冊之日起計，不超過三年。
鼓勵關鍵技術裝備研發。對國家燃料電池汽車示范城市創建中被列入關鍵零部件產品目錄且廣泛應用的，按照國家綜合評定獎勵積分給予限額2000萬元的一次性獎勵。（來源：電池百人會-電池網）
【訂單】氫楓能源獲批量鎂基固態儲運氫車訂單
氫楓能源與上海浦江特種氣體有限公司（“浦江氣體”）重磅簽署批量鎂基固態儲運氫車采購協議。根據協議，浦江氣體將向氫楓能源批量采購兩種規格的鎂基固態儲運氫車。
據悉，作為長三角地區擁有26年發展歷史的大型氣體公司，浦江氣體具有廣泛的氫氣儲運需求，當前主要采用高壓氣態儲氫方式，該批鎂基固態儲運氫車的采購，一方面將應用于浦江氣體現有運輸業務的降本增效，將單車儲氫量提升約3~4倍；另一方面將有助于浦江氣體開拓200公里以外的氫氣運輸及供應市場，為浦江氣體及其客戶解決氫氣儲運難題，有效提高其氫氣運輸效率以及安全性。（來源：電池百人會-電池網）
【訂單】中集氫能中標內蒙古首個中壓球罐儲氫EPC項目
近日，中集安瑞科旗下中集氫能氨氫事業部成功中標華電集團包頭市達茂旗制氫項目儲氫設施EPC項目。這是內蒙古首個中壓球罐儲氫項目，也是今年以來首個進行氫氣球罐招標的綠氫項目。
據悉，該項目是內蒙古自治區首批大規模可再生能源制綠氫示范項目之一，是包頭市加強生態文明建設，加速綠色低碳環保高質量發展的重點工程。項目總裝機容量達20萬千瓦，其中：建設風電12萬千瓦、光伏8萬千瓦，風光發電量的80%以上用于制氫，預計年產綠氫7800噸。中集氫能氨氫事業部針對項目提供了大規模綠氫存儲的優質方案，作為中標單位，將承擔該項目綠氫儲存環節的全套規劃、設計和建設工作，包括6臺1500m3的氫氣球罐等核心設備的制造安裝，以及項目所需的液氮罐、汽化器等設備配套。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】國內逐步放寬對氫氣“危化品”限制
平安證券日前研報分析，此前，氫氣長期按照危化品管理，必須在化工園區制取，且相關企業需取得危化品安全生產許可證。氫能發展前期，制備、儲運等各流程的裝備水平和流程規范都不完全成熟的時期，嚴格的安全管理必不可少。目前，隨著國內氫能產業的發展，業內對氫能安全發展的管理能力有所提升，國內已有部分地區開始探索，逐步放寬對氫氣“危化品”的限制，助力氫能發展加速。
近日，河北探索取消綠氫生產“危險化學品安全生產許可”的限制，綠氫項目建設方在項目申報推進方面有望加快，同時選址等成本的下降也有助于項目收益率的提升，有望大力促進綠氫產業發展。當然，不作為危化品管理并不意味著對安全問題的忽視，《辦法》對于氫能項目的安全規范進行了嚴格的規定，有望推動綠氫產業穩步、茁壯發展。
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